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公开(公告)号：CN114954278B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202110808826.0
申请日：2021-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种车辆降噪方法、装置、介质和车辆。该方法包括：实时获取当前车辆状态信息，当前车辆状态信息包括当前车速、当前舱内压力信息、当前空调循环模式信息；在未接收到用户下发的车辆降噪功能开启指令的情况下，根据当前车辆状态信息，确定是否开启车辆降噪功能；在确定开启车辆降噪功能的情况下，控制隔音棉驱动机构驱动隔音棉遮挡在车辆外循环泄压口，以降低车内噪声。通过上述方案，车内噪声的降低，能够提高乘员舱内人员的舒适度，避免因乘员舱内噪声过大引起的行车安全问题。并且，能够根据当前车辆状态信息自动化地判断车辆降噪功能是否需要开启，提高车辆的智能化程度，提升用户乘车体验。
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公开(公告)号：CN115042577A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111114175.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请适用于智能控制技术领域，提供了一种车载空调的控制方法、控制装置、中央控制器及车辆，该方法包括：在车辆行驶过程中，获取第一预设到达信息，第一预设到达信息包括车辆的地理位置到目的地之间的行驶距离信息或车辆到达目的地的剩余时间信息；在第一预设到达信息大于第一预设阈值的情况下，获取车辆内部的环境信息和车辆外部的环境信息，该环境信息包括温度和/或湿度；根据车辆内部的环境信息和车辆外部的环境信息之间的大小关系的比对结果控制车辆上的空调系统调节车辆内部的环境；通过本申请可以提高车载空调的智能化程度。
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公开(公告)号：CN114954359A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110888307.X
申请日：2021-08-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆的除雾系统、除雾方法和车辆，所述除雾系统包括：前除雾风口，设置在仪表板的靠近前挡风玻璃下侧的位置；风口盖板，设置在所述仪表板上，所述风口盖板具有打开所述前除雾风口的打开位置以及封闭所述前除雾风口的关闭位置；以及暖风装置，用于向所述前除雾风口输送暖风；其中，所述除雾系统配置为：当所述前挡风玻璃处满足预设除雾条件时，所述风口盖板位于所述打开位置，所述暖风装置向所述前除雾风口输送暖风；当所述前挡风玻璃处不满足所述预设除雾条件时，所述风口盖板位于所述关闭位置。通过上述技术方案，本公开提供的车辆的除雾系统、除雾方法和车辆能够解决前除雾风口中容易有杂质进入的技术问题。
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公开(公告)号：CN117301787A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210723591.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的空调系统、车辆的空调系统的控制方法和车辆，车辆的空调系统包括：空调，所述空调具有新风口和出风口；挡水装置，所述挡水装置设置于所述新风口处；雨量传感器；第一控制器，所述空调、所述挡水装置和所述雨量传感器均与所述第一控制器电连接，所述第一控制器被配置为：在所述空调启动且所述雨量传感器检测到雨量达到预定值时控制所述挡水装置至少部分地遮挡所述新风口。第一控制器可以通过雨量传感器输出的雨量信号来控制挡水装置，并且，挡水装置对新风口封闭的大小可以根据雨量信号的不同进行调整，这样使得新风口的实际通风面积根据雨量大小实现自调节。
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公开(公告)号：CN114626252A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210533174.9
申请日：2022-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种风阻及热管理多目标优化方法、装置、电子设备及介质，涉及车辆多目标优化技术领域。方法包括：首先，构建样本数据集。然后，根据样本数据集，确定近似模型，将散热器出水温度和车辆风阻系数作为优化目标，对近似模型进行优化，获得优化模型。最后，将散热器出水温度限值输入优化模型，获得目标几何参数，目标几何参数为进气格栅以及散热器的目标几何参数。在本发明中，根据样本数据集建立稳定可靠的近似模型，并基于优化需求获得优化模型，并根据用户对散热器出水温度基于优化模型获得目标几何参数，基于目标几何参数进行车辆的设计，能够使得车辆的散热性能和风阻性能都处于一个最优值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114954278A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110808826.0
申请日：2021-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种车辆降噪方法、装置、介质和车辆。该方法包括：实时获取当前车辆状态信息，当前车辆状态信息包括当前车速、当前舱内压力信息、当前空调循环模式信息；在未接收到用户下发的车辆降噪功能开启指令的情况下，根据当前车辆状态信息，确定是否开启车辆降噪功能；在确定开启车辆降噪功能的情况下，控制隔音棉驱动机构驱动隔音棉遮挡在车辆外循环泄压口，以降低车内噪声。通过上述方案，车内噪声的降低，能够提高乘员舱内人员的舒适度，避免因乘员舱内噪声过大引起的行车安全问题。并且，能够根据当前车辆状态信息自动化地判断车辆降噪功能是否需要开启，提高车辆的智能化程度，提升用户乘车体验。
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公开(公告)号：CN114626252B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210533174.9
申请日：2022-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种风阻及热管理多目标优化方法、装置、电子设备及介质，涉及车辆多目标优化技术领域。方法包括：首先，构建样本数据集。然后，根据样本数据集，确定近似模型，将散热器出水温度和车辆风阻系数作为优化目标，对近似模型进行优化，获得优化模型。最后，将散热器出水温度限值输入优化模型，获得目标几何参数，目标几何参数为进气格栅以及散热器的目标几何参数。在本发明中，根据样本数据集建立稳定可靠的近似模型，并基于优化需求获得优化模型，并根据用户对散热器出水温度基于优化模型获得目标几何参数，基于目标几何参数进行车辆的设计，能够使得车辆的散热性能和风阻性能都处于一个最优值。
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公开(公告)号：CN215904282U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121635840.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本申请一种用于车辆的出风组件和具有其的车辆，包括：第一壳体和第二壳体，第一壳体内限定出第一出风道，第二壳体内限定处第二出风道，第二壳体设置在第一壳体的前侧且与第一壳体相连，第一出风道和第二出风道连通，第一壳体和第二壳体中的至少一个构造为柔性件以使第一壳体具有伸出车辆的出风口的伸出位置以及收纳在出风口的收纳位置。通过设置可从车辆出风口伸出第一壳体，出风组件可覆盖导风的范围增加，可提升导风效果，使用舒适性好，并且由于第一壳体从出风口伸出，出风组件的布置位置适应性强，工程上优化设计不会制约出风组件的导风效果，适应性强，解决了工程上由于布置空间不足或周边件及造型限制等多种问题，降低设计周期。
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公开(公告)号：CN215706203U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122267503.3
申请日：2021-09-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种车窗除雾系统及车辆，上述车窗除雾系统包括采集单元、通风管道、控制单元、遮挡组件、传动组件，采集单元安装在车辆的外侧，车窗的外框上设有出风结构，出风结构朝向车窗的玻璃，通风管道的进风口与车辆上空调系统中的出风管道导通，通风管道的出风口与出风结构导通，遮挡组件与传动组件连接，采集单元和传动组件均与控制单元电连接。采集单元采集车辆外侧的环境参数，控制单元根据环境参数判断车窗外侧玻璃上是否有水雾形成，确定车窗外侧玻璃上有水雾形成后，控制单元控制传动组件带动遮挡组件移动，使遮挡组件避开出风结构，车辆空调系统的吹出的风由出风结构吹出，将车窗外侧玻璃上的水雾吹干。
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公开(公告)号：CN215590450U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122420300.3
申请日：2021-10-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种出风装置、车辆空调系统及车辆，上述出风装置包括通风管路、开合组件、驱动组件和遮挡组件，通风管路的进风口用于与空调系统导通连接，开合组件安装于通风管路内，开合组件用于控制通风管路的出风速度，开合组件上设有多个通风孔，驱动组件和遮挡组件均安装在开合组件上，驱动组件与遮挡组件连接。当空调直吹用户身体时，控制开合组件完全打开，并控制驱动组件驱动遮挡组件避开开合组件上的多个通风孔。空调吹出的风经过每个通风孔均会形成一股气流，多股气流在通风管路中相互影响形成柔和的气流，柔和的气流由通风管路的出风口吹到用户身体上，提高了用户的体验感。
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