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公开(公告)号：CN106812571A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611035828.6
申请日：2016-11-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了一种用于过滤内燃机排放出的排气流的用于后处理(AT)系统的集成传感器催化器。集成传感器催化器包括配置成检测排气流的参数的传感器元件。集成传感器催化器还包括配置成过滤排气流中的污染物的微催化器元件。此外，集成传感器催化器包括壳体，其配置成容纳传感器元件和微催化器元件并相对于传感器元件固定微催化器元件，使得微催化器元件被布置并保持在传感器元件上游处的排气流中。还公开了一种包括这种具有集成传感器催化器的AT系统的车辆。
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公开(公告)号：CN109915237A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811397650.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 当预测和测量的下游NOx值之间的NOx误差超过阈值时，选择性催化还原装置(SCR)系统执行侵入稳态剂量校正(SSDC)。在SSDC中，如果检测到NOx突破或NH3泄漏在SSDC阈值以上，则发生短期还原剂剂量适应。可选地，如果先前短期适应的量值超过短期适应阈值，则发生长期剂量适应。基于在一段时间内发生的侵入事件的数量和该时间段内的NOx误差的变化，如果SSDC不足以改善SCR性能，则方法包括通过以下一个或多个来修改SSDC协议：增加短期适应的持续时间、降低SSDC阈值、以及减小短期适应阈值。该方法还包括随后抑制侵入事件的发生。
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公开(公告)号：CN107630734A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710498714.3
申请日：2017-06-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N2430/085 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/0408 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F01N2900/1621 , F01N2900/1631 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于评估车辆排气系统的氧化催化剂的效率的系统和方法包括：诊断控制系统，该诊断控制系统包括操作地连接至该排气系统的控制器；以及至少一个温度传感器，其设置成靠近该氧化催化剂以测量排气的温度。该控制器确定该发动机和排气系统中的至少一个的操作状态，并且响应于检测到的操作状态而起始微粒过滤器再生过程。该控制器限定第一诊断指数值并且基于该第一诊断指数值和偏移值来计算第二诊断指数值。氧化催化剂效率确认模块确定氧化催化剂的效率。
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公开(公告)号：CN109915237B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201811397650.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 当预测和测量的下游NOx值之间的NOx误差超过阈值时，选择性催化还原装置(SCR)系统执行侵入稳态剂量校正(SSDC)。在SSDC中，如果检测到NOx突破或NH3泄漏在SSDC阈值以上，则发生短期还原剂剂量适应。可选地，如果先前短期适应的量值超过短期适应阈值，则发生长期剂量适应。基于在一段时间内发生的侵入事件的数量和该时间段内的NOx误差的变化，如果SSDC不足以改善SCR性能，则方法包括通过以下一个或多个来修改SSDC协议：增加短期适应的持续时间、降低SSDC阈值、以及减小短期适应阈值。该方法还包括随后抑制侵入事件的发生。
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公开(公告)号：CN107676157A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710584604.9
申请日：2017-07-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/021 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N3/208 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N2550/04 , F01N2900/0418 , F01N2900/10 , F01N2900/14 , F02D41/04 , F02D41/405 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N2250/02 , F01N2570/14 , F01N2900/102 , F01N2900/1402 , F01N2900/1404 , F01N2900/16 , F01N2900/1602 , F01N2900/1616
Abstract: 提供用于控制排气处理系统的方法。排气处理系统包括由排气源供应到选择性催化还原装置和颗粒过滤器装置的排气流。附加地或可替代地，排气处理系统包括由排气源供应到选择性催化还原过滤器装置的排气流。所述方法包含响应于还原剂配料调整而启动选择性催化还原装置维修。该方法可以进一步包括在启动选择性催化还原装置维修之前满足次要条件。装置维修可以包括提高排气温度或者启动颗粒过滤器装置的主动再生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107084022A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710073392.8
申请日：2017-02-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： C·E·迪恩
IPC: F01N3/023 , F01N3/025 , F01N9/00 , F01N11/00 , F16H59/74 , F16H59/44 , B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/10
Abstract: 一种减少车辆排气系统的柴油颗粒过滤器中的颗粒物积聚的系统和方法包括在驱动模式下操作包括连接到排气系统的发动机的车辆。针对预定颗粒物积聚极限来监测和评估表示柴油颗粒过滤器中的颗粒物积聚的至少一个参数。控制逻辑确定车辆的至少一个操作参数并在颗粒物积聚大于预定颗粒物积聚时将变速器组件从第一变速器位置调整到至少一个第二变速器位置，以增加发动机速度并产生更高的排气流，从而使柴油颗粒过滤器再生。
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公开(公告)号：CN106988841B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201710022731.X
申请日：2017-01-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/2033 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D53/965 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N2390/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种排气组件包括排气管，排气管被配置为接收来自包括至少一个汽缸的内燃机的排气。氧化催化装置可以可操作地连接到排气管并且包括催化剂。第一温度传感器可操作地连接到氧化催化装置。控制器可操作地连接到第一温度传感器。烃喷射器可操作地连接到控制器并且被配置为以烃喷射速率选择性地喷射一定量的烃。控制器包括处理器和有形非暂时性存储器，有形非暂时性存储器上记录有用于执行控制烃喷射速率的方法的指令。控制器可以被编程以至少部分地根据空速、氧化催化装置中催化剂的温度和微粒过滤器的温度的组合来限制烃喷射速率。
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公开(公告)号：CN109209580A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810705465.5
申请日：2018-07-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 描述了用于包括内燃机的机动车辆中的排放控制系统的技术解决方案。一种用于处理包括内燃机的机动车辆中的排气的示例性排放控制系统。例如，排放控制系统包括选择性催化还原(SCR)装置、NOx传感器以及配置为检测SCR装置的NH3泄漏的控制器。控制器通过调制发动机中的发动机输出NOx、将发动机中的发动机输出NOx解调为原始状态并且在调制之后测量SCR装置上游和下游的NOx来检测NH3泄漏。另外，控制器通过将NOx测量值中的梯度与一个或多个预定阈值进行比较来确定NH3泄漏。
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公开(公告)号：CN108730004A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810323097.8
申请日：2018-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明提供了用于监测氧化催化剂(OC)催化组合物(CC)的热特性的方法，并且方法包括将排气连通至OC，并基于多个热源确定时限内CC的温度变化，该多个热源包括由排气焓传给CC的热量、经由排气中HC和/或CO的氧化传给CC的热量、经由冷凝于CC上的排气中存在的水传给CC的热量，或经由从CC蒸发的水而从CC中除去的热量，以及可选地在CC与周围环境之间交换的热量。经由冷凝于CC上的水传给CC的热量可以采用接近CC的增加的相对湿度来确定，并且经由从CC蒸发的水而从CC中除去的热量可以采用接近CC的降低的相对湿度来确定。
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公开(公告)号：CN107084022B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710073392.8
申请日：2017-02-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： C·E·迪恩
IPC: F01N3/023 , F01N3/025 , F01N9/00 , F01N11/00 , F16H59/74 , F16H59/44 , B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 一种减少车辆排气系统的柴油颗粒过滤器中的颗粒物积聚的系统和方法包括在驱动模式下操作包括连接到排气系统的发动机的车辆。针对预定颗粒物积聚极限来监测和评估表示柴油颗粒过滤器中的颗粒物积聚的至少一个参数。控制逻辑确定车辆的至少一个操作参数并在颗粒物积聚大于预定颗粒物积聚时将变速器组件从第一变速器位置调整到至少一个第二变速器位置，以增加发动机速度并产生更高的排气流，从而使柴油颗粒过滤器再生。
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