公开(公告)号：CN109854343A

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201811343120.6

申请日：2018-11-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M·A·史密斯 ,  G·玛扎拉博洛尼亚 ,  G·毕尼提

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 被配置成控制选择性催化还原(SCR)系统的方法、控制系统和车辆系统从SCR喷射器下游的排气管中存在的NOx量中减去SCR系统上游的排气管中存在的NOx量。可以基于对减去的NOx值进行积分来确定累积差异。该方法、控制系统和车辆系统被配置为确定累积差异是否超过控制阈值，并且如果累积差异超过控制阈值，则将所选择的上游NOx值设置为预先确定的模型上游NOx量，但是如果累积差异不超过控制阈值，则将所选择的上游NOx值作为确定的上游NOx量。因此，当下游NOx值超过上游NOx值一定的阈值时，系统被重置为模型，以使系统回到控制之内。

公开(公告)号：CN109854343B

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN201811343120.6

申请日：2018-11-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M·A·史密斯 ,  G·玛扎拉博洛尼亚 ,  G·毕尼提

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 被配置成控制选择性催化还原(SCR)系统的方法、控制系统和车辆系统从SCR喷射器下游的排气管中存在的NOx量中减去SCR系统上游的排气管中存在的NOx量。可以基于对减去的NOx值进行积分来确定累积差异。该方法、控制系统和车辆系统被配置为确定累积差异是否超过控制阈值，并且如果累积差异超过控制阈值，则将所选择的上游NOx值设置为预先确定的模型上游NOx量，但是如果累积差异不超过控制阈值，则将所选择的上游NOx值作为确定的上游NOx量。因此，当下游NOx值超过上游NOx值一定的阈值时，系统被重置为模型，以使系统回到控制之内。