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公开(公告)号：CN117799389A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410027691.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种空调控制方法、系统、电子设备及车辆，通过预测车辆内目标对象的不同区域的预测温度及预测风速，以便基于预测温度确定目标对象中的目标区域，并基于目标区域以及预测风速实现对空调的出风口角度的调整，实现了对车辆内乘客的不同区域的温度及风速的预测，即实现了对车辆内乘客的真实立体环境温度场的确定，并能够基于此对乘客的不同区域进行供热或供冷的调整，以提高乘客的舒适度。
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公开(公告)号：CN117002220A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311222438.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了空调控制方法、车辆和存储介质，该方法应用于车辆空调技术领域，该方法包括：获取车辆的工况数据和用户的生理数据；根据工况数据和生理数据计算用户在车内的当前舒适度值，并获取用户期望在车内的目标舒适度值；根据当前舒适度值和目标舒适度值控制车辆的空调。该方法可以根据舒适度值自动控制空调，充分考虑用户的舒适程度，无需用户主动调节空调，从而在满足用户对于车内冷热舒适的需求的同时，提升空调控制的智能性以及用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN115246301A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210460769.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调控制方法，所述方法包括：获取车辆的当前车辆工况；将所述当前车辆工况与所述车辆的多种预设车辆工况进行匹配；在匹配上所述多种预设车辆工况中的目标预设车辆工况时，确定所述车辆当前的实际换热量；当所述实际换热量小于所述目标预设车辆工况对应的预期换热量时，控制空调的目标部件由当前状态转换为所述目标预设车辆工况对应的预期状态。本发明所述的空调控制方法，通过判断车辆当前工况与预设车辆工况的换热量，控制空调目标部件，将空调目标部件的调节时间提前以保证空调系统及时散热，避免了由于空调系统散热不及时导致空调断吸的问题，保证了乘员舱舒适性。
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公开(公告)号：CN114707231A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110573381.2
申请日：2021-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本公开涉及一种车辆除霜系统的设计方法、装置、存储介质以及电子设备，以解决目前的除霜系统不能满足定制化除霜性能目标的问题。该方法包括：将所述车辆的待除霜玻璃进行划分，得到多个玻璃子区域；获取每一所述玻璃子区域的除霜性能目标，所述除霜性能目标包括针对所述玻璃子区域在预设的每一除霜时段内的除霜完成进度要求；针对每一所述除霜时段，计算所述除霜时段对应的除霜系统工作需求，使得所述除霜系统工作需求能够满足在所述除霜时段内每一所述玻璃子区域对应的除霜完成进度要求；根据所述除霜系统工作需求确定用于搭建除霜系统的目标零部件。
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公开(公告)号：CN115503435B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211259492.7
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车载空调控制方法、装置、车辆及介质。其中，所述方法包括：响应于车载空调启动指令，获取多个乘坐区域的各个使用者类型和多个乘坐区域中的各个乘坐区域环境数据；确定人体服装的热性能参数；针对每个乘坐区域，根据乘坐区域对应的使用者类型、乘坐区域对应的乘坐区域环境数据、预设热力学模型和热性能参数实时确定乘坐区域的使用者的当前舒适度；针对每个乘坐区域，根据乘坐区域的使用者的当前舒适度，控制乘坐区域对应的空调分区的输出。本发明解决了不同年龄和不同性别的人对车内冷热舒适性的要求不同，导致驾驶员要反复手动调节车载空调的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115593178B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202211259494.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，车载空调控制方法包括：响应于第一控制指令，实时获取环境数据，环境数据包括车内环境数据；确定人体服装的热性能参数；根据车内环境数据、热性能参数和预设热力学模型实时确定当前舒适度，其中，车内环境数据和热性能参数作为预设热力学模型的输入参数以确定当前舒适度，当前舒适度用于表征人体当前的舒适程度；根据当前舒适度对车载空调进行控制以使当前舒适度变为目标舒适度。本发明解决了由于车内温度过高或过低，驾驶员需要反复设置空调，产生行车安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN117183672A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311396052.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种空调控制方法及车辆，该方法通过确定车辆中用户的目标环境舒适度，以得到用户期望达到的环境舒适度，并获取车辆的当前运行信息，根据当前运行信息对用户当前实际的环境舒适度进行预测，得到预测环境舒适度，进而在用户预测环境舒适度不符合目标环境舒适度的情况下，调整空调的运行状态，实现了基于环境舒适度的空调控制，该方法采用环境舒适度作为空调控制的目标，相比于温度更加能反映用户对环境的实际感知，进而使得空调控制专注于用户对环境的感知，满足用户的实际舒适性需求，并且该方法可以基于车辆的运行信息，在各种路况下准确预测出用户实际的环境舒适度，进而满足全旅程中各种路况下的用户舒适性需求。
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公开(公告)号：CN115593177A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211259452.2
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司(CN)
IPC: B60H1/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆中设备的控制方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：响应于接收到控制指令，获取车辆的当前信息；根据当前信息确定车辆的乘车对象的实际热舒适度，其中，实际热舒适度用于表示乘车对象在当前运行时间下对温度的感受程度；根据实际热舒适度生成车辆的控制信息，其中，控制信息用于控制车辆中多个温度调节设备的工作状态，以使乘车对象当前对温度的感受程度达到乘车对象的目标热舒适度对应的感受程度；根据控制信息控制多个温度调节设备的工作状态。本发明解决了相关技术中单独控制车辆中的各个设备，导致操作繁杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN115503431A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211214478.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/037 , G06T19/00 , G06N20/00 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调的控制方法、装置、车辆、处理器及电子装置。其中，该方法包括：检测车载空调在实际工作过程中的车辆运行状态、车载空调所处的环境状态和工作状态，得到目标状态序列；利用目标网络模型对目标状态序列进行分析，得到目标预测结果；根据多个维度的预设状态指标对目标预测结果进行状态评估，得到评估结果；基于评估结果对车载空调的目标控制参数进行调整。本发明解决了相关技术中由于车载空调参数受多种试验因素影响而导致的调整过程繁琐、调整效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN117681622A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410026994.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种空调的控制方法及车辆，该方法通过车辆的预设环境条件和预设使用工况，确定空调零部件的控制状态以及对应的整车信息，进而通过整车信息判断乘员舱是否满足预设舒适条件，若是，则根据空调零部件的控制状态，得到与该预设环境条件和预设使用工况对应的空调控制信息，实现了对不同环境条件、使用工况下的空调控制策略的快速标定，该方法不受时间和空间的限制，可代替实车标定，极大缩短了研发周期，并且，该方法结合环境条件以及使用工况确定整车信息，可以保证整车信息的准确性，进而保证标定的准确性，并且，在不同环境条件和使用工况下分别得到对应的空调控制信息，极大提高了空调控制策略的标定精度。
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