公开(公告)号：CN114707231A

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202110573381.2

申请日：2021-05-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘存斌 ,  王京 ,  刘东 ,  胡文龙 ,  高天翔 ,  何江伟 ,  杜雄飞 ,  胡忠辉

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/08

Abstract: 本公开涉及一种车辆除霜系统的设计方法、装置、存储介质以及电子设备，以解决目前的除霜系统不能满足定制化除霜性能目标的问题。该方法包括：将所述车辆的待除霜玻璃进行划分，得到多个玻璃子区域；获取每一所述玻璃子区域的除霜性能目标，所述除霜性能目标包括针对所述玻璃子区域在预设的每一除霜时段内的除霜完成进度要求；针对每一所述除霜时段，计算所述除霜时段对应的除霜系统工作需求，使得所述除霜系统工作需求能够满足在所述除霜时段内每一所述玻璃子区域对应的除霜完成进度要求；根据所述除霜系统工作需求确定用于搭建除霜系统的目标零部件。

公开(公告)号：CN114647888A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202110473703.6

申请日：2021-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 肖能 ,  何江伟 ,  刘存斌 ,  徐默 ,  杜雄飞 ,  胡忠辉

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种汽车除霜性能预测模型的建立方法及其应用，本发明的汽车除霜性能预测模型建立方法包括根据除霜温度曲线的拟合公式，确定代表除霜温度曲线的参数；根据所述参数的设计范围以及除霜设计目标，通过DOE试验设计确定多组参数样本；对各组参数样本分别进行除霜CFD瞬态仿真分析，并由各组参数样本和对应的仿真结果形成样本集；以及建立机器学习模型，利用所述样本集对所述机器学习模型进行训练，训练完成后得到所述汽车除霜性能预测模型。本发明通过建立汽车除霜性能预测模型，可通过该模型获取最优除霜温度曲线，也可不通过仿真或试验对任意除霜温度曲线的除霜结果进行预测，能够大大减少对时间和精力的占用，而利于汽车除霜设计。

公开(公告)号：CN115659857A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211214395.6

申请日：2022-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘存斌 ,  郑鑫 ,  牛艳 ,  刘东 ,  刘亚亚 ,  吴磊 ,  杜雄飞 ,  王京 ,  何江伟

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F119/08 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明公开了一种基于空气流通模型的车载空调性能评估方法、装置及车辆。其中，该方法包括：利用虚拟三维模型对车辆内部多个评估区域中相邻评估区域之间的空气流量进行监测，得到目标监测结果；基于目标监测结果确定车载空调处于预设模式下对应的气流分配参数；利用气流分配参数对空气流通模型进行设置，以及基于空气流通模型确定多个评估区域在预设模式下的区域温度；利用多个评估区域对应的区域温度对车载空调在预设模式下的调温性能进行评估。本发明解决了相关技术中由于对车载空调进行数字化建模的计算周期长而导致的性能评估效率低下的技术问题。

公开(公告)号：CN115042855A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202111087328.8

申请日：2021-09-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杜雄飞 ,  王天鹏 ,  何江伟 ,  赵志祥 ,  胡忠辉

IPC: B62D5/00 ,  B60C23/02 ,  B60W40/064 ,  B60W40/105

Abstract: 本申请适用于安全驾驶技术领域，提供了一种辅助驾驶方法、中央控制器、及车辆，该方法包括：获取车辆的状态信息；在所述车辆的状态信息满足预设条件的情况下，将作用在所述车辆的方向盘上的阻力力矩设置为与所述车辆的状态信息匹配的阻力力矩；在所述车辆的状态信息不满足预设条件的情况下，将作用在所述方向盘上的阻力力矩设置为第一阻力力矩，所述与所述车辆的状态信息匹配的阻力力矩大于所述第一阻力力矩；通过本申请可以降低事故发生率。

公开(公告)号：CN115042577A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202111114175.1

申请日：2021-09-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杜雄飞 ,  王天鹏 ,  赵志祥 ,  苗秀奇 ,  吴磊 ,  张琪 ,  何江伟 ,  胡忠辉

IPC: B60H1/00

Abstract: 本申请适用于智能控制技术领域，提供了一种车载空调的控制方法、控制装置、中央控制器及车辆，该方法包括：在车辆行驶过程中，获取第一预设到达信息，第一预设到达信息包括车辆的地理位置到目的地之间的行驶距离信息或车辆到达目的地的剩余时间信息；在第一预设到达信息大于第一预设阈值的情况下，获取车辆内部的环境信息和车辆外部的环境信息，该环境信息包括温度和/或湿度；根据车辆内部的环境信息和车辆外部的环境信息之间的大小关系的比对结果控制车辆上的空调系统调节车辆内部的环境；通过本申请可以提高车载空调的智能化程度。

公开(公告)号：CN114954278B

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202110808826.0

申请日：2021-07-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杜雄飞 ,  王天鹏 ,  赵志祥 ,  苗秀奇 ,  张琪 ,  吴磊 ,  路宽宽 ,  吕前薇 ,  罗玉奇 ,  何江伟 ,  刘存斌 ,  胡忠辉

IPC: B60R13/08 ,  B60R16/023

Abstract: 本公开涉及一种车辆降噪方法、装置、介质和车辆。该方法包括：实时获取当前车辆状态信息，当前车辆状态信息包括当前车速、当前舱内压力信息、当前空调循环模式信息；在未接收到用户下发的车辆降噪功能开启指令的情况下，根据当前车辆状态信息，确定是否开启车辆降噪功能；在确定开启车辆降噪功能的情况下，控制隔音棉驱动机构驱动隔音棉遮挡在车辆外循环泄压口，以降低车内噪声。通过上述方案，车内噪声的降低，能够提高乘员舱内人员的舒适度，避免因乘员舱内噪声过大引起的行车安全问题。并且，能够根据当前车辆状态信息自动化地判断车辆降噪功能是否需要开启，提高车辆的智能化程度，提升用户乘车体验。

公开(公告)号：CN115042855B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202111087328.8

申请日：2021-09-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杜雄飞 ,  王天鹏 ,  何江伟 ,  赵志祥 ,  胡忠辉

IPC: B62D5/00 ,  B60C23/02 ,  B60W40/064 ,  B60W40/105

Abstract: 本申请适用于安全驾驶技术领域，提供了一种辅助驾驶方法、中央控制器、及车辆，该方法包括：获取车辆的状态信息；在所述车辆的状态信息满足预设条件的情况下，将作用在所述车辆的方向盘上的阻力力矩设置为与所述车辆的状态信息匹配的阻力力矩；在所述车辆的状态信息不满足预设条件的情况下，将作用在所述方向盘上的阻力力矩设置为第一阻力力矩，所述与所述车辆的状态信息匹配的阻力力矩大于所述第一阻力力矩；通过本申请可以降低事故发生率。

公开(公告)号：CN115248951A

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202210446537.5

申请日：2022-04-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 何江伟 ,  肖能 ,  牛艳 ,  尤欢

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/18

Abstract: 本发明提出一种除霜风口的格栅等效模拟方法及装置，包括：确定与格栅对应的受风区域；确定前窗和侧窗出风口的入射角度控制参数、对应的受风区域在第一及第三方向上的最小坐标值、前窗出风口和侧窗出风口的目标点在第一及第三方向上的坐标值、前窗出风口覆盖角度控制参数、对应的受风区域在第二方向上的最大和最小坐标值、前窗出风口在第二方向上的最大和最小坐标值、对应受风区域在第一、第二及第三方向上的最大和最小坐标值；根据上述参数，确定前窗和侧窗出风口在至少一个方向上的气流方向；根据气流方向及气流速度对前窗出和侧窗出风口的格栅进行等效。本发明无需提供格栅模型即可进行除霜仿真的目的，极大的提前了除霜仿真的节点。

公开(公告)号：CN114647889A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202110565483.X

申请日：2021-05-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 肖能 ,  何江伟 ,  黄凯 ,  刘洋 ,  王景祥 ,  胡忠辉

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/08

Abstract: 本公开涉及一种用于确定车辆瞬态温度曲线的拟合参数的方法、装置，存储介质以及电子设备，以解决现有的瞬态温度曲线存储数据量大、失真严重以及预测温度的准确度低的问题。该方法包括：获取所述车辆的温度试验数据与发动机转速试验数据；对所述温度试验数据进行异常数据处理，得到目标温度数据；按照预设时间间隔，将每一所述时间间隔内的所述发动机转速试验数据的平均转速数据作为该时间间隔的目标转速数据；根据所述目标温度数据和所述目标转速数据对预设的第一拟合公式中的拟合参数进行求解，得到所述拟合参数的取值；对所述拟合参数的取值进行存储。

公开(公告)号：CN117103939A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311045741.7

申请日：2023-08-18

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 牛艳 ,  刘东 ,  刘存斌 ,  郑鑫 ,  吴磊 ,  刘亚亚 ,  何江伟

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆空调控制方法及相关设备。其中，方法包括：响应于对车机屏幕上显示的目标人体部位的空调调节指令；解析空调调节指令，获得对目标人体部位进行空气调节的目标调节方式；根据人体部位与车辆温度调节装置的对应关系，获得与目标人体部位对应的目标调节对象；控制目标调节对象按照目标调节方式进行空气调节。本发明可以提高车辆空调控制界面的集成度，避免不同界面切换设置而使用户体验感较差的问题。