公开(公告)号：CN104006156B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201410233642.6

申请日：2014-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 邵军杰 ,  付合法 ,  张朋 ,  邱健 ,  杨培培

IPC: F16H63/34 ,  F16H63/32

Abstract: 一种汽车变速器操纵机构档位互锁装置，它包括互锁凸轮组件、互锁凸轮轴、互锁销、互锁销导向支座和拨叉轴，所述互锁凸轮组件由互锁凸轮本体和互锁拨块组成，所述互锁拨块固定在互锁凸轮本体的两端面上，所述互锁凸轮本体空套在互锁凸轮轴上，所述互锁凸轮轴固定在变速器壳体上，所述互锁销及拨叉轴数量与变速器档位数匹配，互锁销套装在互锁销导向支座中，其一端与拨叉轴配装，另一端与互锁凸轮组件配装，所述互锁销导向支座固定在变速器壳体上。本发明不仅减少了变速器空间的占用，简化了换档操作机构的装配关系，而且提升了变速器各档位间的互锁可靠性。

公开(公告)号：CN104006156A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410233642.6

申请日：2014-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 邵军杰 ,  付合法 ,  张朋 ,  邱健 ,  杨培培

IPC: F16H63/34 ,  F16H63/32

CPC classification number: F16H63/36 ,  F16H63/32 ,  F16H2063/321

Abstract: 一种汽车变速器操纵机构档位互锁装置，它包括互锁凸轮组件、互锁凸轮轴、互锁销、互锁销导向支座和拨叉轴，所述互锁凸轮组件由互锁凸轮本体和互锁拨块组成，所述互锁拨块固定在互锁凸轮本体的两端面上，所述互锁凸轮本体空套在互锁凸轮轴上，所述互锁凸轮轴固定在变速器壳体上，所述互锁销及拨叉轴数量与变速器档位数匹配，互锁销套装在互锁销导向支座中，其一端与拨叉轴配装，另一端与互锁凸轮组件配装，所述互锁销导向支座固定在变速器壳体上。本发明不仅减少了变速器空间的占用，简化了换档操作机构的装配关系，而且提升了变速器各档位间的互锁可靠性。

公开(公告)号：CN203939978U

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201420283521.8

申请日：2014-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 邵军杰 ,  张朋 ,  邱健 ,  杨培培

IPC: F16H63/34

Abstract: 一种汽车手动变速器互锁机构，它包括壳体和一组安装在壳体内的拨叉轴，各拨叉轴可轴向移动，所述各拨叉轴上设有锁止凹槽，所述互锁机构还设有互锁钢丝和一组互锁钢球，互锁钢球的数目与拨叉轴的数目匹配，互锁钢丝为环形，互锁钢丝贯穿各互锁钢球且环绕在一组拨叉轴外围，各拨叉轴未挂入挡位时，各互锁钢球均位于所对应的拨叉轴锁止凹槽内，任一根拨叉轴进入挡位、其对应的互锁钢球脱离锁止凹槽时，互锁钢丝将其它互锁钢球压紧在其对应的锁止凹槽内实现互锁。采用本实用新型，在保证各个挡位间互锁可靠性的基础上可减少对变速器总成空间的占用，简化换挡机构总成的装配，提升各个挡位间互锁的可靠性，满足多挡位互锁的需求。