-
公开(公告)号：CN206086846U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620805693.6
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提供了一种分体式转向管柱，其具有上管柱组件，与所述上管柱组件滑动插装的下管柱组件，以及将所述上管柱组件组装于车身的安装支架，所述上管柱组件包括刚性的第一上管柱组件，以及与所述第一上管柱组件固连的铝合金制的第二上管柱组件，所述下管柱组件插装于所述第二上管柱组件内，所述安装支架装配于所述第二上管柱组件上。本实用新型所述的分体式转向管柱，通过将上管柱组件构造成刚性的第一上管柱组件和铝合金制的第二上管柱组件，并使下管柱组件与第二上管柱组件配合，利用铝合金铸造成型机加工后的第二上管柱组件的高精度，实现与下管柱组件的精确配合，提高了使用效果。
-
公开(公告)号：CN209925603U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920440677.5
申请日：2019-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种法兰组件，其配置于油箱上，以构成对储油桶于油箱内的安装；该法兰组件包括固定于油箱上的法兰盘，以及装配在法兰盘与储油桶之间的至少一个连接单元，且连接单元包括形成于法兰盘上并具有容置腔的承载部，和连接部以及弹性件，其中，连接部具有收容并约束于容置腔内的收容段；在连接部因承接外力而使收容段具有相对于容置腔的偏移时，弹性件可构成对收容段的与偏移方向反向的弹性支撑。本实用新型所述的法兰组件，通过弹性件与承载部的配合、而可在收容段相对于容置腔偏移时，对收容段进行弹性支撑，从而缓冲连接部作用于承载部的作用力，因而可避免因法兰盘与连接部连接处发生断裂而导致储油桶无法复位的问题。
-
公开(公告)号：CN208203451U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820805612.1
申请日：2018-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/16 , B60K13/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件的技术领域，提供一种高位进气管组件和车辆，其中，所述高位进气管组件包括进气管、法兰板及加强板，进气管的出口端设置有具有出口的连接板，连接板连接于所述法兰板的外侧面，所述法兰板设置与所述出口对齐的通孔，所述法兰板内侧设置有与所述通孔对齐的过渡管，所述法兰板和所述加强板彼此间隔设置，并且所述加强板设置有延伸穿过所述法兰板的螺管，所述螺管围绕所述进气管的出口端设置。本实用新型所述的高位进气管组件，连接板可以与进气管一体吹塑成型，从而实现与法兰板的连接，通过法兰板与加强板的配合可以夹持车辆的翼子板，以允许通过紧固件连接，解决了进气管不能成型法兰的问题，简化的进气管的安装操作。
-
公开(公告)号：CN206374793U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720095357.1
申请日：2017-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种转向管柱的调节手柄、转向管柱及车辆，所述调节手柄包括用于连接至所述转向管柱的调节轴的连接部(1)和可伸缩地连接至所述连接部(1)的操纵部(2)。本实用新型所述的调节手柄可以根据需要将操纵部(2)和连接部(1)改变为不同的伸缩连接位置，以具有不同的延伸长度，适应不同驾驶员对于操纵空间和力臂大小的要求，并可以通过将操纵部(2)缩回而避免由于暴露过长导致的不美观缺陷。
-
公开(公告)号：CN205836916U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620676584.9
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱组件和具有其的车辆，所述转向管柱组件包括：上柱管；下柱管，所述下柱管套设在所述上柱管外；吸能部，所述吸能部设置在所述上柱管上，且所述吸能部上设有沿所述上柱管的轴向延伸的吸能槽；滑块，所述滑块与所述吸能槽过盈配合且设置成在溃缩时相对所述下柱管位置固定；剪切销，所述滑块与所述吸能部通过所述剪切销相连。本实用新型的转向管柱组件，可以方便地实现转向管柱的轴向调节，在转向管柱发生溃缩时，可以确保溃缩方向沿着设定的轴向。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205836913U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620676583.4
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/185
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱组件和具有其的车辆，所述转向管柱组件包括：上柱管；下柱管，所述下柱管套设在所述上柱管外，所述下柱管的周壁上设有缺口；止挡部，所述止挡部与所述下柱管相连；弹性止抵部，所述弹性止抵部设在所述缺口处，且弹性止抵在所述止挡部与所述上柱管之间。本实用新型的转向管柱组件，通过弹性止抵部抵压上柱管，可以消除上柱管与下柱管之间的径向间隙，提升转向管柱的刚度和整体性能，转向管柱在发生溃缩时的方向性更好，且转向管柱组件的结构简单，生产成本低。
-
公开(公告)号：CN205800728U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620816335.5
申请日：2016-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆侧除霜风口的安装结构，所述车辆侧除霜风口的安装结构包括：仪表板，所述仪表板具有位于内部的通风腔；和侧除霜风口件，所述侧除霜风口件包括限定有出风口的安装板以及从所述安装板延伸且与所述出风口相通的直管体，所述安装板安装于所述仪表板且所述直管体的端口插入所述通风腔中，所述直管体的延伸方向指向车辆侧车窗。本实用新型的技术方案能够实现了在不增加风阻的前提下将风力集中且准确地吹拂到侧车窗的预定区域的目的。本实用新型还提供了一种设置有上述车辆侧除霜风口的安装结构的车辆。
-
公开(公告)号：CN215244326U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121109264.2
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种导流板和车辆，所述导流板包括：所述导流板具有导流面，所述导流面用于将底护板的进风口处的气流朝向散热器进行导流；其中，所述导流板的中部区域设有第一安装位，所述第一安装位用于与所述底护板的中部相连，所述导流板的端部区域设有第二安装位，所述第二安装位用于与所述底护板的端部区域相连。本实用新型实施例的导流板，通过设置第一安装位和第二安装位，可将导流板稳定安装在底护板朝向散热器的一侧，实现了导流板的便捷安装，同时导流面将底护板的进风口处的气流导向散热器，以在底护板与散热器之间起到导流的作用，以利于散热冷却。
-
公开(公告)号：CN205916181U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620960414.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种转向传动轴总成及转向系统，所述转向传动轴总成包括传动轴，所述传动轴上套有与所述传动轴传动连接并能相对轴向移动的套管，所述传动轴和所述套管之间设置有滚珠，且所述传动轴上套有能够在径向上发生形变从而对所述滚珠施加径向的弹力将所述滚珠顶在所述套管上的弹性管件。本实用新型提供的转向传动轴总成及转向系统，能够消除传动轴和套管之间的配合间隙，使得转向过程中扭矩的传递更加流畅，而且能够通过弹性管件的弹性形变吸收转向器传递过来的振动，由此有助于降低方向盘上的振动，提高驾驶的舒适性。
-
公开(公告)号：CN204527283U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520055804.1
申请日：2015-01-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车转向器防尘罩及相应的汽车转向系统、汽车，其中的汽车转向器防尘罩包括主骨架，主骨架包括不规则喇叭状的罩体，罩体大端开口、小端带有罩体端面，主骨架还包括垂直于所述罩体端面设置并穿过罩体的管状的转向轴防护套，转向轴防护套的两端突出罩体，转向轴防护套的伸出罩体端面而位于罩体外的部分，外套有固定联接于罩体端面上的转向器输入端卡接套。本实用新型所述汽车转向器防尘罩中的转向轴防护套对主骨架具有支撑作用，使得本实用新型自身具有较高的强度和保形能力，保证与转向器输入轴间装配方便、配合牢固，并能有效抵抗变形。本实用新型的汽车转向器防尘罩适用于各种汽车。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.032 seconds)
