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公开(公告)号：CN113371079A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110767054.0
申请日：2021-07-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种一体式驾驶室后悬置总成，属于汽车辅助装置领域。其包括：横梁(9)、关于横梁左右对称的左下支座(1a)、右下支座(1b)，左空气弹簧减振器总成(2a)、右空气弹簧减振器总成(2b)，左上支架(4a)、右上支架(4b)，左液压锁总成(5a)、右液压锁总成(5b)、左锁紧支架总成(6a)，右锁紧支架总成(6b)；液压锁总成上开设有凹槽，凹槽槽口处设置有锁舌(7)，通过所述锁舌(7)将锁紧支架总成与液压锁总成固定；通过锁紧支架总成与上支架总成相互配合，解决驾驶室入锁困难的问题。
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公开(公告)号：CN110701234A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911002853.8
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆减振技术领域，具体涉及一种冲击加速度敏感阀。本发明安装在减振器工作腔与补偿腔之间的底阀上，其利用压缩弹簧和滑块组成的弹簧质量系统来感受车辆来自路面的冲击载荷达到判定工况的目的；利用滑块和阀杆之间的孔实现减振器高压腔的联通，能够使减振器在遇到路面的强烈冲击时实现减振器高压腔的卸载降低阻尼以减小经减振器传递至车体的冲击，满足了不同工况对阻尼的需求。本发明为减振器阻尼对称设计创造了有利条件。提高压缩阻尼降低拉伸阻尼有利于改善车辆的姿态，使悬架及时复位，全面改善车辆的平顺性与操纵稳定性。该冲击加速度敏感阀结构紧凑，工艺性好，成本可控。
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公开(公告)号：CN107024359A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710141132.X
申请日：2017-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种具有弹性阻尼元件和诱导齿弧形底座的负重轮试验装置，包括：固定架(11)，其上安装电机(17)，电机(17)输出轴与驱动轮鼓(1)连接，由所述电机(17)驱动驱动轮鼓(1)做旋转运动；驱动轮鼓(1)靠近固定架(11)的一个侧面，且突出该侧面的边缘；驱动轮鼓(1)周向表面布置有带诱导齿的弧形底座(10)；负重轮组件，包括安装在驱动轮鼓(1)表面一侧的负重轮(2)。本发明能够实现负重轮在模拟实际工况下的特性和耐久性等多种试验；可以选择不同阻尼力的旋转减振器与扭杆弹簧配合使用，模拟负重轮在实际车辆上所受到的动态力，以及降低试验过程中的振动。
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公开(公告)号：CN105388029A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510938370.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 马国新 , 张春生 , 范伟光 , 韩庆 , 王帅 , 白国华 , 房强 , 王永丽 , 何军 , 阴运宝 , 王璐 , 周宁宁 , 王宪强 , 冯占宗 , 贺力朋 , 陈亚龙 , 刘捷
Abstract: 本发明涉及一种重载车辆油气弹簧试验装置，属于试验科学技术领域。本发明通过闭环控制的伺服液压系统给重载车辆油气弹簧提供一种有效的试验装置。该装置包括了高压伺服液压系统的油源，油管，分油站，蓄能器，伺服阀块，激振器，传感器，四立柱框架，被试件夹具，数字式控制柜等，通过高压油泵能给激振器提供高速加载，控制柜中安装的数字式控制系统从传感器采集数据并通过闭环控制能给高速重载的油气弹簧提供精确的力控和位移控制，以完成各种试验测试。
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公开(公告)号：CN105547667A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510908531.5
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种带侧向力模拟装置的油气弹簧试验台，其包括：带减振的固定机架、可移动机架、轴向载荷模拟液压作动器、侧向力模拟作动器、侧向力模拟作动器支架、侧向力加载工装、油气弹簧、控制器和液压系统；通过应用该试验台，可实现对被试油气弹簧施加侧向力的情况下进行各项试验，从而更真实的模拟油气弹簧在使用中的载荷情况，为油气弹簧的研究提供科学试验验证的硬件平台。且侧向力加载工装有各种型号，可以满足不同型号的油气弹簧在侧向力作用下的各项试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107024359B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710141132.X
申请日：2017-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种具有弹性阻尼元件和诱导齿弧形底座的负重轮试验装置，包括：固定架(11)，其上安装电机(17)，电机(17)输出轴与驱动轮鼓(1)连接，由所述电机(17)驱动驱动轮鼓(1)做旋转运动；驱动轮鼓(1)靠近固定架(11)的一个侧面，且突出该侧面的边缘；驱动轮鼓(1)周向表面布置有带诱导齿的弧形底座(10)；负重轮组件，包括安装在驱动轮鼓(1)表面一侧的负重轮(2)。本发明能够实现负重轮在模拟实际工况下的特性和耐久性等多种试验；可以选择不同阻尼力的旋转减振器与扭杆弹簧配合使用，模拟负重轮在实际车辆上所受到的动态力，以及降低试验过程中的振动。
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公开(公告)号：CN106017951B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610304933.9
申请日：2016-05-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及试验科学技术领域，具体涉及一体化道路载荷和环境应力综合模拟油气悬挂试验系统。该系统有效的将高速大吨位垂向载荷模拟模块、侧向载荷加载模块、以及分体式温度环境应力模拟模块等三个模块融合在一起，通过合理的空间布局以及柔性接口设计，实现三个模块单独使用以及便捷组合的耦合试验条件下的油气悬挂考核试验，三个模块设计有必要的安全防护结构以确保耦合作用下有效的保证试验安全。
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公开(公告)号：CN106017951A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610304933.9
申请日：2016-05-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/04
CPC classification number: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及试验科学技术领域，具体涉及一体化道路载荷和环境应力综合模拟油气悬挂试验系统。该系统有效的将高速大吨位垂向载荷模拟模块、侧向载荷加载模块、以及分体式温度环境应力模拟模块等三个模块融合在一起，通过合理的空间布局以及柔性接口设计，实现三个模块单独使用以及便捷组合的耦合试验条件下的油气悬挂考核试验，三个模块设计有必要的安全防护结构以确保耦合作用下有效的保证试验安全。
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公开(公告)号：CN215361584U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120646189.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型公开了一种管梁式驾驶室悬置后悬总成，该后悬总成包括横梁、左后悬装置、右后悬装置以及高度阀总成；横梁包括平直段和折弯段；左、右后悬装置结构对称地安装于横梁的两端；左后悬装置包括下支座、空气弹簧减振器总成、锁紧支架总成以及液压锁总成；下支座固定连接于折弯段；液压锁总成铰接于平直段；空气弹簧减振器总成铰接于下支座和液压锁总成；锁紧支架总成的顶端用于固定连接驾驶室，底端用于在驾驶室落回时与液压锁总成锁定连接；高度阀总成固定连接于横梁一端的液压锁总成和下支座之间；锁紧支架总成设置有导向锥。该后悬总成具有易于入锁的特点，通过导向锥能够改善驾驶室回落过程中锁紧支架入锁困难的问题。
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公开(公告)号：CN208469964U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820649184.8
申请日：2018-05-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型公开一种全浮驾驶室前悬置总成，其结构完全对称。主要由横向稳定杆总成、上支架总成、下支架总成、下支架底座、导向支撑臂总成、弹簧减振器总成组成。上支架总成与驾驶室固连。下支架底座与车架固连。下支架总成与下支架底座固连。弹簧减震器总成上端与上支架总成铰接，下端与下支架底座铰接。横向稳定杆总成后端与上支架总成铰接，前端与下支架总成铰接，铰接处有橡胶衬套。导向支撑臂总成下端与下支架总成铰接，上端与上支架总成浮动连接，包含塑料套壳，可以减少噪音。上支架总成与横向稳定杆总成的限位结构，可以限制前悬置运动范围。该结构具有承载能力强，减振性能好，结构紧凑等优点，能有效提高车辆舒适性，易于装配。
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