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公开(公告)号：CN112780454A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011230905.X
申请日：2020-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及柴油机空气增压多变量控制中的目标压缩机比率和燃烧气体比率生成。具体公开了：一种控制模块包括动态目标选择模块，该动态目标选择模块被构造成：接收进气歧管压力设定点和测得的进气歧管压力；在进气歧管压力设定点和测得的进气歧管压力之间进行选择；以及基于该选择来输出所选的进气歧管压力设定点。多变量控制模块被构造成：接收基于所选的进气歧管压力设定点的至少一个目标设定点；以及基于所述至少一个目标设定点来控制车辆的空气增压系统的操作。
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公开(公告)号：CN109763889B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811311618.4
申请日：2018-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01P7/00
Abstract: 一种预测模块配置为基于未来时间的一组可能目标值来分别确定未来时间的一组可能目标值的预测效率值。成本模块配置为基于预测效率值与参考效率值的比较来确定该组可能目标值的成本。选择模块配置为：(i)基于该组可能目标值的成本，从包括以下各项的一组中选择该组可能目标值：该组可能目标值；以及另外N组可能目标值；以及(ii)将目标值设定为选定的一组可能目标值中的相应可能目标值。第一阀控制模块配置为基于目标值中的第一目标值来致动第一冷却剂阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112780454B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011230905.X
申请日：2020-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及柴油机空气增压多变量控制中的目标压缩机比率和燃烧气体比率生成。具体公开了：一种控制模块包括动态目标选择模块，该动态目标选择模块被构造成：接收进气歧管压力设定点和测得的进气歧管压力；在进气歧管压力设定点和测得的进气歧管压力之间进行选择；以及基于该选择来输出所选的进气歧管压力设定点。多变量控制模块被构造成：接收基于所选的进气歧管压力设定点的至少一个目标设定点；以及基于所述至少一个目标设定点来控制车辆的空气增压系统的操作。
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公开(公告)号：CN109763889A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811311618.4
申请日：2018-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种预测模块配置为基于未来时间的一组可能目标值来分别确定未来时间的一组可能目标值的预测效率值。成本模块配置为基于预测效率值与参考效率值的比较来确定该组可能目标值的成本。选择模块配置为：(i)基于该组可能目标值的成本，从包括以下各项的一组中选择该组可能目标值：该组可能目标值；以及另外N组可能目标值；以及(ii)将目标值设定为选定的一组可能目标值中的相应可能目标值。第一阀控制模块配置为基于目标值中的第一目标值来致动第一冷却剂阀。
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公开(公告)号：CN110388330A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910261649.1
申请日：2019-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文描述的本发明的实施例包括用于车辆的控制系统。该控制系统包括控制模块，该控制模块基于压缩机的估计模型动态地计算将由压缩机产生的第一功率值(PC)。该控制系统还包括功率项估计器模块，该功率项估计器模块基于所测量的压缩机的压缩机压力比(βcmeas)来动态地计算第二功率值(PU)。控制模块还通过将第一功率值和第二功率值相加来计算将由发动机产生的功率量(Ptdes)。控制模块还调节致动器的位置，产生待产生的功率量。
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公开(公告)号：CN108729993A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810346242.4
申请日：2018-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种汽车包括内燃机和排气系统。该排气处理系统包括定量给料系统，其将NH3喷射到由发动机产生的排气流中。SCR装置存储一定量的NH3，并且基于存储量的NH3将NOx转换为双原子氮(N2)和水(H2O)。该车辆进一步包括SCR状态估计器装置和控制器。该SCR状态估计器装置确定指示NH3的存储量相对于该SCR装置的最大NH3存储容量的NH3覆盖比(R)。该控制器确定该SCR装置的目标NOx还原效率(ηNOx)，并且基于该ηNOx来确定NH3覆盖比设定值(Rsp)。该控制器还产生NH3控制信号(u)，其基于R与Rsp之间的比较来控制该定量给料系统。
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公开(公告)号：CN108087066A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711144088.4
申请日：2017-11-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： Y-Y·王 , G·马扎拉博洛尼亚 , C·I·奥约斯韦拉斯科 , V·阿尔菲里
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , F01N3/2066 , F01N9/005 , F01N11/007 , F01N13/0093 , F01N2550/02 , F01N2550/05 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0404 , F01N2900/0408 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , F01N2900/1616 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , F01N2900/1812 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N11/00
Abstract: 公开了模型预测控制(MPC)系统、使用这种MPC系统的方法以及具有采用MPC控制的选择性催化还原(SCR)的机动车辆。公开了一种SCR调节型MPC控制系统，其包括用于检测由SCR系统接收的氮氧化物(NOx)输入的NOx传感器、用于检测两种SCR催化剂的NOx输出的催化剂NOx传感器以及用于检测每种SCR催化剂的氨(NH3)逸出的催化剂NH3传感器。该MPC系统还包括控制单元，该控制单元被编程为：接收SCR催化剂的期望罐转化效率；确定SCR催化剂的期望罐NOx输出；确定SCR催化剂的最大NH3存储容量；计算每种SCR催化剂的当前罐转化效率；根据当前罐转化效率计算优化的还原剂脉冲宽度和/或体积；以及基于所计算的脉冲宽度/体积命令SCR配给喷射器将还原剂喷射至SCR导管中。
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