公开(公告)号：CN118514486A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202311109680.6

申请日：2023-08-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K·B·A·米克尔森 ,  R·B·卡尔森 ,  M·A·史密斯

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

Abstract: 一种冷却系统包括集成式冷却设备、制冷剂回路和冷却回路。所述集成式冷却设备被配置成从车辆的部件吸取热能。所述集成式冷却设备包括本体和热交换器。所述热交换器嵌入所述本体中。所述热交换器包括延伸的冷却剂通道和冷却剂贮存器中的至少一者以及延伸的制冷剂通道。所述延伸的冷却剂通道和所述冷却剂贮存器中的所述至少一者以及所述延伸的制冷剂通道从所述本体吸取热能。所述延伸的制冷剂通道从所述延伸的冷却剂通道和所述冷却剂贮存器中的所述至少一者吸取热能。所述制冷剂回路流体地耦接到所述延伸的制冷剂通道并使制冷剂循环通过所述延伸的制冷剂通道。所述冷却剂回路流体地耦接到所述延伸的冷却剂通道并使冷却剂循环通过所述延伸的冷却剂通道。

公开(公告)号：CN119781589A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202311561230.0

申请日：2023-11-22

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K·B·A·米克尔森

IPC: G06F1/20

Abstract: 在实施例中，提供了一种用于控制经由热系统对设备的热管理的方法，该方法包括：经由流量传感器，获得关于热系统的冷却剂的流的流数据；经由处理器，基于流数据确定热系统的冷却剂的流的一个或多个特性；以及经由处理器所提供的指令，基于热系统的冷却剂的流的一个或多个特性来调整热系统的控制以用于设备的热管理。

公开(公告)号：CN118900535A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202311399825.0

申请日：2023-10-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： G·P·辛格 ,  K·B·A·米克尔森 ,  R·B·卡尔森

IPC: H05K7/20

Abstract: 一种冷却系统包括反应物材料、反应材料、热管理控制模块和柱塞。反应材料与反应物材料间隔开。热管理控制模块配置成经由冷却剂供应通道从冷却剂供应储存器接收冷却剂。柱塞可在缩回位置和伸出位置之间移动。当热管理控制模块的温度大于预定温度时，致动器配置成将柱塞从缩回位置过渡至伸出位置，并使得反应材料与反应物材料混合以经由吸热反应产生第二冷却剂，第二冷却剂经由冷却剂供应通道进入热管理控制模块。

公开(公告)号：CN119459232A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411089420.1

申请日：2024-08-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： P·班达拉 ,  K·B·A·米克尔森 ,  程睿

IPC: B60H1/00 ,  B60K11/02 ,  B60H1/32

Abstract: 提供了用于监测车辆中的流体管线的系统和方法，流体管线被配置为利用冷却剂从电子设备去除热量。该系统可以包括被配置为使冷却剂流动通过流体管线的泵、被配置为感测流体管线中的振动的感测设备、以及控制器，控制器被配置为：接收车辆状态数据、基于车辆状态数据来确定冷却剂的推荐流速、基于车辆状态数据和推荐流速来确定振动信号阈值、启动泵的操作以使冷却剂以推荐流速流动、确定冷却剂的流动是否稳定、接收指示振动的传感器数据、在流动稳定时确定振动的信号特征、以及基于信号特征与振动信号阈值的比较来启动补救动作。

公开(公告)号：CN119092877A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202311412470.4

申请日：2023-10-27

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： G·P·辛格 ,  李斌 ,  R·B·卡尔森 ,  K·B·A·米克尔森

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/48 ,  H01M10/63

Abstract: 一种车辆电池冷却系统，包括：冷却剂泵，所述冷却剂泵配置成向多个电池模块供应冷却剂流体；多个可调节流量阀，每个可调节流量阀配置成选择性地控制流至所述多个电池模块中的对应一个的冷却剂流体的速率；多个温度传感器，每个温度传感器配置成测量多个电池模块中的一个的温度；以及电池热控制模块。所述电池热控制模块配置成获得所述多个电池模块中的每个的温度；确定所述多个电池模块中的一个或多个是否具有高于指定过热阈值的温度；以及改变所述多个可调节流量阀中的一个或多个的设置，以允许与所述多个电池模块中的其它电池模块相比更大的冷却剂流体流量流至超过指定过热阈值的至少一个电池模块。

公开(公告)号：CN118991641A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202311392958.5

申请日：2023-10-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K·B·A·米克尔森 ,  L·瓦吉斯 ,  T·M·谢尔曼 ,  J·邦内尔

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明涉及一种用于诱导交通载具乘员使交通载具停止的方法，包括接收故障数据。故障数据指示交通载具故障即将在交通载具中发生；使用故障数据，确定交通载具故障即将发生。该方法还包括响应于确定交通载具故障即将发生，确定交通载具能够在预定时间内无危险地运行。此外，该方法包括响应于确定交通载具故障即将发生，并确定交通载具能够在预定时间内无危险地运行，命令交通载具的致动器向交通载具乘员提供感官反馈，以诱导交通载具乘员停止交通载具。