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公开(公告)号：CN115503431B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202211214478.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/037 , G06T19/00 , G06N20/00 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调的控制方法、装置、车辆、处理器及电子装置。其中，该方法包括：检测车载空调在实际工作过程中的车辆运行状态、车载空调所处的环境状态和工作状态，得到目标状态序列；利用目标网络模型对目标状态序列进行分析，得到目标预测结果；根据多个维度的预设状态指标对目标预测结果进行状态评估，得到评估结果；基于评估结果对车载空调的目标控制参数进行调整。本发明解决了相关技术中由于车载空调参数受多种试验因素影响而导致的调整过程繁琐、调整效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN117183658A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311045744.0
申请日：2023-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车机显示方法及相关设备。其中，方法包括：获取当前车辆空调信息及当前车辆状态信息；根据当前车辆空调信息及当前车辆状态信息获得当前人体各部位热环境数据；根据当前人体各部位热环境数据获得人体各部位热舒适等级；将人体各部位热舒适等级在车机屏幕上进行显示。本发明能计算和显示人体局部舒适性结果，对汽车人体微气候调节具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116572702A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310568480.0
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车辆的温度控制方法及装置、车辆和存储介质，所述方法包括：接收驾驶室内与用户接触的设备的温度调节指令；根据温度调节指令控制设备从初始位置调整至空气调节系统出风口的气流全覆盖位置；在设备处于所述气流全覆盖位置时，根据设备实际温度及设备目标温度调节空气调节系统出风口的温度，直至空气调节系统出风口的温度满足设备目标温度，本发明满足用户进入车辆时，驾驶室内与用户接触的设备达到用户的舒适度要求，提高用户的体验感。
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公开(公告)号：CN116442718A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310352651.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种智能空调控制方法、空调控制器及其车辆，根据获取的当前环境参数和人体表面每个部位的温度系数，确定目标用户的每个部位的当前表面温度；根据鼓风机档位，确定当前风速；通过预设热生理模型根据每个部位的当前辐射换热系数、当前表面温度、当前环境参数和当前车速，确定目标用户的当前皮肤温度和内核温度，其中，部位对应的当前辐射换热系数根据部位的当前表面温度、部位对应的模型参数和历史人体皮肤温度确定；部位的模型参数根据部位对应的人体表面发射率和人体与车舱内的每个内饰对应的角系数确定；根据当前皮肤温度和内核温度，调整车辆的空调的工作模式。
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公开(公告)号：CN115659857A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211214395.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于空气流通模型的车载空调性能评估方法、装置及车辆。其中，该方法包括：利用虚拟三维模型对车辆内部多个评估区域中相邻评估区域之间的空气流量进行监测，得到目标监测结果；基于目标监测结果确定车载空调处于预设模式下对应的气流分配参数；利用气流分配参数对空气流通模型进行设置，以及基于空气流通模型确定多个评估区域在预设模式下的区域温度；利用多个评估区域对应的区域温度对车载空调在预设模式下的调温性能进行评估。本发明解决了相关技术中由于对车载空调进行数字化建模的计算周期长而导致的性能评估效率低下的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115503430A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211214467.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆中空调器的风压调整方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取空调器在开启状态下的车辆信息；确定在车辆信息下，应向鼓风机所提供的目标电压；确定与目标电压对应的鼓风机的目标出口风压，其中，目标出口风压为在车辆信息下满足预设指标的理论出口风压，预设指标为车辆的乘车对象的舒适性指标；基于目标出口风压和鼓风机的当前实际出口风压，确定鼓风机的电压调整系数；根据电压调整系数调整目标电压；基于调整后的目标电压控制鼓风机工作，以使鼓风机的实际出口风压与理论出口风压之间的差值小于预设风压阈值。本发明解决了相关技术中确定空调器的滤芯的通风性能的准确性差相关的技术问题。
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公开(公告)号：CN115431709A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211215555.9
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中空调器的控制方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取车辆在启动状态下的当前环境信息，其中，当前环境信息用于表示车辆的当前舱内环境；确定车辆的乘车对象在当前环境信息下的多个身体部位的体感参数；基于体感参数从多个身体部位中确定目标身体部位，其中，在当前环境信息下，目标身体部位感知的第一舒适度低于多个身体部位中除目标身体部位之外的身体部位感知的第二舒适度；控制车辆的空调器的风口朝向目标身体部位，其中，风口用于使目标身体部位感知的第三舒适度高于第一舒适度。本发明解决了相关技术中由于空调的风口无法实现针对性吹风，导致空调的智能化程度低相关的技术问题。
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公开(公告)号：CN115042577A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111114175.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请适用于智能控制技术领域，提供了一种车载空调的控制方法、控制装置、中央控制器及车辆，该方法包括：在车辆行驶过程中，获取第一预设到达信息，第一预设到达信息包括车辆的地理位置到目的地之间的行驶距离信息或车辆到达目的地的剩余时间信息；在第一预设到达信息大于第一预设阈值的情况下，获取车辆内部的环境信息和车辆外部的环境信息，该环境信息包括温度和/或湿度；根据车辆内部的环境信息和车辆外部的环境信息之间的大小关系的比对结果控制车辆上的空调系统调节车辆内部的环境；通过本申请可以提高车载空调的智能化程度。
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公开(公告)号：CN111027164A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811168687.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种基于STAR-CCM+的自动化仿真分析方法及装置，该方法包括以下步骤：根据预设自动化脚本启动STAR-CCM+；读取网格文件以搭建仿真分析模型；读取参数文件以对仿真模型进行参数设置；根据参数设置完成后的仿真分析模型进行仿真运算分析；对运算结果进行后处理，生成结果文件。本发明能够实现仿真分析的自动化，提高了工作效率，降低了成本，同时提高了仿真结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117002220A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311222438.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了空调控制方法、车辆和存储介质，该方法应用于车辆空调技术领域，该方法包括：获取车辆的工况数据和用户的生理数据；根据工况数据和生理数据计算用户在车内的当前舒适度值，并获取用户期望在车内的目标舒适度值；根据当前舒适度值和目标舒适度值控制车辆的空调。该方法可以根据舒适度值自动控制空调，充分考虑用户的舒适程度，无需用户主动调节空调，从而在满足用户对于车内冷热舒适的需求的同时，提升空调控制的智能性以及用户的使用体验。
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