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公开(公告)号：CN119754941A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411953681.3
申请日：2024-12-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 一种功能安全用远程油门的监控方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在车辆行驶过程中，若远程油门开关不存在功能故障，判断制动信号是否存在故障；制动信号存在故障时，根据远程油门开关是否开启，判断车辆是否需要进入预设的安全管理行驶状态；其中，安全管理行驶状态中车辆发动机扭矩输出受限并禁止远程油门开关相应功能使用；制动信号不存在故障时，正常响应远程油门开关相应功能。通过在车辆行驶过程中远程油门开关不存在功能故障时对制动信号进行判断，进而在制动信号存在故障与不存在故障时两种状况下，对远程油门开关功能的使用进行更加准确的控制，进而在需要时，对车辆行驶和远程油门使用进行限制，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN119420786A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411277931.6
申请日：2024-09-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04L67/125 , F02D29/00 , H04L67/568 , H04L67/565 , H04L69/22 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及一种发动机转速控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域，该方法包括：将接收的PTO信号转化为第一TSC1报文，并接收来自整车不同源地址的第二TSC1报文；第一TSC1报文和第二TSC1报文存储在中间缓存二维数组上；通过解析函数对中间缓存二维数组上缓存的报文进行解析，得到解析后的第一TSC1报文和解析后的第二TSC1报文；对解析后的第一TSC1报文和解析后的第二TSC1报文进行优先仲裁，确定优先TSC1报文；基于优先TSC1报文，控制发动机转速。本发明提供的发动机转速控制方法，保证长时间的PTO请求下有持续稳定的转速响应，不会受其他无效TSC1节点的影响。
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公开(公告)号：CN119289086A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411373901.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆紧急停机的方法及装置，属于汽车发动机技术领域，其方法包括：在变速箱硬件卡挡时，接收卡挡停机指令，并基于卡挡停机指令控制停机模块获取车辆卡挡数据，基于车辆卡挡数据，得到发动机快速停机指令，在变速箱与整车通讯中断时，接收限制怠速扭矩指令，并基于限制怠速扭矩指令控制状态监测模块获取车辆行驶数据，并将车辆行驶数据与预设的车辆状态阈值进行匹配，得到当前车辆行驶状态，基于当前车辆行驶状态和车辆行驶数据，得到对应的扭矩限值；当前车辆行驶状态为：滑行状态或油门状态，基于限制怠速扭矩指令控制发动机调整到对应的扭矩限制，基于卡挡停机指令控制发动机进行停机操作。
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公开(公告)号：CN118912117A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411042378.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种离合器的起步保护方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括：通过根据获取的档位信息、输入轴转速和发动机转速，确定车辆的离合器是否处于起步磨损状态；若确定所述车辆的离合器处于起步磨损状态，则确定所述车辆的离合器处于起步磨损状态是否为离合器在起步过程中的偶尔打滑引起的；若确定所述车辆的离合器处于起步磨损状态不是离合器在起步过程中的偶尔打滑引起的，则确定发动机的限制输出转速，以对所述发动机的转速进行限制，解决了相关技术中操作方式容易导致离合器滑磨过大，从而加速离合器片磨损，降低离合器寿命，甚至产生烧离合的技术问题，从而降低离合器在起步过程中的异常磨损。
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公开(公告)号：CN118391110A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410663030.4
申请日：2024-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机油压力控制方法及装置，属于汽车的热管理技术领域，其中，该方法包括获取发动机的当前运行参数、以及主油道和副油道的当前机油压力，根据所述当前运行参数，确定目标机油压力；对所述主油道和所述副油道的所述当前机油压力分别进行滤波处理，得到滤波机油压力；根据所述目标机油压力和所述滤波机油压力，得到比例因子；根据所述比例因子对所述主油道的可变机油泵的第一开度进行控制，或，对所述副油道的活塞冷却喷嘴电磁阀的第二开度进行控制，从而实现了对动机润滑系统的可变机油泵和活塞冷却喷嘴电磁阀进行实时控制的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118361327A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410529649.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的预留扭矩计算方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：基于发动机的环境参数，确定用于补偿环境修正的第一修正扭矩；基于发动机的运行工况参数，确定用于补偿工况修正的第二修正扭矩；基于点火效率和进气量控制设置表征发动机负荷变化的指标，根据所述指标确定用于补偿瞬态修正的第三修正扭矩；利用所述第一修正扭矩、第二修正扭矩、第三修正扭矩，计算发动机的预留扭矩。本申请能够提高怠速预留扭矩的计算精度，并通过对扭矩需求变化剧烈的怠速工况进行前馈控制，提高怠速控制的响应性，且怠速预留扭矩的计算更可靠，更易实现怠速的稳定。
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公开(公告)号：CN117667180A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311429052.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及嵌入式系统控制软件技术领域，具体涉及一种软件自动化集成分支管理方法及系统。包括创建新的软件工程分支；软件功能开发工程师在新建分支上进行模块更新后，提交保存分支工程，得到当前分支快照，同时，对提交状态的软件工程进行标记，提取本次提交中所有的代码变更，并将这些更改与关键字标记关联；分支软件工程请求提交集成时，根据正则表达式对该分支上各阶段关键字标记进行筛选，将与筛选出的关键字标记相关联的代码更改状态用于集成。可根据关键字自由组合所需的修改内容提交自动集成，提高了自动集成的灵活性，提高集成和集成测试效率。
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公开(公告)号：CN117514441A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311542717.4
申请日：2023-11-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车预见性冷却控制方法、装置及电子设备，涉及车辆热管理技术领域，该控制方法包括：当满足预见性冷却进入条件时，获取车辆当前的行驶信息；上述预见性冷却进入条件包括：车辆行驶前方第一预设距离处的参考点坡度大于0，参考点所在坡非小上下坡或者下坡，且发动机水温小于温度阈值；根据上述行驶信息和参考点坡度，获得所需散热量，进而基于预存的所需散热量、发动机转速与发动机水温的目标转速脉谱，根据当前所需散热量、发动机转速与发动机水温，获取对应风扇的目标转速，以控制风扇以目标转速运行。通过合理的规划风扇的目标转速，在满足预见性冷却进入条件的前提下，让风扇更多的在低转速区运行，以实现降低风扇附件功耗的目的。
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公开(公告)号：CN116968763A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310803979.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于地图信息的车辆提醒控制系统及方法，通过地图信息实时获取车辆位置，根据车辆位置确定车辆前方一定距离内是否有服务区；当确定车辆前方一定距离内有服务区时，实时获取车辆参数，根据车辆参数确定是否激活不同等级的提醒功能；当激活对应等级的提醒功能后，对司机进行提醒。本发明基于地图信息获取车辆位置及前方服务区信息，并根据车辆参数判断是否需要对司机进行提醒，该方法简单，实现方便，可有效提高客户驾驶体验，适用范围广，成本低。
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公开(公告)号：CN116537961A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310503558.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种氨柴发动机燃料分配方法、装置、设备及可读存储介质，包括：当发动机处于预设时刻时，确定发动机燃料分配模式；根据所述发动机燃料分配模式，确定所述预设时刻的柴油和氨气的需求扭矩；根据所述预设时刻的柴油的需求扭矩、柴油热效率、柴油热值以及发动机排量确定柴油的油量；根据所述预设时刻的氨气的需求扭矩、氨气热效率、氨气热值以及所述发动机排量确定氨气的氨气量。通过本发明，可以有效降低柴油燃烧产生大量碳排放，同时还能有效改善纯氨燃料燃烧困难、反应不充分的问题，进而可以提升发动机的热效率，改善经济性。
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