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公开(公告)号：CN113944717A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111215397.2
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F9/14 , F16F9/49 , F16F9/34 , B62D55/116
Abstract: 本发明属于高速履带车辆技术领域，涉及一种叶片减振器阻尼分段匹配装置，其包括隔板、行程阀、叶片轴、壳体；叶片轴外侧壁上对称固定2片叶片；行程阀包括：密封条、周向槽；隔板对称设有2个，2片叶片与2个隔板穿插设置，隔板靠近叶片轴一端在竖直方向上开设密封沟槽，密封沟槽内设有密封条，密封条与叶片轴侧壁紧密接触；叶片轴侧壁对称设有2个周向槽，周向槽两侧分别置于相邻的2个腔室内，与密封条形成通孔；使叶片减振器具有行程－速度－阻尼力双特性，悬挂系统实现了分工况阻尼匹配，兼顾了不同路况对阻尼的需要，提高了车辆在不同路面行驶时平顺性。
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公开(公告)号：CN110595266A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910862652.9
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F41A25/02
Abstract: 本发明属于武器发射技术领域，具体涉及一种基于恒力控制原理的反后坐机构。所述反后坐机构以外，设置有车体与炮管，在车体与炮管之间设置有驻退机、复进机；所述反后坐机构包括：气压系统和执行器；所述气压系统包括：单向阀、限压阀、蓄能器以及压力源；所述执行器两端分别铰接在车体与炮管上，与驻退机、复进机并联。本发明基于恒力控制原理，提出利用发射时的高压气体抵消炮(枪)管的后坐力，从而提高平台的发射稳定性，提高命中率；缩短下一火力准备时间，提高射速。在物理结构上，本发明保留传统反后坐装置中驻退机、复进机，引入了执行器、蓄能器、单向阀及限压阀等部件。本发明结构紧凑，无需传感、控制机构，可靠性好。
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公开(公告)号：CN110095294A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910488994.9
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于试验科学技术领域，具体涉及一种履带车辆道路模拟试验装置。该装置对解决决车辆行动系统、动力传动系统、辅助系统、电气系统等在路面激励与发动机振动、传动系统扭振等耦合振动下的工作状况，进行故障排除和再现提供了科学有效地解决途径。同时，也用于整车发动机发动时带外部阻力条件下的道路模拟性能试验、耐久性试验，以模拟动力传动、车辆液压系统、车辆电器系统、辅助系统等在道路载荷、发动机激振和动力舱热环境下的工作状态，进行整车耦合工况的动态特性研究，并对行动系统在不同车速不同路面下的功率消耗、扭矩、转速等进行实时测量，对行动系统功率消耗机理和效率提升进行试验测试和验证。
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公开(公告)号：CN106017951B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610304933.9
申请日：2016-05-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及试验科学技术领域，具体涉及一体化道路载荷和环境应力综合模拟油气悬挂试验系统。该系统有效的将高速大吨位垂向载荷模拟模块、侧向载荷加载模块、以及分体式温度环境应力模拟模块等三个模块融合在一起，通过合理的空间布局以及柔性接口设计，实现三个模块单独使用以及便捷组合的耦合试验条件下的油气悬挂考核试验，三个模块设计有必要的安全防护结构以确保耦合作用下有效的保证试验安全。
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公开(公告)号：CN106017951A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610304933.9
申请日：2016-05-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/04
CPC classification number: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及试验科学技术领域，具体涉及一体化道路载荷和环境应力综合模拟油气悬挂试验系统。该系统有效的将高速大吨位垂向载荷模拟模块、侧向载荷加载模块、以及分体式温度环境应力模拟模块等三个模块融合在一起，通过合理的空间布局以及柔性接口设计，实现三个模块单独使用以及便捷组合的耦合试验条件下的油气悬挂考核试验，三个模块设计有必要的安全防护结构以确保耦合作用下有效的保证试验安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104019981B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410274582.2
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种加载装置及用该装置给两弹性元件同时加载轴向力的方法，属于弹性元件扭转疲劳试验技术领域。本发明利用力的平行四边形法则设计了一种加载装置及用该装置给两弹性元件同时加载轴向力的方法，其采用一个激振器给两个弹性元件同时加载两个大小相同的轴向力，使两弹性元件被加载的轴向力大小相等，方向相反。且该方案只需用一个激振器施加垂向力，经过平行四边形杆系后，就能给两个被试件施加同样大小的轴向载荷，且根据杆系的夹角角度，可以调整轴向力的大小。这样对轴向、径向都需加载的扭转疲劳试验来说，减少了一个轴向加载的激振器。
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公开(公告)号：CN104015146A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410283252.X
申请日：2014-06-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明属于履带板装夹技术领域，具体涉及一种测量履带节橡胶金属铰链角度刚性的履带节装夹装置。该装置包括：焊接壳体1、摆动支架2、固定支架3、联动履带压板4、固定履带压板5、顶尖6、连接臂7和法兰盘8等；本发明技术方案的测量履带节橡胶金属铰链角度刚性的履带节装夹装置，其通过调整联动履带压板、固定履带压板与固定、联动支架的相互位置来装夹各种不同类型的履带板，满足对履带橡胶刚性的测试的装夹要求。该技术方案解决了缺乏履带板橡胶金属铰链角度刚性的履带板装夹装置的问题，并保证了测量数据的准确性。其特有的履带板夹紧装置能够满足不同类型履带板的装夹要求，并通过该装夹装置，可提高角度刚性的测量精度。
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公开(公告)号：CN105806600B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610137287.1
申请日：2016-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于试验科学技术领域，具体涉及一种带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置。其包括：位置调整油缸、液压供油系统、导向柱、液压闭锁装置；与现有技术相比较，利用本发明的带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置，可便捷的进行油气弹簧试验台作动器支架延导向柱在高度方向的上下移动并在调整到试验需位置时完成自锁固定，从而实现了作动器支架和固定支座之间的距离调整，满足不同长度系列油气弹簧的试验要求，并且安全可靠。
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公开(公告)号：CN105806600A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610137287.1
申请日：2016-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于试验科学技术领域，具体涉及一种带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置。其包括：位置调整油缸、液压供油系统、导向柱、液压闭锁装置；与现有技术相比较，利用本发明的带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置，可便捷的进行油气弹簧试验台作动器支架延导向柱在高度方向的上下移动并在调整到试验需位置时完成自锁固定，从而实现了作动器支架和固定支座之间的距离调整，满足不同长度系列油气弹簧的试验要求，并且安全可靠。
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公开(公告)号：CN103604614B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310643362.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明属于坦克装甲车辆负重轮测试领域，为解决长期以来装甲车辆底盘行动系统负重轮参数的不可测的问题，本发明提供一种可测试负重轮装置及其验证校准方法，将原负重轮轮毂结构改进为梁辐式结构弹性体，不改变平衡肘连接轴尺寸，尽可能缩小轴承尺寸，加长应变梁，选择适当位置贴应变片，既起到原轮毂的联接与支撑作用，又能利用弹性体上的应变片组桥，每个电桥的差分输出即可对应一维载荷，同时对各组载荷进行采集、解耦、存储，可以实现对负重轮所受到的三维载荷进行静态和动态的测量。由此，本发明将为坦克装甲车辆底盘系统核心部件的自主研发提供有效支持，具有显著的军用价值，并且具有巨大的社会和经济效益。
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