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公开(公告)号：CN118056707A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202310545247.0
申请日：2023-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本公开涉及电动车辆的充电终止电压和电流的实时更改及相关控制。用于电动车辆的充电系统包括：存储器，被配置成存储端子箝位电压(CV)和截止电流(CC)组合对；充电插座，被配置成连接到非车载充电站；以及车载充电电路。车载充电电路包括：连接到可再充电能量存储系统的高压直流母线；以及控制模块，被配置成：与非车载充电站通信并确定非车载充电站和车载充电电路的充电能力，基于非车载充电站和车载充电电路的充电能力选择CV和CC组合对中的一对，以及基于CV和CC组合对中的所选一对启动对可再充电能量存储系统的充电。
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公开(公告)号：CN120003277A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410010981.1
申请日：2024-01-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于监测电动车辆(EV)的电池系统的健康状态(SOH)的方法和系统。生成未来车辆年龄和未来总EV里程中的一个处的电池系统的预测SOH值。预测SOH值部分基于与使用电池系统向车外车辆负载和车载附件负载中的至少一个供电相关联的当前SOH值和历史SOH值。确定预测SOH值是否小于未来车辆年龄和未来总EV里程处的SOH阈值。基于该确定，生成关于使用电池系统向车外车辆负载和车载附件负载中的至少一个供电的客户SOH警报。
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公开(公告)号：CN118665260A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311353863.2
申请日：2023-10-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于估计对应于由电动车辆(EV)向非车载负载供应的功率的虚拟距离的方法包括监视一个或多个使能条件，该使能条件包括EV的速度、用于向一个或多个V2X负载供应功率的活动/非活动模式、电动车辆的电池的净充电/放电状态、电动车辆的插入充电状态和电动车辆的无线充电状态中的至少一个。响应于一个或多个使能条件，选择性地整合由EV的电池向非车载负载和在一个或多个V2X负载处中的至少一个输出的功率，以产生整合功率输出值，并将整合功率输出值转换成虚拟距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118991641A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311392958.5
申请日：2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： K·B·A·米克尔森 , L·瓦吉斯 , T·M·谢尔曼 , J·邦内尔
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种用于诱导交通载具乘员使交通载具停止的方法，包括接收故障数据。故障数据指示交通载具故障即将在交通载具中发生；使用故障数据，确定交通载具故障即将发生。该方法还包括响应于确定交通载具故障即将发生，确定交通载具能够在预定时间内无危险地运行。此外，该方法包括响应于确定交通载具故障即将发生，并确定交通载具能够在预定时间内无危险地运行，命令交通载具的致动器向交通载具乘员提供感官反馈，以诱导交通载具乘员停止交通载具。
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公开(公告)号：CN116265973A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211248578.X
申请日：2022-10-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/396 , G01R31/36
Abstract: 一种电池系统包括多电芯可再充电储能系统（RESS）和电子控制器，该电子控制器被构造成处理RESS电芯数据。该控制器被编程为具有电池电芯开路电压（OCV）对比充电状态（SOC）数据表，该OCV对比SOC数据表用于计算代表性电池电芯在预定容量和最大放电/充电速率下的峰值OCV变化量，该控制器被构造成：在主动RESS循环期间，针对电芯中的一者获取电压数据。该控制器还被构造成：将所获取的电压数据传递通过一阶滞后滤波器算法以针对所讨论的主题电芯生成过度预测的OCV。该控制器附加地被构造成：使用来自过度预测的OCV的OCV值，在数据表中针对所讨论的主题电芯确定过度预测的SOC值。此外，该控制器被构造成使用针对所讨论的主题电芯所确定的过度预测的SOC值来调节RESS。
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公开(公告)号：CN120019972A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202410010978.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于监测电动车辆(EV)中的HV系统的高压(HV)暴露小时的方法和系统。预测HV暴露小时是在未来车辆年龄和未来EV里程中的一个处生成的，并且基于当前HV暴露小时和历史HV暴露小时。当前HV暴露小时和历史HV暴露小时基于使用电池系统向车辆推进负载以及车外车辆负载和车载附件负载中的至少一个供电。当预测HV暴露小时大于HV暴露小时阈值时，生成与与使用电池系统向车外车辆负载和车载附件负载中的至少一个供电有关的限制相关联的HV暴露小时警报，以在显示设备上显示。
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公开(公告)号：CN119502697A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411111342.0
申请日：2024-08-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于响应能量消耗事件的方法包括从外部源向车辆能量存储部件提供电能，直到能量存储部件被充电至阈值充电状态百分比。使用控制器监测外部数据源，用于至少一个连接的系统中能量消耗事件的发生。控制器通过对车辆能量存储部件的剩余部分充电来响应能量消耗事件的发生。
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公开(公告)号：CN118868349A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202311381315.0
申请日：2023-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 用于电气系统中的功率转换的系统和方法。一种电气系统，所述电气系统具有多个功率转换器，每个功率转换器都具有与电源电气通信的输入端和与负载电气通信的输出端。控制器被配置为接收对所述多个功率转换器的输出功率请求。然后，所述控制器可以基于所述多个功率转换器中的每个功率转换器的功率转换效率和所述多个功率转换器中的每个功率转换器的操作寿命选择所述多个功率转换器中的至少一个功率转换器以满足所述输出功率请求，并且指示所述至少一个功率转换器产生功率以满足所述输出功率请求。
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