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公开(公告)号：CN107060967B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201710061489.7
申请日：2017-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种流体地联接至排气后处理系统的内燃机包括颗粒过滤器装置、相对于第二选择性催化还原装置设置在上游的第一选择性催化还原装置、和相对于所述第一选择性催化还原装置设置在上游以将还原剂喷射到所述排气供给流的喷射系统。一种用于控制所述内燃机的方法包括监测发动机操作，以及基于所述发动机操作来确定存储在所述颗粒过滤器上的颗粒物质的量。存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的量和与所述排气后处理系统相关的操作条件也得以确定。仅当存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的所述量大于最小阈值且所述操作条件有助于所述颗粒过滤器再生时，才执行使所述颗粒过滤器再生的过程。
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公开(公告)号：CN106703946B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610964902.6
申请日：2016-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2610/146 , F01N2900/0412 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1616 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , F02B5/00 , F02B9/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明描述了一种用于稀燃内燃机的排气系统。该排气系统包括用于将还原剂喷射到选择性催化还原装置(SCR)上游的排气原料流中的喷射系统。一种用于控制所述喷射系统的控制方法包括：确定SCR装置上游的上游NOx气体浓度，基于从被配置成监测SCR装置下游的NOx气体浓度的传感器输出的信号确定所测量下游NOx气体浓度，以及基于可执行模型确定所估计下游NOx气体浓度。确定上游NOx气体浓度与所测量下游NOx气体浓度之间的第一相关性，并确定上游NOx气体浓度与所估计下游NOx气体浓度之间的第二相关性。基于第一相关性和第二相关性控制还原剂喷射。
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公开(公告)号：CN107060967A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710061489.7
申请日：2017-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种流体地联接至排气后处理系统的内燃机包括颗粒过滤器装置、相对于第二选择性催化还原装置设置在上游的第一选择性催化还原装置、和相对于所述第一选择性催化还原装置设置在上游以将还原剂喷射到所述排气供给流的喷射系统。一种用于控制所述内燃机的方法包括监测发动机操作，以及基于所述发动机操作来确定存储在所述颗粒过滤器上的颗粒物质的量。存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的量和与所述排气后处理系统相关的操作条件也得以确定。仅当存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的所述量大于最小阈值且所述操作条件有助于所述颗粒过滤器再生时，才执行使所述颗粒过滤器再生的过程。
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公开(公告)号：CN109854343B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201811343120.6
申请日：2018-11-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 被配置成控制选择性催化还原(SCR)系统的方法、控制系统和车辆系统从SCR喷射器下游的排气管中存在的NOx量中减去SCR系统上游的排气管中存在的NOx量。可以基于对减去的NOx值进行积分来确定累积差异。该方法、控制系统和车辆系统被配置为确定累积差异是否超过控制阈值，并且如果累积差异超过控制阈值，则将所选择的上游NOx值设置为预先确定的模型上游NOx量，但是如果累积差异不超过控制阈值，则将所选择的上游NOx值作为确定的上游NOx量。因此，当下游NOx值超过上游NOx值一定的阈值时，系统被重置为模型，以使系统回到控制之内。
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公开(公告)号：CN109899140B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201811375096.4
申请日：2018-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 选择性催化还原装置(SCR)评估方法包括：在将排气连通到SCR时，确定模拟放热阶段温度与测得的SCR放热出口排气温度之间的第一温度差(dT)，将第一dT与第一阈值进行比较，以及如果第一dT低于第一阈值则确定SCR性能是适宜的，或者如果第一dT高于第一阈值，则在水吸热阶段期间将排气连通到SCR，确定模拟吸热阶段温度与测得的SCR吸热阶段出口排气温度之间的第二dT，将第二dT与第二阈值进行比较，以及如果第二dT高于第二阈值则确定SCR性能是适宜的，或者如果第二dT低于第二阈值则确定SCR性能是不适宜的。该性能可以是SCR还原剂储存容量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109854343A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811343120.6
申请日：2018-11-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 被配置成控制选择性催化还原(SCR)系统的方法、控制系统和车辆系统从SCR喷射器下游的排气管中存在的NOx量中减去SCR系统上游的排气管中存在的NOx量。可以基于对减去的NOx值进行积分来确定累积差异。该方法、控制系统和车辆系统被配置为确定累积差异是否超过控制阈值，并且如果累积差异超过控制阈值，则将所选择的上游NOx值设置为预先确定的模型上游NOx量，但是如果累积差异不超过控制阈值，则将所选择的上游NOx值作为确定的上游NOx量。因此，当下游NOx值超过上游NOx值一定的阈值时，系统被重置为模型，以使系统回到控制之内。
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公开(公告)号：CN106703946A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201610964902.6
申请日：2016-11-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2610/146 , F01N2900/0412 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1616 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , F02B5/00 , F02B9/02 , Y02T10/24 , F01N2610/14
Abstract: 本发明描述了一种用于稀燃内燃机的排气系统。该排气系统包括用于将还原剂喷射到选择性催化还原装置(SCR)上游的排气原料流中的喷射系统。一种用于控制所述喷射系统的控制方法包括：确定SCR装置上游的上游NOx气体浓度，基于从被配置成监测SCR装置下游的NOx气体浓度的传感器输出的信号确定所测量下游NOx气体浓度，以及基于可执行模型确定所估计下游NOx气体浓度。确定上游NOx气体浓度与所测量下游NOx气体浓度之间的第一相关性，并确定上游NOx气体浓度与所估计下游NOx气体浓度之间的第二相关性。基于第一相关性和第二相关性控制还原剂喷射。
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公开(公告)号：CN109899140A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811375096.4
申请日：2018-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 选择性催化还原装置(SCR)评估方法包括：在将排气连通到SCR时，确定模拟放热阶段温度与测得的SCR放热出口排气温度之间的第一温度差(dT)，将第一dT与第一阈值进行比较，以及如果第一dT低于第一阈值则确定SCR性能是适宜的，或者如果第一dT高于第一阈值，则在水吸热阶段期间将排气连通到SCR，确定模拟吸热阶段温度与测得的SCR吸热阶段出口排气温度之间的第二dT，将第二dT与第二阈值进行比较，以及如果第二dT高于第二阈值则确定SCR性能是适宜的，或者如果第二dT低于第二阈值则确定SCR性能是不适宜的。该性能可以是SCR还原剂储存容量。
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公开(公告)号：CN108729993A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810346242.4
申请日：2018-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种汽车包括内燃机和排气系统。该排气处理系统包括定量给料系统，其将NH3喷射到由发动机产生的排气流中。SCR装置存储一定量的NH3，并且基于存储量的NH3将NOx转换为双原子氮(N2)和水(H2O)。该车辆进一步包括SCR状态估计器装置和控制器。该SCR状态估计器装置确定指示NH3的存储量相对于该SCR装置的最大NH3存储容量的NH3覆盖比(R)。该控制器确定该SCR装置的目标NOx还原效率(ηNOx)，并且基于该ηNOx来确定NH3覆盖比设定值(Rsp)。该控制器还产生NH3控制信号(u)，其基于R与Rsp之间的比较来控制该定量给料系统。
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公开(公告)号：CN107228024A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710136306.3
申请日：2017-03-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种内燃机联接到设置在第二催化装置上游的氧化催化器。控制器包括可执行以检测冷启动发动机启动事件、监控第一和第二温度传感器、控制每个燃料喷射器以响应于输出转矩请求为每个汽缸事件执行第一组燃料喷射事件，并且为汽缸上止点之后的每个汽缸事件执行第二组燃料喷射事件。第二组燃料喷射事件包括最终喷射事件，并且基于第一温度和第二温度来确定最终喷射事件的持续时间。
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