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公开(公告)号：CN120003277A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410010981.1
申请日：2024-01-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于监测电动车辆(EV)的电池系统的健康状态(SOH)的方法和系统。生成未来车辆年龄和未来总EV里程中的一个处的电池系统的预测SOH值。预测SOH值部分基于与使用电池系统向车外车辆负载和车载附件负载中的至少一个供电相关联的当前SOH值和历史SOH值。确定预测SOH值是否小于未来车辆年龄和未来总EV里程处的SOH阈值。基于该确定，生成关于使用电池系统向车外车辆负载和车载附件负载中的至少一个供电的客户SOH警报。
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公开(公告)号：CN120019972A
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202410010978.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了用于监测电动车辆(EV)中的HV系统的高压(HV)暴露小时的方法和系统。预测HV暴露小时是在未来车辆年龄和未来EV里程中的一个处生成的，并且基于当前HV暴露小时和历史HV暴露小时。当前HV暴露小时和历史HV暴露小时基于使用电池系统向车辆推进负载以及车外车辆负载和车载附件负载中的至少一个供电。当预测HV暴露小时大于HV暴露小时阈值时，生成与与使用电池系统向车外车辆负载和车载附件负载中的至少一个供电有关的限制相关联的HV暴露小时警报，以在显示设备上显示。
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公开(公告)号：CN109263640B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201810728914.8
申请日：2018-07-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 车辆包括驱动轮、具有可用能量的能量源、由能量源供电以提供输入转矩的转矩产生装置、被配置为接收输入转矩并且向该组驱动轮传递输出转矩的变速器，以及控制器。作为编程方法的一部分，控制器使用车载数据、非车载数据和第一逻辑块来预测沿着预定行驶路线的可用能量的消耗，并且还使用车载数据、非车载数据以及第二逻辑块与第一逻辑块之间的纠错回路来修正预测的能量消耗。控制器还使用修正后的能量消耗对车辆执行控制动作，包括改变车辆的逻辑状态。
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公开(公告)号：CN106627561A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610915836.3
申请日：2016-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L7/10 , B60L7/14 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2240/60 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2260/50 , B60L2260/54 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , B60W10/08 , B60L2220/42 , B60W10/26 , B60W2510/18 , B60W2510/244 , B60W2550/402 , B60W2710/242
Abstract: 本公开描述了一种包括储能装置和配置成实现再生制动的动力系系统的车辆。一种用于控制该车辆的方法包括：确定在车辆的预计下一行程期间通过采用再生制动进行时机充电所实现的储能装置的充电状态的预期增加。储能装置的充电状态的优选设定点基于通过时机充电所实现的充电状态的预期增加来确定，而储能装置的充电基于在远程充电事件期间储能装置的充电状态的优选设定点来控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114954012A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111532905.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于调整电池组的使用水平的方法，包括使用单元感测电路测量每个相应电池单元的单元感测数据，该单元感测数据包括单元电压、电流和温度。该方法包括通过控制器的多个电池状态函数来处理每个相应电池单元的单元感测数据，以生成数值单元劣化值（CDV）。电池状态函数是单元感测数据与预定电池故障状况的校准关系。此后，该方法包括在电池组操作期间，基于数值CDV，经由控制器自动调整电池组的使用水平。一种电动动力系系统包括电池组、单元感测电路、旋转电机和被构造成执行上述方法的控制器。
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公开(公告)号：CN118665260A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311353863.2
申请日：2023-10-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于估计对应于由电动车辆(EV)向非车载负载供应的功率的虚拟距离的方法包括监视一个或多个使能条件，该使能条件包括EV的速度、用于向一个或多个V2X负载供应功率的活动/非活动模式、电动车辆的电池的净充电/放电状态、电动车辆的插入充电状态和电动车辆的无线充电状态中的至少一个。响应于一个或多个使能条件，选择性地整合由EV的电池向非车载负载和在一个或多个V2X负载处中的至少一个输出的功率，以产生整合功率输出值，并将整合功率输出值转换成虚拟距离。
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公开(公告)号：CN110316307B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910183650.7
申请日：2019-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种踏板电动自行车包括连接到车架的车轮、当骑车人手动旋转曲轴组时将骑车人扭矩施加到该车轮的曲轴组、具有充电状态(SOC)的电池组、电动牵引马达和控制器。响应于马达控制信号，马达向车轮施加电子辅助扭矩作为转矩倍增器。控制器使用能量代价函数，并且响应于包括行进路线和期望的电子辅助目标的输入信号，经由马达控制信号命令电子辅助扭矩以增大骑车人扭矩，同时满足电子辅助目标。该水平通过能量代价函数确定，其中输入信号包括SOC、描述路线的每个路段的坡度的倾斜数据、以及提供扭矩倍增器的电模型。
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公开(公告)号：CN110316307A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910183650.7
申请日：2019-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种踏板电动自行车包括连接到车架的车轮、当骑车人手动旋转曲轴组时将骑车人扭矩施加到该车轮的曲轴组、具有充电状态(SOC)的电池组、电动牵引马达和控制器。响应于马达控制信号，马达向车轮施加电子辅助扭矩作为转矩倍增器。控制器使用能量代价函数，并且响应于包括行进路线和期望的电子辅助目标的输入信号，经由马达控制信号命令电子辅助扭矩以增大骑车人扭矩，同时满足电子辅助目标。该水平通过能量代价函数确定，其中输入信号包括SOC、描述路线的每个路段的坡度的倾斜数据、以及提供扭矩倍增器的电模型。
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公开(公告)号：CN116930640A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211303116.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种操作机动车辆的方法包括车辆控制器从HV部件的第一反馈传感器接收指示HV部件的电气特性的第一反馈信号，并且然后如果第一反馈信号小于预先限定的电气阈值，则检测到HV系统故障。在检测到系统故障后，控制器命令HV部件在命令设定点下操作；在发送命令后，控制器从HV部件的第二反馈传感器接收指示HV部件的操作特性的第二反馈信号。如果第二反馈信号不等于命令设定点或不在该命令设定点的预先限定的操作范围内，则检测到HV通路失效。在检测到HV部件的HV电气通路中的通路失效后，车辆控制器传输命令信号以采取补救行动。
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