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公开(公告)号：CN114233631A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111629286.6
申请日：2021-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04C29/06
Abstract: 本发明提供一种用于汽车发动机的降噪真空泵，包括：壳体、压力控制阀、叶片、旋转轴、弹片和泵盖。所述壳体的内腔设置有所述叶片和所述旋转轴，所述叶片绕所述旋转轴旋转设置；所述壳体上设有排出孔和压力孔，所述排出孔与所述壳体的内腔导通，所述排出孔上设置有所述弹片，在所述壳体与所述泵盖密封时，所述壳体、所述弹片与所述泵盖之间形成密闭空间；所述压力孔与所述壳体的内腔导通，所述压力孔上设置有所述压力控制阀；在所述叶片绕所述旋转轴转动时，在内腔压力大于设定阈值时所述压力控制阀开启以释放压力，以使壳体的内腔压力维持在设定范围内，进而降低压力突变产生噪音。本发明能降低真空泵的能耗和噪声，提高真空泵的工作效率。
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公开(公告)号：CN114088407A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111401523.3
申请日：2021-11-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机台架试验工装，其包括定位架、定位轴，所述定位架包括中心管、相对设置在中心管两侧的连接板，连接板上远离所述中心管的一端通过连接机构与发动机缸体的后端相连；定位轴包括由左至右依次相连的导向段、安装段、配合段、连接段，导向段用于伸入发动机曲轴后端的导向毂定位轴承中且与导向毂定位轴承的内圈过盈配合；所述安装段用于与双质量飞轮的次级质量的中心花键孔相配合，双质量飞轮的初级质量的中心孔设置在发动机曲轴后端的飞轮定位套上；配合段位于中心管中且与中心管转动配合，所述连接段用于与测功机相连。本发明使得双质量飞轮能够直接使用于发动机台架试验上，还能够使得双质量飞轮在试验过程中不易被损坏。
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公开(公告)号：CN112324584B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011370390.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提供一种发动机凸轮轴罩盖及发动机，发动机凸轮轴罩盖包括本体，进气阀安装座和排气阀安装座，进气阀安装座和排气阀安装座分别设置于第一侧边的两端；进气凸轮轴位置传感器安装座和排气凸轮轴位置传感器安装座，进气凸轮轴位置传感器安装座和排气凸轮轴位置传感器安装座分别设置于第二侧边的两端；第一安装区域内设置有油气分离器安装座；第二安装区域内设置有点火线圈安装座和高压燃油泵安装座；真空泵安装座，真空泵安装座安装于本体的顶角处；第一横边内形成有呼吸系统通道。该发动机凸轮轴罩盖采用一体式设计集成，减少了零部件的数量，并且装配容易，具有制作成本低，装配方便的优点。
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公开(公告)号：CN112555048A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011432879.9
申请日：2020-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机缸盖护罩及车辆，发动机缸盖护罩包括护罩本体、固定挡板及活动挡板，护罩本体内部形成有腔体，腔体的上端设有进油口，腔体的下端设有用以连通至缸盖本体的出油口；固定挡板设于腔体内，且位于进油口的下方，固定挡板用以对至少部分进油口形成遮挡；活动挡板设于腔体内，且位于进油口及固定挡板之间，活动挡板盖合进油口设置，且可在机油自上至下进入进油口时，向下翻转至打开进油口。本发明中，机油对活动挡板施加外力作用，带动活动挡板转动至打开进油口；在未加注机油时，活动挡板所受外力作用撤销而复位至盖合进油口；固定挡板结合盖合在进油口的活动挡板能够阻挡飞溅至进油口的机油，从而避免造成机油乳化。
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公开(公告)号：CN109163910A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811002199.6
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/04
CPC classification number: G01M15/044
Abstract: 本发明提供一种发动机阻力矩功率的测试方法及系统，该方法包括：设置测试环境的温度为恒定，将试验车辆固定在转毂上，进行变速箱倒拖温升试验，采集变速箱倒拖温升试验的转毂轮边力F2；进行发动机倒拖温升试验，采集发动机倒拖温升试验的转毂轮边力F1、车速V和发动机机油温度T；根据所述变速箱倒拖温升试验转毂轮边力F2、发动机倒拖温升试验转毂轮边力F1和车速V，计算得到发动机阻力矩功率P。本发明能提高发动机性能测试的准确性和完整性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107845110A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710944414.3
申请日：2017-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车窗玻璃可视面积比例确定方法，该方法包括：采集包含车窗玻璃的图像；获取与所述车窗玻璃对应的所述图像的各像素点的坐标，得到车窗玻璃的初始像素灰度图，初始像素灰度图的各像素点的初始灰度值为表征玻璃不可视的灰度值；通过图像采集及图像处理的方式使得本发明可以获取不同时刻下所述图像的各像素点的灰度值，由于灰度值与玻璃的可视度相关，因此可以根据各像素点的初始灰度值和不同时刻下的灰度值识别可视边界，进而使得本发明可以根据可视边界所包围的面积和所述图像的面积确定可视面积比例，该可视面积比例是通过机器设备按照一定算法获取，相对于人工操作的效率、精确度及可重复性大幅提升。
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公开(公告)号：CN107829850A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711052260.3
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明提供了一种碳罐呼吸连接管路，其包括第一三通阀、第一单向阀、第二三通阀、文丘里管以及第二单向阀，第一三通阀的入口用于通过碳罐电磁阀与碳罐相连通，第一三通阀的两出口分别与第二三通阀的入口、文丘里管的吸入口相连通；第一单向阀设置在第一三通阀与第二三通阀之间；第二三通阀的第一出口用于与发动机的进气歧管和节气门之间的管路连通，第二三通阀的第二出口与文丘里管的进入口相连通；文丘里管的出口用于与连接增压器和空气滤清器的压前管路连通，第二单向阀设置在文丘里管的出口与压前管路之间。本发明的碳罐呼吸连接管路，其能够有效地提高碳罐呼吸系统对碳罐中油气的抽吸效果。本发明还提供了一种碳罐呼吸连接装置。
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公开(公告)号：CN104747246B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510149386.7
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种进气VVT油路，包括有设置于缸盖底部的油腔、缸盖主油道、缸盖第一辅助油道、缸盖第二辅助油道、油压控制阀安装孔、VVT供油第一辅助油道、VVT供油第二辅助油道、VVT供油第三辅助油道及油压控制阀泄油油道。本技术方案缸盖主油道的直径大于缸盖第一辅助油道和缸盖第二辅助油道的直径，可润滑油分流后仍有足够的压力；油压控制阀泄油油道的出口设置在缸盖前端，从油压控制阀泄油油道出来的润滑油可直接回到油底壳，不必设计专门的回油油路。
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公开(公告)号：CN104832245B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510147929.1
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本发明涉及一种油压控制阀阀座，包括有阀座本体，在阀座本体上设置有油压控制阀安装孔，在阀座本体的侧壁上，设置有油压控制阀进油油路、油压控制阀回油油路、VVT解锁油路、VVT提前腔供油油路及VVT滞后腔供油油路；VVT滞后腔供油油路第二工艺油路、进油第一支路及进油第二支路；VVT滞后腔供油油路第一工艺油路及进油油路工艺油路。进油油路在进入阀座本体之后经过工艺油路之后分为两条支路，既能满足油压控制阀的供油需求，又能简化缸盖内部的油路结构。
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公开(公告)号：CN104832272B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510299417.7
申请日：2015-06-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其中冷器，中冷器安装在进气歧管腔体内，包括芯体、安装板、U形挡板、L形侧板组件、进液管和出液管；所述芯体包括相邻布置的冷却液通道和充满待冷却气体的气道，所述冷却液通道的进口通过进液管与介质源连通，其出口通过出液管与回收装置连通。其能够避免中冷器在工作过程中发生漏水问题，以及提高中冷器的冷却性能。
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