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公开(公告)号：CN117799389A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410027691.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种空调控制方法、系统、电子设备及车辆，通过预测车辆内目标对象的不同区域的预测温度及预测风速，以便基于预测温度确定目标对象中的目标区域，并基于目标区域以及预测风速实现对空调的出风口角度的调整，实现了对车辆内乘客的不同区域的温度及风速的预测，即实现了对车辆内乘客的真实立体环境温度场的确定，并能够基于此对乘客的不同区域进行供热或供冷的调整，以提高乘客的舒适度。
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公开(公告)号：CN117301787A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210723591.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的空调系统、车辆的空调系统的控制方法和车辆，车辆的空调系统包括：空调，所述空调具有新风口和出风口；挡水装置，所述挡水装置设置于所述新风口处；雨量传感器；第一控制器，所述空调、所述挡水装置和所述雨量传感器均与所述第一控制器电连接，所述第一控制器被配置为：在所述空调启动且所述雨量传感器检测到雨量达到预定值时控制所述挡水装置至少部分地遮挡所述新风口。第一控制器可以通过雨量传感器输出的雨量信号来控制挡水装置，并且，挡水装置对新风口封闭的大小可以根据雨量信号的不同进行调整，这样使得新风口的实际通风面积根据雨量大小实现自调节。
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公开(公告)号：CN115230701A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210182174.9
申请日：2022-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种半坡起步辅助控制方法、装置、可读存储介质和车辆，属于车辆技术领域，在车辆进入半坡起步辅助驾驶模式时，通过获取车辆的重量和车辆所处坡道的第一坡度，计算出车辆坡道起步所需牵引力；再根据改牵引力，确定目标油门开度，并控制车辆发动机的油门开度达到目标油门开度；当驾驶员通过油门踏板触发的第一当前油门开度大于目标油门开度时，自动释放车辆的手刹，便可完成车辆的半坡起步，使得半坡起步操作不再依靠驾驶员的经验，提高车辆驾驶的便捷性和安全性，通过预先将发动机的油门开度调节至目标油门开度，能够在有效减少轮胎损耗的同时避免出现溜车熄火的情况，并且无需改变硬件设备，部署成本低。
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公开(公告)号：CN114954278B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202110808826.0
申请日：2021-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种车辆降噪方法、装置、介质和车辆。该方法包括：实时获取当前车辆状态信息，当前车辆状态信息包括当前车速、当前舱内压力信息、当前空调循环模式信息；在未接收到用户下发的车辆降噪功能开启指令的情况下，根据当前车辆状态信息，确定是否开启车辆降噪功能；在确定开启车辆降噪功能的情况下，控制隔音棉驱动机构驱动隔音棉遮挡在车辆外循环泄压口，以降低车内噪声。通过上述方案，车内噪声的降低，能够提高乘员舱内人员的舒适度，避免因乘员舱内噪声过大引起的行车安全问题。并且，能够根据当前车辆状态信息自动化地判断车辆降噪功能是否需要开启，提高车辆的智能化程度，提升用户乘车体验。
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公开(公告)号：CN118927939A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411351912.3
申请日：2024-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种空调系统的控制方法、装置、车辆和控制系统，其方法包括：获取舱体对应的当前驾驶工况数据，并利用舱体环境预测模型基于当前驾驶工况数据确定舱体的预测舱体环境；获取用户的各身体部位的实际部位温度；根据预测舱体环境和各实际部位温度，确定目标温度调节身体部位和温度调节策略；温度调节策略包括对各目标温度调节身体部位的温度调节顺序和温度调节强度；控制空调系统按照温度调节顺序和温度调节强度对各目标温度调节身体部位进行温度调节。本方法能够满足不同用户对舱体内舒适温度的需求，提升用户的使用体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115116260B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210018120.9
申请日：2022-01-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968 , B60R16/037 , B60H1/00 , B60Q9/00 , B60R25/104 , B60Q1/48
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种车辆驾驶辅助控制方法、装置及车辆，当接收到休息指令时，说明驾驶员需要进行休息，此时根据车辆上导航系统的数据确定目标停车位置，驾驶员可以驾驶车辆去往目标停车位置。当车辆与目标停车位置的距离小于预设距离时，在第一预设时间内统计经过目标停车位置的车辆的数量，在车辆达到目标停车位置前对目标停车位置的车流量进行检测。当第一预设时间内经过目标停车位置的车辆的数量小于第一预设值，说明目标停车位置的车流量较小，当驾驶员休息时受到的干扰较小，确保驾驶员能够舒适和安全的休息，当车辆停靠在目标停车位置时，控制车辆进入驾驶员休息模式，驾驶员可以进行休息。
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公开(公告)号：CN115042855B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111087328.8
申请日：2021-09-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D5/00 , B60C23/02 , B60W40/064 , B60W40/105
Abstract: 本申请适用于安全驾驶技术领域，提供了一种辅助驾驶方法、中央控制器、及车辆，该方法包括：获取车辆的状态信息；在所述车辆的状态信息满足预设条件的情况下，将作用在所述车辆的方向盘上的阻力力矩设置为与所述车辆的状态信息匹配的阻力力矩；在所述车辆的状态信息不满足预设条件的情况下，将作用在所述方向盘上的阻力力矩设置为第一阻力力矩，所述与所述车辆的状态信息匹配的阻力力矩大于所述第一阻力力矩；通过本申请可以降低事故发生率。
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公开(公告)号：CN115270283A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210467984.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车空调防水性的验证方法、装置、电子设备及车辆，所述方法包括：获取待测试车型的预期使用环境对应的雨量参数，所述雨量参数用于表征所述待测试车型在所述预期使用环境中所承接的雨量；依据所述雨量参数对所述待测试车型的空调系统对应的三维仿真模型进行仿真模拟，得到所述待测试车型对应的防水性能结果；在所述防水性能结果未达到预期防水性能指标的情况下，对所述三维仿真模型中的目标参数进行修改，以获取不同防水性能结果对应的目标参数。本发明所述的方法通过虚拟仿真进行结构布置合理性的验证，降低车型开发成本。
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公开(公告)号：CN116442722A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310483627.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆环境温度调控方法、装置、系统及车辆，所述车辆的座椅上设置有座椅温控装置，所述方法包括：获取车舱内与体感舒适度有关的环境参数；将所述环境参数传输至神经网络模块，所述神经网络模块用于预测所述车舱内的乘客感知的温湿度信息；基于所述温湿度信息，确定所述乘客的整体热舒适性参数和局部热舒适性参数；基于所述整体热舒适性参数和/或所述局部热舒适性参数，对车辆上的元件的运行参数进行调整，以使车舱内整体温度和局部温度处于预设状态。本申请旨在解决因当前的空调系统并不能反映乘客乘坐的冷热感受，导致乘客乘坐时局部部位不舒适的问题。
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公开(公告)号：CN115116260A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210018120.9
申请日：2022-01-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968 , B60R16/037 , B60H1/00 , B60Q9/00 , B60R25/104 , B60Q1/48
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种车辆驾驶辅助控制方法、装置及车辆，当接收到休息指令时，说明驾驶员需要进行休息，此时根据车辆上导航系统的数据确定目标停车位置，驾驶员可以驾驶车辆去往目标停车位置。当车辆与目标停车位置的距离小于预设距离时，在第一预设时间内统计经过目标停车位置的车辆的数量，在车辆达到目标停车位置前对目标停车位置的车流量进行检测。当第一预设时间内经过目标停车位置的车辆的数量小于第一预设值，说明目标停车位置的车流量较小，当驾驶员休息时受到的干扰较小，确保驾驶员能够舒适和安全的休息，当车辆停靠在目标停车位置时，控制车辆进入驾驶员休息模式，驾驶员可以进行休息。
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