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公开(公告)号：CN116398327A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310481314.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种氨燃料发动机氨气喷射系统及其泄露诊断方法，第一管路连接设有液位计的液氨罐，第二管路与第一管路连接，并具有第一氨气流量计；第三管路与第一管路连接，并具有第二氨气流量计；控制器与上述的结构信号连接，并且还连接有用于检测SCR催化器入口和出口的氮氧化物浓度，以及用于检测SCR催化器入口处的氨气和气体温度的后处理检测件；可以根据以上的液位计、第一氨气流量计、第二氨气流量计和后处理检测件的检测值，结合设定规则，在氨气喷射过程中知晓具体氨气泄露位置和泄漏量，及时进行维修，并保障人身安全。另外根据知晓具体氨气泄露位置和泄漏量，结合不同等级的氨泄露量，采用不同等级的报警提示，并提醒主要泄漏的位置。
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公开(公告)号：CN109139196B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810834660.8
申请日：2018-07-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油机DPF主动再生控制方法包括如下步骤：通过采集发动机的排气质量流量、DOC入口温度和DPF出口和入口的气压差，并判断此时的再生触发条件是否满足，当满足时，则触发再生控制，计算当前状态下初始喷油量，控制喷油装置开始喷油，同时检测DPF入口温度是否满足设定的再生目标温度，当满足时，则以当前的喷油量喷油，当不满足时，通过再生控制器对燃油喷射量进行调节，保证一个合适的喷油量进行再生，同时检测DPF前后气压差是否降至设定的下限值，当满足再生结束条件，停止喷油，完成再生过程。本方法需要标定的参数少，通用性高，减少前馈油量瞬态工况下的计算波动，提高了再生效率。
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公开(公告)号：CN109139196A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810834660.8
申请日：2018-07-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油机DPF主动再生控制方法包括如下步骤：通过采集发动机的排气质量流量、DOC入口温度和DPF出口和入口的气压差，并判断此时的再生触发条件是否满足，当满足时，则触发再生控制，计算当前状态下初始喷油量，控制喷油装置开始喷油，同时检测DPF入口温度是否满足设定的再生目标温度，当满足时，则以当前的喷油量喷油，当不满足时，通过再生控制器对燃油喷射量进行调节，保证一个合适的喷油量进行再生，同时检测DPF前后气压差是否降至设定的下限值，当满足再生结束条件，停止喷油，完成再生过程。本方法需要标定的参数少，通用性高，减少前馈油量瞬态工况下的计算波动，提高了再生效率。
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公开(公告)号：CN115788635B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202211530118.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种修正SCR储NH3模型的方法，实时监测发动机的状态和排气系统的状态，判断发动机的状态和排气系统的状态是否满足NH3识别功能的激活条件；若发动机的状态和排气系统的状态同时满足NH3识别功能的激活条件，则激活NH3识别功能；识别当前NH3的逃逸状态，判断当前NH3的逃逸状态是否满足储NH3模型的修正条件；若当前NH3的逃逸状态满足储NH3模型的修正条件，则将当前的储NH3值g修正为最大储NH3值g1，尿素喷射系统停喷或减喷。本发明所设计的修正SCR储NH3模型的方法可对当前的储NH3值进行修正，同时后处理系统进行对应操作，使当前的储NH3值与修正值相同，从而减少储NH3模型的偏差。
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公开(公告)号：CN107956543B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201711218125.1
申请日：2017-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统，包括存储模块、DPF碳载量估算模块、差值计算模块、故障诊断模块，DPF碳载量估算模块的输入端与存储模块、DPF出入口压差传感器信号连接，差值计算模块的输入端与DPF重量检测装置、DPF碳载量估算模块信号连接，输出端与故障诊断模块信号连接，检测时，DPF碳载量估算模块先根据DPF出入口压差传感器的检测值、通过存储模块内存储的DPF出入口压差值与碳载量的等效关系得到DPF碳载量估算值，差值计算模块再计算估算值与DPF重量检测装置的检测值的差值大小，最后故障诊断模块根据差值大小诊断DPF的故障类型及严重程度。本设计实现了DPF故障类型及严重程度的快速检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117536709A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311535590.3
申请日：2023-11-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 一种基于机器学习的DPF再生控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过基于预置机器学习模型，根据车辆运行数据，预测车辆的工况场景；获取初始再生里程和所述工况场景下的运行路程；根据所述工况场景下的运行路程和所述初始再生里程，控制DPF再生，解决了相关技术中车辆在不同的工况场景中频繁再生，导致了燃油消耗高的技术问题，从而实现通过预测车辆的工况场景，再根据不同工况场景定义再生间隔里程，实行车辆再生，提高车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN111963282B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010763551.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车用尿素加热解冻系统，包括尿素泵、喷嘴和尿素罐，尿素溶液通过尿素管道从尿素罐流通到尿素泵，再流通到喷嘴；其特征在于还包括冷却水管道、温度传感器、控制单元、冷却水电磁阀；其中温度传感器分别设置于尿素罐和室外，分别用于测量尿素罐温度和环境温度；冷却水管道设置于尿素罐和尿素泵内，用于加热尿素；冷却水管道上设置有冷却水电磁阀，用于控制冷却水管道中的冷却水的流动；控制单元与温度传感器和冷却水电磁阀电连接，控制单元接收来自温度传感器的温度信息并基于温度信息驱动冷却水电磁阀。本发明精确控制尿素加热。
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公开(公告)号：CN111894748B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010724300.X
申请日：2020-07-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开一种发动机怠速工况下烟度限制的控制方法和控制系统，控制方法包括：用发动机常规的控制策略根据发动机的实际转速输出第一输出量；控制方法还包括：设置发动机怠速工况下烟度限制的激活条件；构建新的控制策略模型，新的控制策略模型的参数包括过量空气修正系数、进气量；获取发动机的实际转速、实际进气量，并根据发动机怠速工况下预设的烟度限制脉谱图，查询对应的过量空气修正系数；将实际进气量、查询到的过量空气修正系数代入到新的控制策略模型，得到第二输出量；判断发动机当前怠速工况是否满足激活条件，选择采用第一输出量或第二输出量来控制发动机进行喷油。本申请能够避免发动机转速不够而持续喷油，造成烟度过大堵塞颗粒捕捉器。
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公开(公告)号：CN108868980A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810331854.6
申请日：2018-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油机DPF再生热保护自适应控制方法及装置，方法综合考虑影响再生温升的因素，在不影响再生功能的条件下，优化设计再生目标温度，以确保合理的喷油量，同时对前馈基础油量和闭环控制修正油量进行合理限制；装置包括信号采集模块、前馈油量需求模块、闭环控制模块、指令转换模块、喷油执行模块和自适应保护模块。降低DPF再生温升过程引起载体烧裂的风险，加强防止过多喷油量引起再生温度急剧升高导致DPF载体烧裂的风险。
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公开(公告)号：CN107956543A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711218125.1
申请日：2017-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/021
Abstract: 一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统，包括存储模块、DPF碳载量估算模块、差值计算模块、故障诊断模块，DPF碳载量估算模块的输入端与存储模块、DPF出入口压差传感器信号连接，差值计算模块的输入端与DPF重量检测装置、DPF碳载量估算模块信号连接，输出端与故障诊断模块信号连接，检测时，DPF碳载量估算模块先根据DPF出入口压差传感器的检测值、通过存储模块内存储的DPF出入口压差值与碳载量的等效关系得到DPF碳载量估算值，差值计算模块再计算估算值与DPF重量检测装置的检测值的差值大小，最后故障诊断模块根据差值大小诊断DPF的故障类型及严重程度。本设计实现了DPF故障类型及严重程度的快速检测。
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