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公开(公告)号：CN208360299U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820826677.4
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型提供了一种转向节结构，包括形成有主轴孔的转向节本体，于转向节本体的一侧成型有三代轮毂轴承安装面，其环主轴孔布置；相对于三代轮毂轴承安装面，在转向节本体的另一侧成型有轮毂轴承轮廓筋，其环主轴孔布置、且随形于三代轮毂轴承安装面设置；于轮毂轴承轮廓筋的内侧形成有位于主轴孔一侧的凹坑；于凹坑处、及轮毂轴承轮廓筋外侧的转向节本体上设置有轮毂轴承安装孔，且各轮毂轴承安装孔贯通至三代轮毂轴承安装面。本实用新型的转向节结构，符合轻量化设计要求，并且能减少机加工时间，降低成本；还可减小转向节的体积和重量，轮毂轴承安装孔的布置不仅有助于边缘部件及周边连接件的布置，还便于装配及拆卸维修。
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公开(公告)号：CN205423501U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620244084.8
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的换挡拉索接头及具有其的车辆，所述车辆具有换挡装置，所述换挡拉索接头包括：拉索接头本体，所述拉索接头本体可拆卸地安装在所述换挡装置上；固定件，所述固定件可活动地安装在所述拉索接头本体上且具有第一位置和第二位置，在所述固定件处于第一位置时，所述拉索接头本体与所述换挡装置固定，在所述固定件处于第二位置时，所述拉索接头本体可与所述换挡装置分离。根据本实用新型的换挡拉索接头安装和拆卸更加方便。
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公开(公告)号：CN210707669U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921637361.1
申请日：2019-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的备胎固定装置和具有它的车辆。该备胎固定装置，包括：支撑框架，所述支撑框架适于固定在所述车辆的后备箱内；第一固定件，所述第一固定件设于所述支撑框架，所述车辆的备胎适于竖向安装在所述第一固定件上且所述备胎的轮毂与所述第一固定件相连。根据本实用新型的备胎固定装置，可以将备胎竖向固定在后备箱内，既可以满足后备箱空间不足时备胎的安装需求，又可以最大限度的提高后备箱的空间利用率，且通过第一固定件与备胎的轮毂连接，安装方便，固定可靠，便于不同类型和尺寸的备胎进行安装，进一步提高了备胎固定装置的通用性。
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公开(公告)号：CN208789657U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821605618.0
申请日：2018-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板总成和具有其的车辆，制动踏板总成包括踏板、安装支架、连接轴、脱离装置、左约束装置和右约束装置，踏板通过连接轴与安装支架之间可转动地连接，连接轴包括同轴设置的中间轴、左连接轴和右连接轴，左连接轴与右连接轴均与安装支架连接，中间轴套设在踏板内且适于位于左连接轴与右连接轴之间，左约束装置适于套接在左连接轴与中间轴上，右约束装置适于套接在右连接轴与中间轴上，脱离装置适于在车辆发生正碰时驱动左约束装置脱离左连接轴，并驱动右约束装置脱离右连接轴。根据本实用新型的制动踏板总成，可在一定程度上防止车辆正碰时踏板挤压驾驶员，同时制动踏板总成占用空间小，便于车内其他部件的布置。
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公开(公告)号：CN210344291U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921044709.6
申请日：2019-07-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3284
Abstract: 本实用新型提供了一种密封组件，属于动力驱动系统领域。本实用新型所述的密封组件包括防护罩和油封，防护罩包括固定连接的盖体和筒体，盖体设有轴孔半轴穿设于防护罩，并与轴孔同轴，驱动桥壳体与筒体配合连接，油封位于筒体的内腔中，且油封套装在半轴上。这样，由于油封位于筒体的内腔，油封将整体处于防护罩的内腔中，油封和外界环境不直接接触，在车辆通过特殊路段，如有积水或者泥泞的路段时，泥沙等会附着在防护罩表面，不会附着在油封表面和油封发生摩擦，进而油封的结构不会造成损坏，不会影响油封的密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208842387U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821416483.3
申请日：2018-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型提供一种制动踏板总成及车辆，所述制动踏板总成包括踏板安装支架、碰撞支架及具有踏板垫的踏板臂，所述踏板臂的远离所述踏板垫的一端通过第一转轴转动安装在所述踏板安装支架上，所述碰撞支架通过第二转轴转动安装在所述踏板安装支架上，且所述碰撞支架穿在所述第一转轴上；其中，所述踏板安装支架上设置有用于安装所述第一转轴且具有开口的第一安装孔，所述碰撞支架在受到碰撞时能够带动所述第一转轴从所述开口脱离所述第一安装孔。本实用新型提供的制动踏板总成及车辆可以防止车辆发生碰撞时制动踏板的踏板臂对驾驶员的腿部产生伤害。
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公开(公告)号：CN204430722U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420841078.1
申请日：2014-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸盖座圈压装机，包括模板、底座、发动机缸盖定位夹紧机构、压装执行机构、座圈输送机构、旋转盘组件和座圈筛选机构；所述模板固定在底座上；所述发动机缸盖定位夹紧机构安装在模板的上面；所述压装执行机构布置在发动机缸盖定位夹紧机构的下方，安装在模板的底面上；所述旋转盘组件安装在模板的上方，在所述旋转盘组件侧壁上设置座圈筛选机构；所述座圈筛选机构数量与发动机缸数匹配，在所述座圈筛选机构与压装执行机构之间设置座圈输送机构，所述座圈输送机构通过一组支柱安装在模板上。本实用新型所述的发动机缸盖座圈压装机解决了操作者劳动强度大、工作效率低的问题，保证了操作者的人身安全。
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公开(公告)号：CN203939978U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420283521.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种汽车手动变速器互锁机构，它包括壳体和一组安装在壳体内的拨叉轴，各拨叉轴可轴向移动，所述各拨叉轴上设有锁止凹槽，所述互锁机构还设有互锁钢丝和一组互锁钢球，互锁钢球的数目与拨叉轴的数目匹配，互锁钢丝为环形，互锁钢丝贯穿各互锁钢球且环绕在一组拨叉轴外围，各拨叉轴未挂入挡位时，各互锁钢球均位于所对应的拨叉轴锁止凹槽内，任一根拨叉轴进入挡位、其对应的互锁钢球脱离锁止凹槽时，互锁钢丝将其它互锁钢球压紧在其对应的锁止凹槽内实现互锁。采用本实用新型，在保证各个挡位间互锁可靠性的基础上可减少对变速器总成空间的占用，简化换挡机构总成的装配，提升各个挡位间互锁的可靠性，满足多挡位互锁的需求。
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公开(公告)号：CN202812155U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201120487636.5
申请日：2011-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 一种手动变速器换挡感力装置，用于实现换挡机构的换挡定位、选挡感力定位，空挡定位和选挡回位等功能，其构成中包括选换挡感力块、换挡轴、弹性销、选挡定位座和换挡定位座，所述选换挡感力块中间部分为套管结构，套装在换挡轴外面，并通过弹性销与换挡轴固定在一起，在选换挡感力块两侧设有相互垂直的两个曲面，其中一个曲面呈“波浪”形。本实用新型在轴向移动选挡过程中，定位准确，选挡手感好，选挡回位性能稳定；在执行绕轴心旋转换挡操作时，换挡定位及空挡位置更加准确，换挡平稳，内部紧凑感加强，提高了换挡舒适感；同时简化了换挡机构的零部件设计，结构简单，易于装配，降低了该总成的制造成本。
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公开(公告)号：CN208364641U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820637697.7
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制动钳摩擦片安装机构和车辆制动系统及车辆，本实用新型的制动钳摩擦片安装机构，位于摩擦片和制动钳之间，以构成所述摩擦片于所述制动钳上的安装，所述制动钳摩擦片安装机构包括安装机构本体，所述安装机构本体具有与所述摩擦片卡接相连的卡装部，以及分别位于所述卡装部两相对侧的弹性连接片，且各所述弹性连接片的自由端因与所述制动钳间的卡接相连，而使所述摩擦片贴置在所述制动钳上。本实用新型所述的制动钳摩擦片安装机构，可克服摩擦片无法主动回位的不足，从而有效防止出现制动拖滞、以及因制动拖滞产生的异响和划盘等问题。
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