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公开(公告)号：CN109899140A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811375096.4
申请日：2018-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 选择性催化还原装置(SCR)评估方法包括：在将排气连通到SCR时，确定模拟放热阶段温度与测得的SCR放热出口排气温度之间的第一温度差(dT)，将第一dT与第一阈值进行比较，以及如果第一dT低于第一阈值则确定SCR性能是适宜的，或者如果第一dT高于第一阈值，则在水吸热阶段期间将排气连通到SCR，确定模拟吸热阶段温度与测得的SCR吸热阶段出口排气温度之间的第二dT，将第二dT与第二阈值进行比较，以及如果第二dT高于第二阈值则确定SCR性能是适宜的，或者如果第二dT低于第二阈值则确定SCR性能是不适宜的。该性能可以是SCR还原剂储存容量。
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公开(公告)号：CN109555581A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811088214.3
申请日：2018-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于控制车辆废气处理系统的方法，其中，该系统包括发动机和选择性催化还原装置，该选择性催化还原装置构造成接收来自发动机的废气和来自喷射器的还原剂。该方法包括：确定对于还原剂喷射的需求，确定对于还原剂喷射器噪声消除的需求，以及随后在一个或多个发动机燃烧事件期间进行一个或多个还原剂喷射事件。车辆燃烧事件包括燃料在ICE的汽缸内的燃烧。确定对于还原剂喷射器噪声消除的需求包括：确定发动机速度是否低于阈值，确定车辆的速度是否低于阈值，确定车辆音频系统的分贝水平是否低于阈值，或者确定免提电话系统是否由车辆的乘客所使用。该发动机可以是柴油发动机。
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公开(公告)号：CN109281732A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810769885.X
申请日：2018-07-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： M·A·史密斯 , L·劳里塔诺 , L·D·格雷罗克鲁兹 , C·席亚拉维诺 , G·齐
Abstract: 一种调整具有烟尘过滤器的选择性催化还原装置(SCRF)的还原剂注射的方法包括：通过处理器计算SCRF中的烟尘量，通过处理器基于所述烟尘量确定SCRF的收缩核心模型，利用处理器使用收缩核心模型计算待注射到SCRF中的还原剂的量，以及将所述量的还原剂注射到SCRF中。
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公开(公告)号：CN108730004A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810323097.8
申请日：2018-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明提供了用于监测氧化催化剂(OC)催化组合物(CC)的热特性的方法，并且方法包括将排气连通至OC，并基于多个热源确定时限内CC的温度变化，该多个热源包括由排气焓传给CC的热量、经由排气中HC和/或CO的氧化传给CC的热量、经由冷凝于CC上的排气中存在的水传给CC的热量，或经由从CC蒸发的水而从CC中除去的热量，以及可选地在CC与周围环境之间交换的热量。经由冷凝于CC上的水传给CC的热量可以采用接近CC的增加的相对湿度来确定，并且经由从CC蒸发的水而从CC中除去的热量可以采用接近CC的降低的相对湿度来确定。
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公开(公告)号：CN108691620A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810297860.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0814 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N2610/02 , F01N2900/1602 , F01N2900/1616 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/20 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/28 , F01N2570/14
Abstract: 车辆包括发动机，其燃烧空气/燃料混合物以产生含有氮氧化物(NOx)的排气流。定量给料系统基于初始NH3喷射设定点值将一定量的氨(NH3)喷射至排气流中。选择性催化还原(SCR)装置吸收排气流中所含的一定量的NH3并且减少NOx量。电子硬件控制器预测在期间所吸收的NH3的一部分将从SCR装置中泄漏的NH3泄漏状态，并且基于预测的NH3泄漏状态来修改初始NH3喷射设定点值。控制器进一步产生修改的NH3喷射设定点信号，其指示在预测的NH3泄漏状态期间要喷射的NH3的调整量。定量给料系统基于修改的NH3喷射设定点信号来调整所喷射NH3的量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108625947A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810184850.X
申请日：2018-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供用于控制和检测在选择性催化还原(SCR)装置内的硝酸铵和/或亚硝酸铵中毒的方法和并入其的系统。该方法可包括检测中毒NOx通量阈值以上的SCR入口排气NO2:NOx比率、检测中毒温度阈值以下的SCR温度，以及确定SCR催化剂中毒。该方法可进一步包括执行SCR催化剂清洁策略，其中SCR清洁策略包括将SCR催化剂组合物加热至中毒温度阈值以上的温度。清洁策略可以包括利用加热器、实施喷射后、后喷射和/或辅助喷射发动机策略，其中发动机配置成为SCR供应排气。该方法可进一步包括在确定SCR催化剂中毒之后停止还原剂剂量、识别机会性再生机会，和/或抑制附属氧化催化剂性能。SCR催化剂组合物可包含铁和/或铜。
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公开(公告)号：CN118514486A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311109680.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： K·B·A·米克尔森 , R·B·卡尔森 , M·A·史密斯
Abstract: 一种冷却系统包括集成式冷却设备、制冷剂回路和冷却回路。所述集成式冷却设备被配置成从车辆的部件吸取热能。所述集成式冷却设备包括本体和热交换器。所述热交换器嵌入所述本体中。所述热交换器包括延伸的冷却剂通道和冷却剂贮存器中的至少一者以及延伸的制冷剂通道。所述延伸的冷却剂通道和所述冷却剂贮存器中的所述至少一者以及所述延伸的制冷剂通道从所述本体吸取热能。所述延伸的制冷剂通道从所述延伸的冷却剂通道和所述冷却剂贮存器中的所述至少一者吸取热能。所述制冷剂回路流体地耦接到所述延伸的制冷剂通道并使制冷剂循环通过所述延伸的制冷剂通道。所述冷却剂回路流体地耦接到所述延伸的冷却剂通道并使冷却剂循环通过所述延伸的冷却剂通道。
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公开(公告)号：CN114060156B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110506301.1
申请日：2021-05-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机系统包括：第一节流阀；涡轮增压器压缩机，所述涡轮增压器压缩机设置在所述第一节流阀的下游；进气空气冷却器，所述进气空气冷却器设置在所述涡轮增压器压缩机的下游；第二节流阀，所述第二节流阀位于所述涡轮增压器压缩机的下游；吹扫入口，所述吹扫入口位于所述第一节流阀的下游并且被配置为将来自燃料箱的燃料蒸气引入到进气中；以及发动机控制模块，所述发动机控制模块被配置为：将所述第一节流阀维持在完全打开位置；以及响应于接收到对以下中的至少一者的请求，相对于所述完全打开位置选择性地关闭所述第一节流阀：吹扫来自所述燃料箱的燃料蒸气的请求；以及减少和防止所述进气空气冷却器的结冰中的至少一者。
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公开(公告)号：CN114278446B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202110516066.6
申请日：2021-05-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于交通工具的再生系统包括：微粒模块，被配置为确定被捕获在微粒过滤器内的微粒的量，微粒过滤器被配置为过滤微粒，所述微粒来自从发动机输出的排放物；以及再生控制模块，被配置为响应于确定被捕获在微粒过滤器内的微粒的量至少是预定量：关闭涡轮增压器的废料门；以及打开EGR阀，所述EGR阀连接到（a）涡轮增压器下游的发动机的吸入系统以及（b）微粒过滤器的上游，废料门的关闭和EGR阀的打开使空气通过EGR阀从（a）吸入系统流动到（b）微粒过滤器的上游，而没有空气进入发动机。
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