-
公开(公告)号：CN109424455B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201810901894.X
申请日：2018-08-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于控制包括在车辆的发动机的燃料喷射系统中的燃料喷射器的方法和系统。方法包括接收车辆传感器数据，其指示空气测量数据和发动机传感器测量数据。使用燃烧模型以通过迭代方法估计用于满足转矩请求的总燃料量并且基于所接收的车辆传感器数据来估计喷射开始度。输出估计的总燃料量和喷射开始度以控制燃料喷射器。
-
公开(公告)号：CN109424455A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810901894.X
申请日：2018-08-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于控制包括在车辆的发动机的燃料喷射系统中的燃料喷射器的方法和系统。方法包括接收车辆传感器数据，其指示空气测量数据和发动机传感器测量数据。使用燃烧模型以通过迭代方法估计用于满足转矩请求的总燃料量并且基于所接收的车辆传感器数据来估计喷射开始度。输出估计的总燃料量和喷射开始度以控制燃料喷射器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108999695A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810532117.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/263 , F02B37/013 , F02D41/0007 , F02D41/1402 , F02D2041/1434 , F02D2200/0402
Abstract: 发动机组件包括发动机和多个致动器。多个致动器包括串联连接到第二涡轮机的第一涡轮机，第一涡轮机是相对高压涡轮机并且第二涡轮机是相对低压涡轮机。控制器被配置为将相应的命令信号传输给多个致动器。控制器被编程为至少部分地基于反演模型来获得多个致动器的相应的传送速率。控制器被编程为通过经由相应的命令信号来命令多个致动器达到相应的操作参数以控制发动机的输出。在获得相应的传送速率之前，控制器被编程为确定多个致动器的相应的多个期望值和相应的校正因子。
-
公开(公告)号：CN108999695B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201810532117.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 发动机组件包括发动机和多个致动器。多个致动器包括串联连接到第二涡轮机的第一涡轮机，第一涡轮机是相对高压涡轮机并且第二涡轮机是相对低压涡轮机。控制器被配置为将相应的命令信号传输给多个致动器。控制器被编程为至少部分地基于反演模型来获得多个致动器的相应的传送速率。控制器被编程为通过经由相应的命令信号来命令多个致动器达到相应的操作参数以控制发动机的输出。在获得相应的传送速率之前，控制器被编程为确定多个致动器的相应的多个期望值和相应的校正因子。
-
公开(公告)号：CN108930598A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810477211.2
申请日：2018-05-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/263 , F02B37/04 , F02B37/24 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02D41/0077 , F02D41/18
Abstract: 提供了用于控制内燃机的充气系统的操作的方法和系统。多个致动器包括空气压缩机的电动机。充气系统的输出参数由多个传感器监视。处理器计算输出参数中的每一个输出参数与其目标值之间的误差。计算出的误差应用于产生虚拟输入的线性控制器。使用虚拟输入计算用于充气系统的输入参数。输入参数影响所有输出参数。用充气系统的非线性数学模型计算输入参数，该充气系统的非线性数学模型被配置为使得虚拟输入中的每一个虚拟输入与输出参数中的仅一个输出参数成线性关系。致动器使用输入参数来操作。
-
公开(公告)号：CN110388330A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910261649.1
申请日：2019-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文描述的本发明的实施例包括用于车辆的控制系统。该控制系统包括控制模块，该控制模块基于压缩机的估计模型动态地计算将由压缩机产生的第一功率值(PC)。该控制系统还包括功率项估计器模块，该功率项估计器模块基于所测量的压缩机的压缩机压力比(βcmeas)来动态地计算第二功率值(PU)。控制模块还通过将第一功率值和第二功率值相加来计算将由发动机产生的功率量(Ptdes)。控制模块还调节致动器的位置，产生待产生的功率量。
-
公开(公告)号：CN108729993A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810346242.4
申请日：2018-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种汽车包括内燃机和排气系统。该排气处理系统包括定量给料系统，其将NH3喷射到由发动机产生的排气流中。SCR装置存储一定量的NH3，并且基于存储量的NH3将NOx转换为双原子氮(N2)和水(H2O)。该车辆进一步包括SCR状态估计器装置和控制器。该SCR状态估计器装置确定指示NH3的存储量相对于该SCR装置的最大NH3存储容量的NH3覆盖比(R)。该控制器确定该SCR装置的目标NOx还原效率(ηNOx)，并且基于该ηNOx来确定NH3覆盖比设定值(Rsp)。该控制器还产生NH3控制信号(u)，其基于R与Rsp之间的比较来控制该定量给料系统。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.03 seconds)
