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公开(公告)号：CN109968932B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201711445297.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种后控制臂结构，其包括控制臂主体和第一加强部，其中，于控制臂主体上形成有沿其长度方向布置的容置腔，并于容置腔的底部构造有用于装设螺旋簧座的安装部；第一加强部收容于容置腔内、并位于安装部的一侧，且第一加强部具有固连于容置腔的两侧壁之间的加强单元，以及与加强单元一体固连的限位单元，以可构成与装设于安装部处的螺旋簧座一侧的抵接而形成对螺旋簧座径向运动的限位。本发明通过设置第一加强部，不仅可使加强单元对控制臂主体两侧壁构成刚性支撑，而使后控制臂结构具有较高的强度和刚度；限位单元也能够消除整车高强度运动时螺旋簧座在控制臂主体内窜动的风险，且后控制臂结构结构简单，可便于轻量化设计。
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公开(公告)号：CN110539722B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811222279.2
申请日：2018-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/102
Abstract: 本发明提出了一种车辆轮胎的防盗方法、装置、系统及车辆，车辆包括安装在车体和轮胎下摆臂之间、车体和轮胎减震器之间或车体和轮胎减震弹簧之间的4个角度检测装置，防盗方法包括：分别获取4个角度检测装置的4个角度检测值；若4个角度检测值中的至少一个发生变化，则控制车辆发出报警信号和/或向车主的终端设备发送报警信息。本发明的车辆轮胎的防盗方法、装置、系统及车辆，通过4个角度检测装置获取轮胎下摆臂、轮胎减震器或轮胎减震弹簧相对车体的4个角度检测值，当4个角度检测值中的至少一个发生变化，控制车辆发出报警信号和/或向车主的终端设备发送报警信息，可在轮胎被盗时，快速发出报警信号和/或报警信息，防止车辆轮胎被盗。
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公开(公告)号：CN111231593B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811443291.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00 , B60G21/055 , B62D21/11
Abstract: 本发明提供了一种纵臂式独立悬架，其包括副车架，分设于副车架两侧的两个纵臂总成，所述纵臂总成具有纵臂主体，于纵臂主体的两端分别连接的轮毂支架单元和车身连接单元，以及于轮毂支架单元和车身连接单元之间、固连在纵臂主体的一侧的弹簧支座；还包括装设在副车架上且两端分别球铰连接有稳定杆连接杆的稳定杆，以及对应于两侧的纵臂总成分别设有一个的上控制臂下控制臂和减振器与螺旋簧。本发明的纵臂式独立悬架通过于纵臂总成中的轮毂支架单元上集成各安装部，以及设置弹簧支座，可为螺旋簧、减振器、稳定杆连接杆及轮毂轴承等构件提供安装位，以此可使得悬架整体结构简单，并有利于悬架重量及成本的降低。
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公开(公告)号：CN110539722A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201811222279.2
申请日：2018-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/102
Abstract: 本发明提出了一种车辆轮胎的防盗方法、装置、系统及车辆，车辆包括安装在车体和轮胎下摆臂之间、车体和轮胎减震器之间或车体和轮胎减震弹簧之间的4个角度检测装置，防盗方法包括：分别获取4个角度检测装置的4个角度检测值；若4个角度检测值中的至少一个发生变化，则控制车辆发出报警信号和/或向车主的终端设备发送报警信息。本发明的车辆轮胎的防盗方法、装置、系统及车辆，通过4个角度检测装置获取轮胎下摆臂、轮胎减震器或轮胎减震弹簧相对车体的4个角度检测值，当4个角度检测值中的至少一个发生变化，控制车辆发出报警信号和/或向车主的终端设备发送报警信息，可在轮胎被盗时，快速发出报警信号和/或报警信息，防止车辆轮胎被盗。
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公开(公告)号：CN111231593A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811443291.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00 , B60G21/055 , B62D21/11
Abstract: 本发明提供了一种纵臂式独立悬架，其包括副车架，分设于副车架两侧的两个纵臂总成，所述纵臂总成具有纵臂主体，于纵臂主体的两端分别连接的轮毂支架单元和车身连接单元，以及于轮毂支架单元和车身连接单元之间、固连在纵臂主体的一侧的弹簧支座；还包括装设在副车架上且两端分别球铰连接有稳定杆连接杆的稳定杆，以及对应于两侧的纵臂总成分别设有一个的上控制臂下控制臂和减振器与螺旋簧。本发明的纵臂式独立悬架通过于纵臂总成中的轮毂支架单元上集成各安装部，以及设置弹簧支座，可为螺旋簧、减振器、稳定杆连接杆及轮毂轴承等构件提供安装位，以此可使得悬架整体结构简单，并有利于悬架重量及成本的降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109968932A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711445297.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种后控制臂结构，其包括控制臂主体和第一加强部，其中，于控制臂主体上形成有沿其长度方向布置的容置腔，并于容置腔的底部构造有用于装设螺旋簧座的安装部；第一加强部收容于容置腔内、并位于安装部的一侧，且第一加强部具有固连于容置腔的两侧壁之间的加强单元，以及与加强单元一体固连的限位单元，以可构成与装设于安装部处的螺旋簧座一侧的抵接而形成对螺旋簧座径向运动的限位。本发明通过设置第一加强部，不仅可使加强单元对控制臂主体两侧壁构成刚性支撑，而使后控制臂结构具有较高的强度和刚度；限位单元也能够消除整车高强度运动时螺旋簧座在控制臂主体内窜动的风险，且后控制臂结构结构简单，可便于轻量化设计。
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公开(公告)号：CN208530509U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821025222.9
申请日：2018-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/10 , B60R25/102
Abstract: 本实用新型提供了一种车轮防盗报警系统及车辆，所述的车轮报警系统包括：设于车辆的轮毂内并与制动法兰盘相接的无线检测装置，其可构成对轮毂远离制动法兰盘的检测，并将检测信号无线输出；位于车辆上的车辆BCM，其至少可输出车辆的锁闭信号；设于车辆上的车联网模块，其与无线压力检测装置和车辆BCM信号连接；与车联网模块无线联接的移动终端，且车联网模块响应于检测信号及锁闭信号而可向移动终端发送警示信号。本实用新型所述的车轮防盗报警系统，可在轮毂与制动法兰盘之间压力异常时，由车辆BCM向车联网模块发射锁闭信号，并由车联网模块向移动终端发送警示信号，及时提醒车主，从而有效防止车轮被盗，进而防止由于车轮被盗给车主造成经济损失。
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公开(公告)号：CN208360299U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820826677.4
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型提供了一种转向节结构，包括形成有主轴孔的转向节本体，于转向节本体的一侧成型有三代轮毂轴承安装面，其环主轴孔布置；相对于三代轮毂轴承安装面，在转向节本体的另一侧成型有轮毂轴承轮廓筋，其环主轴孔布置、且随形于三代轮毂轴承安装面设置；于轮毂轴承轮廓筋的内侧形成有位于主轴孔一侧的凹坑；于凹坑处、及轮毂轴承轮廓筋外侧的转向节本体上设置有轮毂轴承安装孔，且各轮毂轴承安装孔贯通至三代轮毂轴承安装面。本实用新型的转向节结构，符合轻量化设计要求，并且能减少机加工时间，降低成本；还可减小转向节的体积和重量，轮毂轴承安装孔的布置不仅有助于边缘部件及周边连接件的布置，还便于装配及拆卸维修。
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公开(公告)号：CN206900135U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720894785.0
申请日：2017-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种后横向稳定杆连接杆的安装支架、后横向稳定杆的安装结构及车辆，所述后横向稳定杆连接的安装支架包括用于可拆卸的安装于车辆的悬架系统的第一安装部和用于安装所述后横向稳定杆连接杆的第二安装部。本实用新型所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架结构简单，能够将后横向稳定杆连接杆可拆卸的安装于车辆的悬架系统，便于后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸。
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公开(公告)号：CN206569067U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720328907.X
申请日：2017-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型提供一种ABS单元安装支架及ABS单元安装总成，所述ABS单元安装支架包括用于安装所述ABS单元的上支架和用于固定在车身上的下支架，所述上支架包括底板及从所述底板上翻折的立板，所述下支架包括支撑板，所述底板固定在所述支撑板上；其中，所述底板的中间部位向远离所述支撑板的方向弯折形成凸起部，所述底板的两端部位焊接在所述支撑板上。本实用新型提供的ABS单元安装支架及ABS单元安装总成，其中的ABS单元安装支架具有焊接容易、承载能力强以及重量轻等优点。
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