-
公开(公告)号：CN115355313A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211059119.7
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种倒挡车速调整方法、装置、设备及可读存储介质，倒挡车速调整方法包括：计算得到发动机转速与变速箱一轴转速的差值，并确定所述差值是否处于预设范围内；若确定所述差值处于预设范围内，则判断所述差值处于预设范围内的持续时长是否大于预设时长；若所述差值处于预设范围内的持续时长大于预设时长，则以预设方式降低发动机转速。本发明通过在确定当前驾驶员使用工况为需要进行倒档车速调整时，以降低发动机转速的方式来自动调整倒挡车速的方式，减少了人为半离合和刹车来减速的操作，从而保障了离合器的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN113830041A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111278976.1
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T8/171
Abstract: 本申请公开了一种辅助制动控制方法、装置、设备与存储介质，该方法包括：获取车轮温度；获取车辆前方预设距离内的下坡的道路坡度；根据踏板制动在预设时间内的开启次数和每次开启的时间确定刹车类型属于常规刹车还是点刹；根据所述车轮温度、所述道路坡度和所述刹车类型确定是否激活辅助制动，以实现降低因为温度过高造成的爆胎风险的同时，减少辅助制动的开启频率，减少电池阀和制动继电器的使用频率，大大提高电池阀和继电器的可靠性。
-
公开(公告)号：CN111832117A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010526444.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车架安装孔位的设计方法及装置，涉及汽车设计技术领域，包括以下步骤：建立第一车型的悬置与车架安装时所有安装孔位的坐标集{Ci}，以及第一车型的悬置与对应的被悬置件安装时所有安装孔位的坐标集{Di}；以{Ci}和{Di}中的坐标作为优化变量，根据车架、悬置以及被悬置件之间的连接关系以及预设的约束条件、预设的{Ci}和{Di}的初始解，将第一车型的被悬置件的侧倾角度值、被悬置件的质心加速度和车架的侧倾角度值均最小作为优化目标，采用遗传算法进行优化计算得到{Ci}和{Di}的最优解，再将{Ci}的最优解作为第一车型的车架安装孔位的坐标。本申请能解决现有设计中车架安装孔位较为随意，不利于车辆稳定行驶的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110920542A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911179040.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种商用车整车云端控制系统。它包括第一整车感应模块，用于采集整车第一运行信号，将第一运行信号发送至云端控制模块；第一整车执行模块，用于接收云端控制模块的第一执行指令，根据第一执行指令完成执行动作；云端控制模块，用于接收第一运行信号，根据第一运行信号判断整车电控系统运行状态，发送第一执行指令至第一整车执行模块。本发明能大大降低整车控制器的硬件成本；整车的控制决策通过云端统一管理，无需远程升级，降低维护成本。
-
公开(公告)号：CN115520070A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210873419.2
申请日：2022-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅自动调节方法、装置、设备及介质，涉及车辆技术领域。它包括：获取车辆的当前行驶状态，当前行驶状态包括平稳状态、倾斜状态、冲击状态和碰撞状态；根据当前行驶状态确定座椅的当前调节模式，当前调节模式包括平稳模式、倾斜模式、冲击模式和碰撞模式；通过预设的时间感应器获取驾驶员在座椅上的当前乘坐时长，通过预设的温度传感器获取驾驶员的当前体温，通过预设的压力传感器获取驾驶员的当前体压；根据乘坐时长、当前体温和当前体压按照当前调节模式对座椅的工作状态进行调整，以减轻驾驶员的疲劳感。本发明减缓了驾驶员的驾驶疲劳感。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115303270A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210940234.9
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆巡航控制方法、装置、设备及可读存储介质，车辆巡航控制方法包括：当车辆处于巡航模式时，检测是否满足雨量条件；若是，则根据当前行驶路况，判断是否存在滑水风险；若是，则根据预设水膜厚度和车辆胎压，计算得到临界车速；当车辆的车速超过预设百分比和临界车速的乘积时，将车辆的车速降至安全车速；通过监测车轮转速，判断是否存在滑水风险，若是，则输出降速提醒。通过本发明，在车辆使用巡航模式行驶时，对滑水风险进行及时的识别和实时的监测，通过降低车速及提醒预警，降低车辆滑水现象的出现，提高车辆在巡航模式行驶时的安全性。
-
公开(公告)号：CN114466565A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210072513.8
申请日：2022-01-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及商用车底盘控制器技术领域，具体涉及一种底盘控制器安装装置及散热方法。该底盘控制器安装装置包括：控制器盒、散热器、海拔传感器和温度传感器和散热控制器；控制器盒用于设置在底盘上，以安装底盘控制器；散热器设于所述控制器盒内，用于排出所述控制器盒内的热量；海拔传感器和温度传感器分别用于获取车辆所处的海拔以及底盘控制器所处的环境温度；散热控制器，其用于根据所述车辆所处的海拔以及控制器盒内的温度，控制散热器的功率。能够解决现有技术中散热器的转速仅仅只有高速或者低速，会导致对底盘控制器散热不均衡，从而导致底盘控制器温度不稳定，使其工作性能不可靠的问题。
-
公开(公告)号：CN114151215A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111443551.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请提供一种空气滤清模式切换方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，该方法包括：确定当前车速、当前路况和空气粉尘浓度；根据所述当前车速、所述当前路况和所述空气粉尘浓度控制空气滤清器切换单层滤清模式或多层滤清模式，以实现车辆快速行驶中发动机进气量需求较大的情况下，在路况和空气粉尘浓度都满足切换的条件时控制空气滤清器切换为单层滤清模式，以保证发动机充足的进气量，提高车辆的动力性能，同时还能够达到减小粗滤器负荷的目的。
-
公开(公告)号：CN114084238A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111461072.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请提供一种货车鞍座位置调节方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，通过基于前轴轴荷与后轴轴荷的平均分配原则确定所述前轴轴荷与所述后轴轴荷的期望分配系数；获取整车的前轴轴荷和后轴轴荷；基于所述前轴轴荷与所述后轴轴荷的平均分配原则确定所述前轴轴荷与所述后轴轴荷的期望分配系数；输入所述期望分配系数、所述前轴轴荷和所述后轴轴荷，通过预设的鞍座位置确定模型获得鞍座前置距；根据所述鞍座前置距调整鞍座，以实现通过对整车也就是牵引车鞍座位置的调节，使整车的前轴轴荷与后轴轴荷重新分配，达到期望的分配系数，从而使车辆的平顺性趋近最佳的状态。
-
公开(公告)号：CN113764749A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111023717.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , B60R16/033
Abstract: 本申请公开了一种车载蓄电池的电源管理方法和系统，涉及汽车电子的技术领域，其中，提供的一种车载蓄电池的电源管理方法应用于处理器，所述处理器执行以下步骤：控制蓄电池为车负载供电，并获取所述蓄电池的当前温度和所述车负载的当前使用状态；根据所述当前温度和当前使用状态得到蓄电池的剩余容量Q，并使所述剩余容量Q在显示装置上显示；基于得到的剩余容量Q，确定所述蓄电池的放电深度DOD，以得到所述蓄电池的健康状况。本申请提供的一种车载蓄电池的电源管理方法和系统能够准确显示蓄电池的当前电池性能，防止车载蓄电池电量消耗过度而无法正常启动车辆。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.024 seconds)
