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公开(公告)号：CN119321472A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411409552.8
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/028 , F16F15/127 , B62D11/00
Abstract: 本发明公开了一种高速履带车辆机电执行器外部缓冲装置，包括内齿圈结构、外固定座圈、缓冲胶块及限位件；内齿圈结构与机电执行器内部行星传动机构的固定齿圈一体化设计，内齿圈结构的内齿圈作为机电执行器行星传动机构的固定齿圈；内齿圈结构与外固定座圈同心布置，内齿圈结构通过缓冲胶块与外固定座圈内壁相连，两者可相对转动；缓冲胶块位置与机电执行器固定壳体上连接凸缘之间的空间相对应；外固定座圈与机电执行器固定壳体连接凸缘固定连接并安装于侧甲板上的执行器安装支架上；限位件穿过内齿圈结构上设置的限位孔与机电执行器固定壳体上固有的螺孔固定连接，用于机电执行器偏转角度限位。本发明结构紧凑，大交变冲击载荷下缓冲能力强。
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公开(公告)号：CN118636648A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410783949.7
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种动力单元悬置元件，包括：上连接件、下连接件、芯轴、橡胶主簧和下限位；下连接件为一个碗状结构件，下连接件的底板中心设有中心通孔；所述芯轴通过焊接固定在下连接件的中心通孔内；且所述芯轴中心设有螺纹通孔，螺纹通孔的一端用于连接车体，另一端与下限位连接，下限位位于下连接件的开口端所在侧；上连接件位于下连接件的开口端所在侧，并位于下限位外圆周面与下连接件的内圆周面之间，上连接件用于连接动力单元；所述上连接件、下连接件及下限位通过橡胶主簧粘接在一起；当上连接件随动力单元发生运动时，橡胶主簧发生变形；本发明能够有效控制动力单元运动位移，避免动力单元在行车工况下与周边系统发生动态干涉。
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公开(公告)号：CN114524025A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210247105.1
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D55/08 , B62D55/108 , B62D55/30
Abstract: 本发明属于车辆行动技术领域，公开了一种集成式模块化行动系统，包括诱导轮及履带张紧机构、行动支架总成、托带轮组、减震机构、主动轮总成、辅助张紧轮、平衡肘负重轮组、行动支架安装座和履带。本发明的模块化行动系统可以实现沿着车体前后调节安装位置，间接调整整车重心及车辆姿态调平，实现了行动系统线下装配试验，摆脱了与车体依附关系；履带的张紧机构结构简单且调节量大。
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公开(公告)号：CN110962522A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911147808.1
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/056 , B60G17/048 , B60G17/0165
Abstract: 本发明属于车辆高通过技术领域，具体涉及一种无人轮式车跨壕用提轮闭锁装置，其包括：提轮闭锁阀块、管路附件、油气弹簧；提轮闭锁装置通过对油气弹簧环形腔的充放油可以有效调节车辆姿态的高度，并能够闭锁住预充到环形腔里的压力油，防止跨壕时车轮向下拉动活塞杆以至跌落至壕沟中。该提轮闭锁装置适于推广应用在基于油气弹簧悬挂型式的轮式车辆中，尤其是簧下质量比较重的电动轮车辆。
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公开(公告)号：CN104905804B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510353527.7
申请日：2015-06-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于人体力学设计技术领域，具体涉及一种测力与支撑结构，用于测量人体足底前后脚掌受力变化情况并支撑配套设备。与现有技术相比较，本发明将足底受力转换为气管内气压的变化，通过采集气体压力达到测力的效果，结构简单可靠，并充分考虑到了踝关节以上配套设备的支撑和负荷冲击缓冲，实用性强。人体运动时，足底压力迫使测压气管受压变形，其内部气压发生变化，气体压力传感器将压力信号转换为电信号，监控系统可根据此信号判断足底压力的变化情况；踝关节的结构保证其具有较高的承载力，并考虑到了运动时对力的缓冲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105388029A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510938370.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 马国新 , 张春生 , 范伟光 , 韩庆 , 王帅 , 白国华 , 房强 , 王永丽 , 何军 , 阴运宝 , 王璐 , 周宁宁 , 王宪强 , 冯占宗 , 贺力朋 , 陈亚龙 , 刘捷
Abstract: 本发明涉及一种重载车辆油气弹簧试验装置，属于试验科学技术领域。本发明通过闭环控制的伺服液压系统给重载车辆油气弹簧提供一种有效的试验装置。该装置包括了高压伺服液压系统的油源，油管，分油站，蓄能器，伺服阀块，激振器，传感器，四立柱框架，被试件夹具，数字式控制柜等，通过高压油泵能给激振器提供高速加载，控制柜中安装的数字式控制系统从传感器采集数据并通过闭环控制能给高速重载的油气弹簧提供精确的力控和位移控制，以完成各种试验测试。
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公开(公告)号：CN104905804A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510353527.7
申请日：2015-06-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于人体力学设计技术领域，具体涉及一种测力与支撑结构，用于测量人体足底前后脚掌受力变化情况并支撑配套设备。与现有技术相比较，本发明将足底受力转换为气管内气压的变化，通过采集气体压力达到测力的效果，结构简单可靠，并充分考虑到了踝关节以上配套设备的支撑和负荷冲击缓冲，实用性强。人体运动时，足底压力迫使测压气管受压变形，其内部气压发生变化，气体压力传感器将压力信号转换为电信号，监控系统可根据此信号判断足底压力的变化情况；踝关节的结构保证其具有较高的承载力，并考虑到了运动时对力的缓冲。
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公开(公告)号：CN222698293U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421387758.0
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种动力传动装置悬置系统，该系统包括：动力单元悬置和传动单元悬置；传动单元悬置包含三点布置的传动左悬置、传动右悬置及传动后悬置，传动单元悬置用于对在车体动力舱内横向布置的传动单元的落舱进行定位，并对落舱后的传动单元进行限位和支撑；动力单元悬置包含采用四点布置的两个结构相同的动力前悬置和两个结构相同的动力后悬置；动力单元悬置用于对在车体动力舱内纵向布置的动力单元的落舱进行定位，并对落舱后的动力单元进行限位和支撑；本实用新型能够使动力传动装置悬置系统在狭小的动力舱落舱过程中快速找准位置，且给动力传动装置提供支撑和减振作用同时，有效的将动力传动装置运动范围控制在目标范围内。
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公开(公告)号：CN222682203U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421387743.4
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种动力单元悬置元件，包括：上连接件、下连接件、芯轴、橡胶主簧和下限位；下连接件为一个碗状结构件，下连接件的底板中心设有中心通孔；所述芯轴通过焊接固定在下连接件的中心通孔内；且所述芯轴中心设有螺纹通孔，螺纹通孔的一端用于连接车体，另一端与下限位连接，下限位位于下连接件的开口端所在侧；上连接件位于下连接件的开口端所在侧，并位于下限位外圆周面与下连接件的内圆周面之间，上连接件用于连接动力单元；所述上连接件、下连接件及下限位通过橡胶主簧粘接在一起；当上连接件随动力单元发生运动时，橡胶主簧发生变形；本实用新型能够有效控制动力单元运动位移，避免动力单元在行车工况下与周边系统发生动态干涉。
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公开(公告)号：CN214776203U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120599372.6
申请日：2021-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/07
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室锁紧支架总成，涉及汽车辅助装置技术领域，包括：锁紧支架、橡胶衬套、导向锥和支撑管；锁紧支架与驾驶室固连，其两对侧设有同轴的通孔，每个通孔内过盈压入橡胶衬套，支撑管同轴设置在两侧的橡胶衬套之间，螺栓依次穿过一侧的橡胶衬套、支撑管和另一侧的橡胶衬套后，通过螺母锁紧；其中，支撑管两端分别抵触在对应侧的橡胶衬套上，且支撑管两端的外圆周面上分别套装一个导向锥，每个导向锥和支撑管过盈配合；两个导向锥的小端相对。
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