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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110608086B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201910423276.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆的冷却剂控制系统包括冷却剂泵，该冷却剂泵将冷却剂泵送到第二散热器，该第二散热器不同于从车辆的发动机接收冷却剂的第一散热器。柴油机排气处理液(DEF)喷射器将DEF喷射到排气系统中并接收从第二散热器输出的冷却剂。燃料热交换器在冷却剂和流过冷却剂的燃料之间传递热量。发动机控制模块，配置成确定DEF喷射器的温度、控制冷却剂泵的占空比、基于DEF喷射器温度确定冷却剂的汽化状态、可选地进一步响应于确定冷却剂的汽化状态而通过振荡冷却剂泵的占空比来实施蒸汽净化，以及可选地进一步基于在一个时间段期间实施的蒸汽净化来识别冷却剂控制系统的低冷却剂状态。
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公开(公告)号：CN108119210B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201711146453.5
申请日：2017-11-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于控制废气处理系统的方法。废气处理系统包括由废气源供应至选择性催化还原装置的废气流以及利用容积泵的还原剂供应源。废气源可包括内燃机(ICE)，诸如汽油或柴油ICE。用于控制废气处理系统的方法包括命令还原剂定量供给量、确定容积泵激励时间、确定激励时间校正以及激励该泵。该容积泵可包括泵逻辑，且可由该泵逻辑来确定容积泵激励时间。可使用校准表来确定激励时间校正。该校准表可基于当前泵压力和所命令的定量供给量来规定激励时间校正。
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公开(公告)号：CN108625947A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810184850.X
申请日：2018-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供用于控制和检测在选择性催化还原(SCR)装置内的硝酸铵和/或亚硝酸铵中毒的方法和并入其的系统。该方法可包括检测中毒NOx通量阈值以上的SCR入口排气NO2:NOx比率、检测中毒温度阈值以下的SCR温度，以及确定SCR催化剂中毒。该方法可进一步包括执行SCR催化剂清洁策略，其中SCR清洁策略包括将SCR催化剂组合物加热至中毒温度阈值以上的温度。清洁策略可以包括利用加热器、实施喷射后、后喷射和/或辅助喷射发动机策略，其中发动机配置成为SCR供应排气。该方法可进一步包括在确定SCR催化剂中毒之后停止还原剂剂量、识别机会性再生机会，和/或抑制附属氧化催化剂性能。SCR催化剂组合物可包含铁和/或铜。
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公开(公告)号：CN110608086A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910423276.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆的冷却剂控制系统包括冷却剂泵，该冷却剂泵将冷却剂泵送到第二散热器，该第二散热器不同于从车辆的发动机接收冷却剂的第一散热器。柴油机排气处理液(DEF)喷射器将DEF喷射到排气系统中并接收从第二散热器输出的冷却剂。燃料热交换器在冷却剂和流过冷却剂的燃料之间传递热量。发动机控制模块，配置成确定DEF喷射器的温度、控制冷却剂泵的占空比、基于DEF喷射器温度确定冷却剂的汽化状态、可选地进一步响应于确定冷却剂的汽化状态而通过振荡冷却剂泵的占空比来实施蒸汽净化，以及可选地进一步基于在一个时间段期间实施的蒸汽净化来识别冷却剂控制系统的低冷却剂状态。
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公开(公告)号：CN108119210A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711146453.5
申请日：2017-11-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于控制废气处理系统的方法。废气处理系统包括由废气源供应至选择性催化还原装置的废气流以及利用容积泵的还原剂供应源。废气源可包括内燃机(ICE)，诸如汽油或柴油ICE。用于控制废气处理系统的方法包括命令还原剂定量供给量、确定容积泵激励时间、确定激励时间校正以及激励该泵。该容积泵可包括泵逻辑，且可由该泵逻辑来确定容积泵激励时间。可使用校准表来确定激励时间校正。该校准表可基于当前泵压力和所命令的定量供给量来规定激励时间校正。
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