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公开(公告)号：CN112009406B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010859404.1
申请日：2020-08-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用润滑脂自动加注系统及卡车，其包括：用于固定于车架上的润滑脂油泵；加注管道，其一端与所述润滑脂油泵连接，另一端分别用于向车架上的钢板弹簧销和吊耳销加注润滑脂；用于控制润滑脂加注周期和加注操作的控制器，其与所述润滑脂油泵硬线连接。本发明涉及的一种车用润滑脂自动加注系统及卡车，操作方便，且可避免忘记定期加注润滑脂的问题，提高连接件使用寿命。
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公开(公告)号：CN112541229A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011459696.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及整车设计参数生成管理方法及系统，所述方法包括：构建基础整车设计参数数据库和零部件参数数据库；根据待设计整车的型号，调用基础整车设计参数数据库中所需的基础整车设计参数，以及零部件参数数据库中所需的零部件参数，计算待设计整车的可变整车设计参数；根据可变整车设计参数，输出对应整车设计参数。本发明能够自动生成整车设计参数。
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公开(公告)号：CN111703341A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010570437.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可布置座椅及卧铺的商用车驾驶室，包括驾驶座椅和副驾驶座椅，驾驶座椅和副驾驶座椅同向平行布置；副驾驶座椅后方设有第三座椅，驾驶座椅后方设有卧铺板工作台，第三座椅面向卧铺板工作台布置，第三座椅还上设有安全带布置机构；第三座椅包括坐垫和靠背，靠背与坐垫铰接，卧铺板工作台包括支撑结构和工作台面，工作台面固定安装在支撑结构上，工作台面上铰接有卧铺板；当第三座椅的靠背完全直立时，卧铺板叠放在卧铺板工作台的工作台面上；当第三座椅的靠背完全放倒时，卧铺板相对工作台面完全展开，此时，靠背顶部与工作台面紧靠，卧铺板尺寸与靠背相同，且完全平铺地布置在靠背上。
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公开(公告)号：CN110901586A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911206585.1
申请日：2019-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R25/33
Abstract: 本发明公开了一种商用车被盗追踪与定位系统。它包括GPS模块用于将定位信息发送至车载T-BOX或防盗控制器；车速检测模块用于将车速信息发送至车载T-BOX或防盗控制器；车载T-BOX用于发送周期性信号；防盗控制器用于在判断周期性信号异常时，发送定位信息和警报信息至车队管理后台或在判断车速大于零时发送被盗信号至整车控制器；整车控制器用于在接收到被盗信号时控制车辆车速降为零。本发明在车辆上增设防盗控制器，防盗控制器在车载T-BOX工作不正常时向后台发送警报提示，车辆行驶时无GPS信号或GPRS信号一段时间后进行权属认证，认证不通过则判定为车辆被盗，使车辆在状态不正常以后的短时间以内完成车辆被盗认定，有效缩短车辆被盗事实与被盗认定的时间。
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公开(公告)号：CN109373053A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811545961.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车用管线支架，包括与车架相连接的支架固定部及管线固定部，所述管线固定部上均匀开设有多个贯穿槽，贯穿槽的内壁上连接有抱箍部，抱箍部朝外倾斜设置，抱箍部用于环抱管线，抱箍部远离贯穿槽内壁的一端开设有一号扎带穿孔，所述管线固定部上位于贯穿槽侧方的部位开设有二号扎带穿孔；所述支架固定部上开设有螺栓连接孔；所述车用管线支架的制造工艺为钣金冲压成型。本设计不仅重量轻、占用空间小、可靠性高，而且结构简单、通用性强、成本低、连接强度高、安装简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107989769A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711464832.9
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F04B35/00 , F04B49/20 , F16H61/28 , F16D25/0635 , F16D25/08
Abstract: 一种空气压缩机控制执行机构，包括空气压缩机、发动机、变速机构，离合器执行机构、换挡执行机构，变速机构的输入轴通过离合器与发动机的输出轴传动配合，输出轴与空气压缩机传动配合，离合器执行机构、换挡执行机构的控制端均与ECU电控单元信号连接，且ECU电控单元与VECU整车控制器信号连接，其控制方法为：ECU电控单元先根据VECU整车控制器的指令、离合器和变速机构所处状态控制换挡执行机构执行变速机构的换挡操作、离合器执行机构执行离合器分离或结合的操作，然后变速机构带动空气压缩机运转，以获得目标压缩空气量。本设计不仅可同时满足载货车对于制动效果和布置空间的要求，而且还能提高车辆的动力性及燃油经济性。
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公开(公告)号：CN209398927U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822119448.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车用管线支架，包括与车架相连接的支架固定部及管线固定部，所述管线固定部上均匀开设有多个贯穿槽，贯穿槽的内壁上连接有抱箍部，抱箍部朝外倾斜设置，抱箍部用于环抱管线，抱箍部远离贯穿槽内壁的一端开设有一号扎带穿孔，所述管线固定部上位于贯穿槽侧方的部位开设有二号扎带穿孔；所述支架固定部上开设有螺栓连接孔；所述车用管线支架的制造工艺为钣金冲压成型。本设计不仅重量轻、占用空间小、可靠性高，而且结构简单、通用性强、成本低、连接强度高、安装简便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210852059U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921573464.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K28/10 , B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 一种车辆油箱盖未关闭的处理系统，包括电控单元ECU、发动机控制单元VECU、相互并联的仪表板提示灯和转向灯，电控单元ECU的信号输入端与油箱盖开闭状态检测装置相连接，电控单元ECU的第一信号输出端与发动机控制单元VECU的信号输入端相连接，发动机控制单元VECU内部的发动机转速控制单元的信号输出端与发动机相连接，电控单元ECU的第二信号输出端与仪表板提示灯、转向灯的一端相连接，仪表板提示灯、转向灯的另一端与电源负极相连接。本设计不仅实现方式灵活，而且成本低、可靠性高、安全性能好。
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公开(公告)号：CN207974935U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201721882431.0
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F04B35/00 , F04B49/20 , F16H61/28 , F16D25/0635 , F16D25/08
Abstract: 一种空气压缩机控制执行机构，包括空气压缩机、发动机、变速机构，离合器执行机构、换挡执行机构，变速机构的输入轴通过离合器与发动机的输出轴传动配合，输出轴与空气压缩机传动配合，离合器执行机构、换挡执行机构的控制端均与ECU电控单元信号连接，且ECU电控单元与VECU整车控制器信号连接。本设计不仅可同时满足载货车对于制动效果和布置空间的要求，而且还能提高车辆的动力性及燃油经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206938613U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720740445.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R1/07
Abstract: 一种车辆行驶中后视镜调节系统，包括一号继电器、二号继电器、后视镜电机、电控单元ECU、三号开关、转向角度信号，电控单元ECU包括输入端、一号输出端、二号输出端，输入端经三号开关后与转向角度信号相连接，一号输出端经一号继电器的线圈后接地，一号继电器的常开触点的一端与电源正极相连接，一号继电器的常开触点的另一端与后视镜电机的正极相连接，二号输出端经二号继电器的线圈后接地，二号继电器的常开触点的一端与电源正极相连接，二号继电器的常开触点的另一端与后视镜电机的负极相连接。本设计不仅能增大车辆行驶中后方视野，从而避免因视野不足而造成交通事故，而且操作简便、可靠性高、结构合理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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