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公开(公告)号：CN204082995U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420414304.8
申请日：2014-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D65/092
Abstract: 一种盘式制动器防反装摩擦块总成，包括钳体支架、外摩擦块、内摩擦块，该钳体支架分别通过一号支撑面、二号支撑面与外摩擦块、内摩擦块的底部相配合，一号支撑面、二号支撑面上分别设置有结构一致的一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽，该一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽呈对角设置，一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽与外摩擦块、内摩擦块底部设置的凹槽或凸起相配合，且一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽的轮廓与凹槽或凸起的轮廓之间的距离为0.5‐5mm。本设计保证了摩擦块的正确安装及其正常运动。
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公开(公告)号：CN203962636U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420277823.4
申请日：2014-05-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16B37/00
Abstract: 一种一体式螺母，包括基体及其上设置的螺纹孔；所述螺纹孔包括相同结构的第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔分别设置于基体的左右两端；所述第一螺纹孔、第二螺纹孔分别与第一螺栓、第二螺栓螺纹配合，所述第一螺栓依次穿经软垫总成、发动机支架后与第一螺纹孔螺纹连接，所述第二螺栓依次穿经软垫总成、发动机支架后与第二螺纹孔螺纹连接。本设计不仅结构简单、适用范围广，而且安装方便、安装工时短，有效提高生产效率。
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公开(公告)号：CN203906750U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420229948.X
申请日：2014-05-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种带关节轴承软轴操纵器，包括托架、操纵杆、换挡摇臂、支撑轴、选档轴和选档摇臂，操纵杆插装在托架内，操纵杆下端与换挡摇臂上端相连，换挡摇臂中部通过支撑轴活动安装在托架上，选档轴一端安装在换挡摇臂的中部上，选档轴另一端套装有选档关节轴承，选档关节轴承的外圈上套装有防尘轴承座，防尘轴承座上套装有选档摇臂。本实用新型通过采用在选档轴和选档摇臂之间加设选档关节轴承的技术方案，解决了选档轴和选档摇臂使用一段时间后容易发生磨损的问题；同时，通过在选档关节轴承和选档摇臂之间加设防尘轴承座，这样，灰尘不易进入选档轴和选档摇臂的连接处，从而进一步地减轻了选档轴和选档摇臂的磨损。适用于车辆。
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公开(公告)号：CN203752900U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420039312.9
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 一体压缩式传动轴中间支承总成，包括U型托架、扇叶型减震橡胶和轴承座，所述扇叶型减震橡胶的底部与U型托架的底部U型面硫化为一体，扇叶型减震橡胶的中部与轴承座外圆周面硫化为一体；所述支承总成还包括盖板，所述盖板的中部与扇叶型减震橡胶的顶部压紧配合，盖板的两端通过固定螺栓与U型托架的顶部固定连接。本设计不仅可靠性高、使用寿命长，而且结构一体设计、机械强度高、安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203637548U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320679469.3
申请日：2013-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种盒式限位发动机悬置总成，包括相互连接的悬置软垫硫化总成和悬置托架，所述悬置软垫硫化总成包括硫化橡胶、上骨架、下骨架和下骨架螺栓，所述上骨架通过硫化橡胶与下骨架和下骨架螺栓硫化为一体；所述发动机悬置总成还包括限位盒，所述悬置软垫硫化总成设置于限位盒内部，所述悬置软垫硫化总成通过限位盒与悬置托架固定连接。本设计不仅安装方便、机械强度高，可适用于商用车等重型车辆，而且缓冲性能好、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN203449910U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320535691.6
申请日：2013-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种汽车发动机悬置总成，包括支架（1）、上压板（2）、硫化总成（3）、托架（4）和下挡板（5），硫化总成（3）由内套管（30）、橡胶（31）与外骨架（32）硫化为一体，内套管（30）为上小中大下小的中空旋转体，内套管（30）的上端设置有锥形的安装导向锥面（300），安装导向锥面（300）下方设置有安装柱面（301），安装柱面（301）下方设置有定位平台（302），定位平台（302）下方设置有大圆柱面（304），大圆柱面（304）下方设置有圆弧形的过渡面（303），过渡面（303）下方设置有小圆柱面（305）。设计新颖，简单耐用，安装便捷、定位精度高，提高橡胶（31）的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN208530692U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820979092.6
申请日：2018-06-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 一种适用于重载工况的轻量化牵引车车架总成，包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁与右纵梁对称设置；所述左纵梁分别通过第一横梁总成、第二横梁总成和第三横梁总成与右纵梁固定连接；所述第三横梁总成包括第三横梁、第三左侧上支架、第三左侧下支架、第三右侧上支架和第三右侧下支架，所述第三横梁的左侧顶面通过第三左侧上支架与左纵梁固定连接，所述第三横梁的左侧底面通过第三左侧下支架与左纵梁固定连接，所述第三横梁的右侧顶面通过第三右侧上支架与右纵梁固定连接，所述第三横梁的右侧底面通过第三右侧下支架与右纵梁固定连接；本设计不仅能够降低车架质量，而且车架X向的截面系数变化平缓有效提高了车架的受力性能。
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公开(公告)号：CN205745255U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620689160.6
申请日：2016-07-01
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 一种变速箱后副箱同步器保护系统，包括贮气筒、换挡气缸、单H阀、气路控制阀、手柄控制阀，所述单H阀包括单H阀进气口、单H阀放气口、单H阀出气口以及设置于单H阀两端的一号气管、二号气管，所述换挡气缸包括高档出气口、低档出气口以及与活塞机械连接的活塞推杆，所述高档出气口与单H阀进气口气路连接，所述低档出气口与单H阀放气口气路连接，所述单H阀出气口与一号气管、贮气筒均气路连接，所述二号气管依次经气路控制阀、手柄控制阀后与贮气筒气路连接。本设计不仅能避免后副箱切换至低档使同步器受到磨损的现象，而且成本低、操作简便。
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公开(公告)号：CN205086663U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520763978.3
申请日：2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种汽车发动机悬置总成，包括外骨架、内骨架总成，所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合，内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合，两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元；所述内骨架总成包括中骨架、内骨架，所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合，一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成，一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳，而且能有效控制发动机位移。
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