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公开(公告)号：CN211287895U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921947796.6
申请日：2019-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王宁 , 管振海 , 常瑞征 , 李宗 , 梁志涛 , 李峰 , 张玉成 , 高元 , 罗辰 , 张政 , 张聪 , 刘曙铭 , 翁耳楠 , 王杰 , 窦春楠 , 韩严胜 , 姜恒跃
Abstract: 本实用新型涉及一种护套结构及发动机管件连接结构，本实用新型的护套结构以匹配于环箍而进行管件间的紧固连接，并包括尼龙制成的结构本体，结构本体为具有豁口而形成有两自由端的C形，且于结构本体宽度方向的两端分别设有环箍套装区，环箍套装区沿结构本体的长度方向设置，并于各环箍套装区构造有沿结构本体长度方向间隔布置的若干槽口，各槽口均开口于结构本体的端部。本实用新型的护套结构，能够实现管件和与之相邻的承插件之间的紧固连接；同时，由于护套结构套置在管件外，尼龙材质的结构本体自身有着一定的柔性，且两端环箍套装区位置的槽口的设置，也能够吸收部分振动，因而亦能够起到对管件的保护效果，而保证管件连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN210000114U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920900709.5
申请日：2019-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本实用新型提供了一种格栅总成及汽车，属于车辆技术领域，包括环形框架、格栅和风扇，环形框架内部为中空结构，具有内环框、外环框以及连接在内环框和外环框之间的外侧框和内侧框，沿内环框的长度方向设有出风口，外环框上设有进风口；格栅布设于内环框上，且位于出风口的外侧；风扇固设于环形框架上，风扇在驱动装置的作用下，通过进风口向环形框架内部送风。本实用新型提供的格栅总成，风扇安装在环形框架上，不会对格栅造成遮挡，能够提高风扇的利用效率和迎面风的利用率，同时减少空间的利用，提升车辆运行的稳定性与燃油经济性，节约运行成本。
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公开(公告)号：CN209340059U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821785699.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可吸附燃油蒸汽的进气结构及发动机与车辆，本实用新型的可吸附燃油蒸汽的进气结构包括进气管以及与进气管串接的空气滤清器，还包括位于进气结构的气体流动路径上的HC吸附单元，该HC吸附单元包括设于进气管中的第一吸附单元，和/或设于空气滤清器中的第二吸附单元。本实用新型的可吸附燃油蒸汽的进气结构，通过在进气结构的气体流动路径上设置HC吸附单元，不仅可吸附燃油蒸汽，而避免燃油蒸汽挥发到大气中造成空气污染；同时也能够消除噪音，而省去消声器的设置，从而降低了本进气结构的整体重量和制造成本。
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公开(公告)号：CN205836971U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620677021.1
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的中通道组件及车辆，所述中通道组件包括：中通道；多个中通道横向加强结构，所述多个中通道横向加强结构沿前后方向间隔开地设置在所述中通道内；以及中通道纵向加强结构，所述中通道纵向加强结构设置在相邻的两个中通道横向加强结构之间，所述中通道纵向加强结构包括：两个纵向支部以及连接在所述两个纵向支部之间的横向支部。本实用新型所述的中通道组件的强度高，在车辆发生碰撞时中通道不易发生变形。
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公开(公告)号：CN205479367U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521131819.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆悬挂技术领域，连接有转向节的球销结构及具有其的车辆。球销结构包括球销主体，套设在球销主体上的转向节，以及套设在球销主体上、以使球销主体和转向节密封配合的防尘罩，所述防尘罩具有至少三个环球销主体设置的唇边，且各唇边被设置成向所述转向节方向的延伸；于所述转向节上设有与各唇边抵接配合的型面。本实用新型所述的连接有转向节的球销结构，由于防尘罩具有至少三个环球销主体设置的唇边，且转向节上设有与各唇边抵接配合的型面，可形成至少三个密封层，确保了密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209479413U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822117819.2
申请日：2018-12-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种主动进气格栅及汽车，本实用新型的主动进气格栅包括框架、转轴、外壳、主动轴及驱动装置，转轴上设有叶片以及从动齿轮，该外壳的侧壁的内壁面上设有多个凸出的导向条，每个导向条的端部设有倾斜的导向面，相邻的两个导向条之间形成导向槽，主动轴的外周面设有定位条，定位条的端部设有滑动面，主动轴的两端分别设有第一锯形环齿和主动齿轮，驱动装置包括动力单元及驱动轴，驱动轴的端缘部的第二锯形环齿用于驱动定位条从导向槽内滑出，弹性复位机构用于驱动滑动面沿导向面滑动并以使定位条滑动至导向槽内。本实用新型的主动进气格栅，仅通过驱动轴和主动轴的直线往复运动，即可改变叶片的角度，成本较低，控制过程比较简单。
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公开(公告)号：CN209469915U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822116624.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16L37/373 , F16L37/00
Abstract: 本实用新型提供了一种可开关快插结构，其包括快插主体及阀芯，且该快插主体两端各设有一个端口，所述快插主体的内部设有呈相交设置的阀室及液流通道，所述液流通道与两个所述端口连通；阀芯可转动地设置于所述阀室内并能够封闭所述液流通道，该阀芯上设有通孔；其中，所述阀芯转动时，所述通孔能够选择性地连通或关闭所述液流通道。本实用新型所述的可开关快插结构，通过快插主体实现原有快速插接功能的同时，通过转动阀芯，可以实现打开或关闭，因而无需在维修前排放油液，减少了油液泄漏造成的污染。
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公开(公告)号：CN209430260U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201920007564.6
申请日：2019-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴箱通风管防结冰装置，所述装置包括混合箱(1)、曲轴箱通风管(2)、EGR管(3)和发动机进气管(4)；所述混合箱(1)包括：第一连接管(5)、第二连接管(6)和连接孔(7)；所述第一连接管(5)与曲轴箱通风管(2)相连接；所述第二连接管(6)与EGR管(3)相连接；所述发动机进气管(4)的管周部分开有第一通气孔(8)；所述连接孔(7)与发动机进气管(4)的第一通气孔(8)相连接。本实用新型所述的曲轴箱通风管防结冰装置借助低压EGR中热气加热曲轴箱通风管接头，能够有效解决曲轴箱通风管低温环境下的结冰问题。
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公开(公告)号：CN209426566U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201920007516.7
申请日：2019-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆前端发动机热管理系统和车辆，所述管理系统包括：发动机(1)、发动机舱(2)、散热器(4)、能够正反方向转动的风扇(5)、能够开合的进气格栅(3)；所述动机(1)、散热器(4)、能够正反方向转动的风扇(5)、能够开合的进气格栅(3)位于发动机舱(2)内；所述发动机(1)一侧依次布置有能够正反方向转动的风扇(5)、散热器(4)和能够开合的进气格栅(3)。本实用新型利用风扇反转与封闭进气格栅的配合，快速预热散热器和维持散热器温度，消除了小循环状态下发动机冷却液和散热器(冷却液)的温差，降低发动机和散热器的失效概率，提高发动机热管理系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN208939848U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821396856.5
申请日：2018-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及热量回收领域，提供一种热回收装置和发动机总成，所述热回收装置包括温差发电部、冷却部和导热部，所述温差发电部包括连接于所述冷却部的冷端和连接于所述导热部的热端，所述导热部能够将待回收的热量传递至所述热端。本实用新型所述的热回收装置可设置于任意适当的需要回收热量的地方，温差发电部利用温差发电原理进行发电，利用废热进行发电，并向外输出电能，实现废热回收利用，减少能源浪费，有助于环保，并且可以通过导热件将散发热量的设备表面的热量带走，有助于设备冷却。
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