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公开(公告)号：CN113944720B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111214566.0
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F9/42 , B62D55/112
Abstract: 本发明属于高速履带车辆技术领域，具体涉及一种高速履带车辆叶片减振器温衰改善装置，其包括：叶片减振器、进出油口、高压油管；叶片减振器设有两组，对称设置在车辆前端左右两侧悬挂处，将同侧的两个叶片减振器分别记为第一叶片减振器(21)、第二叶片减振器(31)；第一叶片减振器上开设第一进出油口(105)、第二进出油口(106)；第二叶片减振器上开设第三进出油口(205)、第四进出油口(206)；将车辆相邻的两片叶片减振器连接后，使得叶片减振器得到充分冷却，使车辆首尾受到来自地面的经减振器传递的冲击力趋于同步，降低车体俯仰振动，提高车辆的平顺性。
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公开(公告)号：CN107525640A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710993178.4
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明涉及一种履带销耳铰接刚度的测试装置及方法，涉及高速履带车辆工程技术领域。本发明的方案中用端连器、端连器螺栓、连接销将履带销中心延长，并能传递扭矩将扭矩作用于履带销，可直接测量出作用于履带销的扭矩，用另外的端连器与履带销连接后形成一个平面，在平面上放置角度测量仪，可直接测量履带销耳在扭矩的作用下旋转后与此平面的夹角，利用所测量的作用在履带销上的扭矩及所测得的对应的角度计算履带销耳铰接刚度，该方案能够实现履带销耳铰接刚度的简易快速测量，且测量精度高。
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公开(公告)号：CN105806600B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610137287.1
申请日：2016-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于试验科学技术领域，具体涉及一种带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置。其包括：位置调整油缸、液压供油系统、导向柱、液压闭锁装置；与现有技术相比较，利用本发明的带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置，可便捷的进行油气弹簧试验台作动器支架延导向柱在高度方向的上下移动并在调整到试验需位置时完成自锁固定，从而实现了作动器支架和固定支座之间的距离调整，满足不同长度系列油气弹簧的试验要求，并且安全可靠。
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公开(公告)号：CN105806600A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610137287.1
申请日：2016-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于试验科学技术领域，具体涉及一种带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置。其包括：位置调整油缸、液压供油系统、导向柱、液压闭锁装置；与现有技术相比较，利用本发明的带闭锁功能的油气弹簧试验台位置液压调整装置，可便捷的进行油气弹簧试验台作动器支架延导向柱在高度方向的上下移动并在调整到试验需位置时完成自锁固定，从而实现了作动器支架和固定支座之间的距离调整，满足不同长度系列油气弹簧的试验要求，并且安全可靠。
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公开(公告)号：CN113944717B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111215397.2
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16F9/14 , F16F9/49 , F16F9/34 , B62D55/116
Abstract: 本发明属于高速履带车辆技术领域，涉及一种叶片减振器阻尼分段匹配装置，其包括隔板、行程阀、叶片轴、壳体；叶片轴外侧壁上对称固定2片叶片；行程阀包括：密封条、周向槽；隔板对称设有2个，2片叶片与2个隔板穿插设置，隔板靠近叶片轴一端在竖直方向上开设密封沟槽，密封沟槽内设有密封条，密封条与叶片轴侧壁紧密接触；叶片轴侧壁对称设有2个周向槽，周向槽两侧分别置于相邻的2个腔室内，与密封条形成通孔；使叶片减振器具有行程－速度－阻尼力双特性，悬挂系统实现了分工况阻尼匹配，兼顾了不同路况对阻尼的需要，提高了车辆在不同路面行驶时平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113504042A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110829078.4
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于试验科学技术领域，具体涉及一种用于两端带球铰杆类零件的标定工装及其标定方法。所述标定工装包括：拉杆组件、数据采集系统及其连接线、标准力传感器、倒链；所述拉杆组件包括：拉板、半卡环、连接用标准件、被试转向拉杆；本发明通过两套拉板、半卡环、连接用标准件等组成的工装，能方便地实现两端带铰杆类部件的标定工装连接，再通过力传感器、数据采集系统等得到两端带铰杆类部件拉伸力与所产生应变的对应关系，完成该类零件的标定。为载荷获取，或者后续的道路模拟试验和其它的疲劳寿命试验做准备，奠定基础。
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公开(公告)号：CN111733673B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010692246.5
申请日：2020-07-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明涉及一种基于移动平台的路面不平度非接触测量方法及其装置，属于车辆动力学仿真技术领域。本发明提供了一种路面不平度的测量方法及装置，通过测距传感器和三维摄像装置的双数据采集融合，非接触式测量方式，在计算机系统内重建平度数字模型。首先，采用密集排布的测距传感器组成矩阵形式，形成“面”，采用“以面测面”的方法，即以测距传感器矩阵面测量路面，改进了“以点测面”的缺陷，具有非接触式测量、不损坏路面形状、使用方便灵活等优点。其次，测量方法中，同时采用三维摄像装置拍摄被采集路面，测距传感器和三维摄像装置采集数据进行比对综合，形成数字模型，相较于单纯凭借三维摄像装置空拍和测距，更加准确可靠。
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公开(公告)号：CN107024359B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710141132.X
申请日：2017-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种具有弹性阻尼元件和诱导齿弧形底座的负重轮试验装置，包括：固定架(11)，其上安装电机(17)，电机(17)输出轴与驱动轮鼓(1)连接，由所述电机(17)驱动驱动轮鼓(1)做旋转运动；驱动轮鼓(1)靠近固定架(11)的一个侧面，且突出该侧面的边缘；驱动轮鼓(1)周向表面布置有带诱导齿的弧形底座(10)；负重轮组件，包括安装在驱动轮鼓(1)表面一侧的负重轮(2)。本发明能够实现负重轮在模拟实际工况下的特性和耐久性等多种试验；可以选择不同阻尼力的旋转减振器与扭杆弹簧配合使用，模拟负重轮在实际车辆上所受到的动态力，以及降低试验过程中的振动。
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公开(公告)号：CN106644433B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201611109091.8
申请日：2016-12-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于扭杆弹簧试验测试领域，具体涉及一种高通用性模块化扭杆弹簧试验测试固定装置。该装置包括：高通用性法兰连接盘、模块化花键连接盘、弹性过渡法兰盘和轴向固定连接盘；本发明技术方案的高通用性模块化扭杆弹簧试验固定装置，其通过固定弹性过渡法兰盘和高通用性法兰连接盘、调整更换模块化花键连接盘来固定、装配不同花键类型、尺寸的扭杆弹簧。该技术方案解决了缺乏高通用模块化扭杆弹簧试验工装装置的问题，并保证了测量数据的准确性。其特有的模块化花键连接盘可满足不同类型扭杆弹簧的转配要求，通过该装置，可提高试验测试效能和精度。
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公开(公告)号：CN119058844A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411476544.5
申请日：2024-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D55/26
Abstract: 本发明公开一种低功耗履带板，属于高速履带车辆技术领域，包括多个依次首尾相连的履带板，履带板的两侧分别错位设置有第一着地筋和第二着地筋，第一着地筋和第二着地筋位于履带板销耳的外侧，相邻两个履带板之间通过端连接器连接，履带板靠近第一着地筋的一侧设有第一凹槽，履带板靠近第二着地筋的一侧设有第二凹槽，第一凹槽和与其相邻的履带板上的第二着地筋相适配，第二凹槽和与其相邻的履带板上的第一着地筋相适配，履带板的底部设有挂胶块。本发明能够降低履带功耗，提高了推进系统行驶效率，并改善车辆的平顺性。此外，还能够减少对路面的破坏。
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