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公开(公告)号：CN113606071B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111013825.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机燃油加热系统及控制方法，其包括：热量传输组件，其用于将发动机的热量传输至低标号储油箱；第一管路，其用于连接低标号储油箱和发动机；第二管路，其用于连接高标号储油箱和发动机；燃油切换阀，其连接在所述第一管路和所述第二管路上，且所述低标号储油箱和所述高标号储油箱通过所述燃油切换阀择一地与所述发动机连通；温度传感器，其用于检测低标号储油箱的油温值；控制单元，其与所述燃油切换阀、温度传感器和热量传输组件连接，并用于：判断所述油温值与设定值的大小，并控制所述燃油切换阀和热量传输组件工作。无需另外设置加热装置，利用发动机的热量进行加热，并且自动进行切换状态，以减少行车成本。
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公开(公告)号：CN113969814A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111160314.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射系统控制方法。它包括实时监测发动机运转状态、尿素罐内尿素温度和尿素泵内来自发动机的冷却水温度；当发动机启动后，冷却水温度大于20℃时，尿素泵加热，若发动机运行时间大于t2，则尿素喷射，否则，尿素禁止喷射；当发动机启动前停机时间大于t1，则通过map读取对应发动机运行时间t2，若发动机运行时间大于t2，则尿素喷射；否则，尿素禁止喷射等。本发明当尿素罐内尿素温度高，尿素泵温度低时停止尿素喷射；当冷却水温度高时，控制尿素泵加热时间避免尿素泵超温。通过本发明可实现尿素泵在运行过程中不出现尿素结冰堵塞和超温风险，保证尿素泵的正常控制。
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公开(公告)号：CN112298209A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011184814.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W50/14 , G06F3/0488
Abstract: 本申请涉及一种商用车自动驾驶HMI交互系统及方法，其包括：自动驾驶控制器接收到自动驾驶激活信号后，将绘制的自动驾驶界面信息和自动驾驶界面跳转请求发送至显示屏控制器；显示屏控制器接收所述自动驾驶界面跳转请求后，根据视频显示优先级决定是否支持跳转；若判断为支持跳转，显示屏控制器将自动驾驶界面信息发送至显示屏。解决显示屏无法智能地响应自动驾驶界面以及多种多媒体音、视频的显示需求，以及由于多种音频同时播放导致的整车音源混轮问题，优化自动驾驶人机交互显示屏智能显示需求的同时提升用户体验。
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公开(公告)号：CN119593852A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411716895.9
申请日：2024-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电子节温器开度调节方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆热管理技术领域，其中，该电子节温器开度调节方法包括：获取车辆本次停车时刻，基于所述本次停车时刻所在的目标时间段及所述目标时间段的历史停车数据预测车辆的本次预测停车时长；当所述本次预测停车时长小于预设的停车时长阈值时，基于车辆所处环境温度、停车时长与电子节温器开度的对应关系将电子节温器调节至目标开度；当所述本次停车时长大于或等于预设的停车时长阈值时，不对电子节温器的开度进行调节。本发明可以提高进入下一个驾驶循环时的初始水温，缩短下一个驾驶循环的暖机时长。
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公开(公告)号：CN119420786A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411277931.6
申请日：2024-09-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04L67/125 , F02D29/00 , H04L67/568 , H04L67/565 , H04L69/22 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及一种发动机转速控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域，该方法包括：将接收的PTO信号转化为第一TSC1报文，并接收来自整车不同源地址的第二TSC1报文；第一TSC1报文和第二TSC1报文存储在中间缓存二维数组上；通过解析函数对中间缓存二维数组上缓存的报文进行解析，得到解析后的第一TSC1报文和解析后的第二TSC1报文；对解析后的第一TSC1报文和解析后的第二TSC1报文进行优先仲裁，确定优先TSC1报文；基于优先TSC1报文，控制发动机转速。本发明提供的发动机转速控制方法，保证长时间的PTO请求下有持续稳定的转速响应，不会受其他无效TSC1节点的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119289086A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411373901.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆紧急停机的方法及装置，属于汽车发动机技术领域，其方法包括：在变速箱硬件卡挡时，接收卡挡停机指令，并基于卡挡停机指令控制停机模块获取车辆卡挡数据，基于车辆卡挡数据，得到发动机快速停机指令，在变速箱与整车通讯中断时，接收限制怠速扭矩指令，并基于限制怠速扭矩指令控制状态监测模块获取车辆行驶数据，并将车辆行驶数据与预设的车辆状态阈值进行匹配，得到当前车辆行驶状态，基于当前车辆行驶状态和车辆行驶数据，得到对应的扭矩限值；当前车辆行驶状态为：滑行状态或油门状态，基于限制怠速扭矩指令控制发动机调整到对应的扭矩限制，基于卡挡停机指令控制发动机进行停机操作。
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公开(公告)号：CN118391110A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410663030.4
申请日：2024-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机油压力控制方法及装置，属于汽车的热管理技术领域，其中，该方法包括获取发动机的当前运行参数、以及主油道和副油道的当前机油压力，根据所述当前运行参数，确定目标机油压力；对所述主油道和所述副油道的所述当前机油压力分别进行滤波处理，得到滤波机油压力；根据所述目标机油压力和所述滤波机油压力，得到比例因子；根据所述比例因子对所述主油道的可变机油泵的第一开度进行控制，或，对所述副油道的活塞冷却喷嘴电磁阀的第二开度进行控制，从而实现了对动机润滑系统的可变机油泵和活塞冷却喷嘴电磁阀进行实时控制的目的。
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公开(公告)号：CN117514441A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311542717.4
申请日：2023-11-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车预见性冷却控制方法、装置及电子设备，涉及车辆热管理技术领域，该控制方法包括：当满足预见性冷却进入条件时，获取车辆当前的行驶信息；上述预见性冷却进入条件包括：车辆行驶前方第一预设距离处的参考点坡度大于0，参考点所在坡非小上下坡或者下坡，且发动机水温小于温度阈值；根据上述行驶信息和参考点坡度，获得所需散热量，进而基于预存的所需散热量、发动机转速与发动机水温的目标转速脉谱，根据当前所需散热量、发动机转速与发动机水温，获取对应风扇的目标转速，以控制风扇以目标转速运行。通过合理的规划风扇的目标转速，在满足预见性冷却进入条件的前提下，让风扇更多的在低转速区运行，以实现降低风扇附件功耗的目的。
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公开(公告)号：CN116181473A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211699849.3
申请日：2022-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却风扇的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：获取车辆当前的地图信息，并根据所述地图信息获取车辆前方的道路信息；根据所述道路信息，确定所述车辆前方的道路工况；根据所述车辆前方的道路工况，预见性控制车辆冷却风扇。本申请能够对发动机冷却液温度目标进行提前干预，提高发动机热效率，降低风扇功耗，进而节省整车油耗。
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公开(公告)号：CN115788635A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211530118.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种修正SCR储NH3模型的方法，实时监测发动机的状态和排气系统的状态，判断发动机的状态和排气系统的状态是否满足NH3识别功能的激活条件；若发动机的状态和排气系统的状态同时满足NH3识别功能的激活条件，则激活NH3识别功能；识别当前NH3的逃逸状态，判断当前NH3的逃逸状态是否满足储NH3模型的修正条件；若当前NH3的逃逸状态满足储NH3模型的修正条件，则将当前的储NH3值g修正为最大储NH3值g1，尿素喷射系统停喷或减喷。本发明所设计的修正SCR储NH3模型的方法可对当前的储NH3值进行修正，同时后处理系统进行对应操作，使当前的储NH3值与修正值相同，从而减少储NH3模型的偏差。
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