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公开(公告)号：CN107140032A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710297130.X
申请日：2017-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: B62D25/163 , B62D25/182
Abstract: 一种商用车用可调式挡泥板，包括连接杆、挡泥板、卡板、减振块与压板，所述卡板沿挡泥板上固设的安装卡槽的内腔上下滑动，安装卡槽的顶面与减振块的底面相接触，卡板、减振块、压板依次连接为一体，减振块、压板共夹持有连接杆的另一端，应用时，通过卡板、安装卡槽的相对滑动调整挡泥板的高度，并通过卡板、减振块、压板的相对独立实现连接杆、挡泥板之间的软性连接，提高缓冲效果。本设计不仅可调性较强、减振效果较好，而且安装与调节难度较低，易于操作。
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公开(公告)号：CN204082995U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420414304.8
申请日：2014-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D65/092
Abstract: 一种盘式制动器防反装摩擦块总成，包括钳体支架、外摩擦块、内摩擦块，该钳体支架分别通过一号支撑面、二号支撑面与外摩擦块、内摩擦块的底部相配合，一号支撑面、二号支撑面上分别设置有结构一致的一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽，该一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽呈对角设置，一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽与外摩擦块、内摩擦块底部设置的凹槽或凸起相配合，且一号凸起或凹槽、二号凸起或凹槽的轮廓与凹槽或凸起的轮廓之间的距离为0.5‐5mm。本设计保证了摩擦块的正确安装及其正常运动。
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公开(公告)号：CN206797475U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720466250.3
申请日：2017-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 一种商用车组合式车架，包括前横梁、外纵梁、加强板与内纵梁，内翻边结构的前横梁包括竖横板、上横边、下横边，外翻边结构的外纵梁包括竖纵板、上纵边、下纵边，竖横板上近其左右两个端部的位置与竖纵板垂直连接，上横边覆盖在上纵边的顶面上，下纵边覆盖在下横边的顶面上，上横边、上纵边平齐设置，下横边、下纵边平齐设置，前横梁内近前横梁、外纵梁相交接的部位设置有加强板，与外纵梁贴合连接的内纵梁上开设有倾斜切边。本设计不仅散热器的安装空间较大，牢固性较强，而且刚度强度较高，安全性较强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206000909U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620959128.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种黄油嘴固定防尘罩的调整臂结构，包括：壳体、蜗轮和蜗杆，所述蜗杆的传动端与壳体内的蜗轮传动配合，所述蜗杆的控制端设置于壳体外部，所述控制端的外部套设有防尘罩；所述防尘罩的侧部设置有橡胶环，所述橡胶环通过连接带与防尘罩的侧部相连接；所述壳体上设置有黄油嘴，所述黄油嘴与壳体螺纹连接，所述黄油嘴的中部设置有固定环槽，所述橡胶环设置于固定环槽内。本设计不仅能够防止防尘罩丢失，而且密封性好、易于拆卸。
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公开(公告)号：CN205780459U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620511331.6
申请日：2016-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D65/08
Abstract: 一种鼓式制动器回位弹簧销固定结构，包括制动蹄和回位弹簧，所述制动蹄通过弹簧销与回位弹簧相连接；所述制动蹄的圆周内侧固定连接有平行设置的第一腹板和第二腹板，所述第一腹板上近制动蹄顶部处开设有第一弹簧销安装孔，所述第二腹板上近制动蹄顶部处开设有第二弹簧销安装孔，所述第一弹簧销安装孔与第二弹簧销安装孔同轴设置，所述第一弹簧销安装孔、第二弹簧销安装孔与同一弹簧销插入配合，所述弹簧销通过其中部设置的弹簧钩安装槽与回位弹簧端部的弹簧钩相连接。本设计不仅回位弹簧的连接可靠性高，而且制动器的稳定、安全性好。
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公开(公告)号：CN207809536U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721770918.X
申请日：2017-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 一种汽车挡泥板支架及其固定结构，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的一端固定在固定支座(4)上，固定支座(4)的端部一体化设置有限位盘(5)，限位盘(5)的中心开设有螺纹孔(6)，螺纹孔(6)内安装有固定螺栓(7)，固定支座(4)通过固定螺栓(7)安装在车架(3)上，限位盘(5)的外圆周上均匀设置有多个卡槽，车架(3)上安装有限位件(9)，限位件(9)卡在限位盘(5)上的卡槽内，实用新型结构紧凑，所采用的柔性装置起到了很好的减振作用，降低了疲劳断裂风险，连接部位可靠性得到了提高，零件数量得到了减少，简化了装配工艺，提高了装配效率，降低了装配成本，并且达到了较好的可调性和通用性。
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公开(公告)号：CN206797491U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720466284.2
申请日：2017-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车用可调式挡泥板，包括连接杆、挡泥板、卡板、减振块与压板，所述卡板沿挡泥板上固设的安装卡槽的内腔上下滑动，安装卡槽的顶面与减振块的底面相接触，卡板、减振块、压板依次连接为一体，减振块、压板共夹持有连接杆的另一端，应用时，通过卡板、安装卡槽的相对滑动调整挡泥板的高度，并通过卡板、减振块、压板的相对独立实现连接杆、挡泥板之间的软性连接，提高缓冲效果。本设计不仅可调性较强、减振效果较好，而且安装与调节难度较低，易于操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203371993U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320237783.6
申请日：2013-05-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种轮毂和ABS齿圈的组合结构，包括轮毂（1）和ABS齿圈（2），所述的ABS齿圈（2）非过盈配合套接在轮毂（1）上，ABS齿圈（2）上与齿和齿槽同侧的表面上均匀设置有两处以上的螺纹孔（6），轮毂（1）上与所述螺纹孔（6）对应一致均匀设置有两处以上的定位槽（5），所述的定位槽（5）内插有卡片（3），所述卡片（3）通过螺钉（4）固定在ABS齿圈（2）上，所述的螺钉（4）与螺纹孔（6）相匹配。装配方便、ABS齿圈可重复使用，解决了现有的ABS齿圈拆卸更换易破坏、无法二次使用等问题。
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