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公开(公告)号：CN221176056U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322937395.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种操作力可变的旋转开关结构，属于旋转开关技术领域，操作力可变的旋转开关结构，包括旋钮，所述旋钮包括壳体和设置于壳体内调节档位的档位杆，所述壳体内设置有若干个操作力不同的档位块；本申请可以通过操作力不同的若干个档位块，使旋钮在旋转档位杆时，所以在档位杆经过不同的档位块时，会有不同的操作力度手杆，不同的弧形或者其他形状也会产生不一样的力度，当弧形或者其他形状大时档位杆在经过档位的时候顿挫感更重，所需的力度也更大，当驾驶员在旋转的时候可以感受的更加清晰，避免驾驶员需要脱离道路视线来观察是否调到档位，或者档位是否准确，提高了驾驶员的驾驶安全性，减少了事故发生的风险。
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公开(公告)号：CN208360085U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820161491.1
申请日：2018-01-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种盒载底盘配电系统，包括上盖与底盒，底盒内的基板上设置有车身常电保险丝、EECU常电保险丝、预热保险丝、一号主电源保险丝、二号主电源保险丝、一号取电保险丝、二号取电保险丝共七路保险，以及两个铜连接片单元，其中，铜连接片一单元与一号取电保险丝、车身常电保险丝、EECU常电保险丝相连接，铜连接片二单元与预热保险丝、一号主电源保险丝、二号主电源保险丝、二号取电保险丝相连接。本设计不仅外形体积较小、成本较低、保险安装位置唯一、电连接可靠性较高，而且能实现多路分配、能防止接线松动、能实现防错连接、能提高装配效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212047222U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020420099.1
申请日：2020-03-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开一种超级多路插接器的器盒，涉及汽车电气领域；所述器盒包括盒体、盒盖及柔性密封垫；所述盒体顶部开口，所述盒体的一侧具有槽口；所述盒盖适配安装在所述盒体的顶部；所述柔性密封垫为自身具备形变能力的柔性材质；所述柔性密封垫通过所述盒盖挤压安装在所述槽口中，使所述盒体内形成一用于安装超级多路插接器的安装空间；所述柔性密封垫上开设有多个孔道，所述孔道可供与所述超级多路插接器连接的线束穿过。本申请还公开一种汽车。本申请能够提高器盒的适用范围，以满足汽车车型的多样化设计。
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公开(公告)号：CN212062944U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020733895.0
申请日：2020-05-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种防折断的时钟弹簧锁紧结构及时钟弹簧，属于汽车时钟弹簧技术领域，时钟弹簧锁紧结构包括：插接部，插接部位于时钟弹簧锁紧结构的一端，插接部用于插接在时钟弹簧转子的缺口和时钟弹簧壳体的缺口内；手持部，手持部位于时钟弹簧锁紧结构的另一端，手持部用于插拔时钟弹簧锁紧结构；弹性部，弹性部位于插接部和手持部之间，弹性部呈螺旋形状，弹性部的轴线与插接部的轴线平行。本申请的时钟弹簧锁紧结构在插接部和手持部之间设置有弹性部，该弹性部呈螺旋形状，且弹性部的轴线与插接部的轴线平行。本时钟弹簧锁紧结构在受到碰撞等外力作用时，弹性部会产生弹性变形，向触碰力方向歪斜，将碰撞力分散，避免了时钟弹簧锁紧结构断裂。
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公开(公告)号：CN207967858U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820161474.8
申请日：2018-01-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种底盘配电盒，其内的上盖、底盒通过公扣、母扣的相互扣合以上下连接为一个盒体，盒体的两侧分别设置有进线孔、出线孔，所述进线孔包括一号进线孔与二号进线孔，所述出线孔包括一号出线孔、二号出线孔、三号出线孔、四号出线孔、五号出线孔、六号出线孔、七号出线孔与八号出线孔，进线孔、出线孔的直径存在差异，同时，出线孔之间的直径存在差别。本设计不仅不会发生连接错误，接线效率较高，而且安全性较强，强度较大，利于安装与后续维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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