公开(公告)号：CN110561998B

公开(公告)日：2021-09-21

申请号：CN201811444404.4

申请日：2018-11-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯世东 ,  马晶晶 ,  孙玉 ,  徐波 ,  张英富 ,  牛海超 ,  闫勇 ,  封佳伟 ,  赵晓坤 ,  夏超 ,  王金珠 ,  郭君昌

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明提供了一种纵臂总成，其包括纵臂主体，固连于纵臂主体一端的轮毂支架单元，相对于轮毂支架单元固连于纵臂主体另一端的车身连接单元，以及固连在纵臂主体的一侧的弹簧支座；于轮毂支架单元上至少构造有上控制臂安装部、下控制臂安装部、减振器安装部、稳定杆连接杆安装部以及轮毂轴承安装部和制动钳安装部，车身连接单元可构成纵臂主体与车身间的连接，且车身连接单元被配置为可构成纵臂主体于车身上连接位置的调整。本发明所述的纵臂总成通过设置轮毂支架单元，并于轮毂支架单元上集成各安装部，以及设置弹簧支座，不仅可为螺旋簧、减振器、稳定杆连接杆等构件提供安装位，且也使得总成结构简单、重量低，而具有较好的实用性。

公开(公告)号：CN109968932B

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN201711445297.2

申请日：2017-12-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯世东 ,  马晶晶 ,  王志超 ,  刘志松 ,  闫勇 ,  王宁武 ,  刘峻洁 ,  刘春淼 ,  夏超 ,  赵晓坤 ,  于巨滨 ,  王亚洲 ,  柏华杰 ,  宋操

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明涉及一种后控制臂结构，其包括控制臂主体和第一加强部，其中，于控制臂主体上形成有沿其长度方向布置的容置腔，并于容置腔的底部构造有用于装设螺旋簧座的安装部；第一加强部收容于容置腔内、并位于安装部的一侧，且第一加强部具有固连于容置腔的两侧壁之间的加强单元，以及与加强单元一体固连的限位单元，以可构成与装设于安装部处的螺旋簧座一侧的抵接而形成对螺旋簧座径向运动的限位。本发明通过设置第一加强部，不仅可使加强单元对控制臂主体两侧壁构成刚性支撑，而使后控制臂结构具有较高的强度和刚度；限位单元也能够消除整车高强度运动时螺旋簧座在控制臂主体内窜动的风险，且后控制臂结构结构简单，可便于轻量化设计。

公开(公告)号：CN110561998A

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201811444404.4

申请日：2018-11-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯世东 ,  马晶晶 ,  孙玉 ,  徐波 ,  张英富 ,  牛海超 ,  闫勇 ,  封佳伟 ,  赵晓坤 ,  夏超 ,  王金珠 ,  郭君昌

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明提供了一种纵臂总成，其包括纵臂主体，固连于纵臂主体一端的轮毂支架单元，相对于轮毂支架单元固连于纵臂主体另一端的车身连接单元，以及固连在纵臂主体的一侧的弹簧支座；于轮毂支架单元上至少构造有上控制臂安装部、下控制臂安装部、减振器安装部、稳定杆连接杆安装部以及轮毂轴承安装部和制动钳安装部，车身连接单元可构成纵臂主体与车身间的连接，且车身连接单元被配置为可构成纵臂主体于车身上连接位置的调整。本发明所述的纵臂总成通过设置轮毂支架单元，并于轮毂支架单元上集成各安装部，以及设置弹簧支座，不仅可为螺旋簧、减振器、稳定杆连接杆等构件提供安装位，且也使得总成结构简单、重量低，而具有较好的实用性。

公开(公告)号：CN109968932A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201711445297.2

申请日：2017-12-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯世东 ,  马晶晶 ,  王志超 ,  刘志松 ,  闫勇 ,  王宁武 ,  刘峻洁 ,  刘春淼 ,  夏超 ,  赵晓坤 ,  于巨滨 ,  王亚洲 ,  柏华杰 ,  宋操

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明涉及一种后控制臂结构，其包括控制臂主体和第一加强部，其中，于控制臂主体上形成有沿其长度方向布置的容置腔，并于容置腔的底部构造有用于装设螺旋簧座的安装部；第一加强部收容于容置腔内、并位于安装部的一侧，且第一加强部具有固连于容置腔的两侧壁之间的加强单元，以及与加强单元一体固连的限位单元，以可构成与装设于安装部处的螺旋簧座一侧的抵接而形成对螺旋簧座径向运动的限位。本发明通过设置第一加强部，不仅可使加强单元对控制臂主体两侧壁构成刚性支撑，而使后控制臂结构具有较高的强度和刚度；限位单元也能够消除整车高强度运动时螺旋簧座在控制臂主体内窜动的风险，且后控制臂结构结构简单，可便于轻量化设计。

公开(公告)号：CN209938242U

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201920614455.0

申请日：2019-04-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯世东 ,  吴春雷 ,  孙玉 ,  刘志松 ,  任志国 ,  马晶晶 ,  谷莹 ,  闫勇 ,  赵晓坤 ,  夏超 ,  张鑫

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车悬架后控制臂，包括连接于悬架总成的转向节和副车架之间的控制臂本体，控制臂本体的横截面呈倒“U”形，并包括主板、以及位于主板两相对侧的两个侧板，主板包括靠近转向节布置的平板，以及与平板连接、且具有朝向副车架一侧弯折的折板；相对于设有侧板的一面，于平板的另一面设有弹簧承载部，弹簧承载部对悬架总成中的弹簧构成支撑；加强板连接于两个侧板之间，且加强板与平板间距布置。本实用新型所述的汽车悬架后控制臂，弹簧承载部所在平面较高，可降低悬架总成的弹簧高度，从而在车辆特殊情况比如紧急制动情况下防止弹簧失稳，并且重量、成本较低，装配简便，且能保证悬架总成的性能和强度要求。

公开(公告)号：CN208646532U

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201821172476.3

申请日：2018-07-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 闫勇 ,  王宁武 ,  孙玉 ,  刘跃鹏 ,  夏超 ,  陆超 ,  田江涛 ,  赵一狄

IPC: B60G7/04

Abstract: 本实用新型涉及一种衬套固定结构及副车架和汽车，本实用新型的衬套固定结构用于构成衬套与外部载体之间的固连，该衬套固定结构包括结构主体，于结构主体上构造有以固定衬套的衬套固定部，以及用于构成结构主体于外部载体上安装的安装部，且安装部具体包括呈三角形布置于结构主体上的第一安装部、第二安装部和第三安装部。本实用新型所述的衬套固定结构通过采用呈三角形布置的第一安装部、第二安装部和第三安装部实现结构主体于外部载体上的安装，不仅安装方便，安装精度高，同时，也能够提高装设于衬套固定部处的衬套硬点处的动刚度值，从而可降低汽车驾驶舱内的振动噪声而提高乘坐舒适性，进而使得本衬套固定结构具有较好的使用效果。

公开(公告)号：CN207697409U

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201721874964.4

申请日：2017-12-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王亚洲 ,  于巨滨 ,  王宁武 ,  刘腾 ,  闫勇 ,  冯世东 ,  刘跃鹏 ,  夏超 ,  刘峻洁 ,  刘春淼 ,  柏华杰 ,  宋操

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/02

Abstract: 本实用新型提供了一种多连杆悬架，包括连接于车辆的车身与副车架之间的转向节，还包括连接于转向节和副车架后横梁之间的后控制臂，后控制臂沿车辆的宽度方向延伸布置；于转向节与副车架的纵梁之间还连接有上下布置的上控制臂和下控制臂，上控制臂和下控制臂均沿车辆宽度方向延伸布置且位于后控制臂前方；纵控制臂沿车辆长度方向延伸布置，其连接于转向节与车身之间。本实用新型所述的多连杆悬架，结构形式更简单，可为车辆提供被动随动转向功能，具有优良的操控稳定性和良好的舒适性，成本较低，且在车辆使用过程中可降低前轮转向负荷，减少轮胎磨损。

公开(公告)号：CN206900134U

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201720892183.1

申请日：2017-07-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩东 ,  郝坤 ,  王庆辛 ,  王宁武 ,  闫勇 ,  冯世东 ,  刘跃鹏 ,  夏超 ,  王亚洲 ,  于巨滨 ,  刘峻洁 ,  刘春淼 ,  柏华杰 ,  宋操

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种后横向稳定杆连接杆的安装支架、后横向稳定杆的安装结构及车辆，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架包括用于安装于车辆的悬架系统的支架本体和安装于所述支架本体的后横向稳定杆连接杆安装部，其中，所述支架本体形成有定位面和与所述定位面之间具有夹角的搭接面，所述后横向稳定杆连接杆安装部形成有抵接于所述定位面的第一配合面和搭接于所述搭接面的第二配合面。本实用新型所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架便于后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸，单独成型的后横向稳定杆连接杆安装部可根据整车的强度要求做出加强或减弱的针对性调整，提高后横向稳定杆连接杆安装部的安装精度。

公开(公告)号：CN206841514U

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201720775643.2

申请日：2017-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 柏华杰 ,  宋操 ,  赵晓坤 ,  夏超 ,  刘峻洁 ,  王亚洲 ,  韩东 ,  刘春淼 ,  王庆辛 ,  冯世东 ,  于巨滨 ,  郝坤 ,  闫勇

IPC: B62D7/18 ,  B60G7/00

Abstract: 本公开提供了一种转向节、车辆悬架系统和车辆，所述转向节包括转向节本体，所述转向节本体上设置有具有多个纵臂安装点以用于安装悬架纵臂的纵臂安装部，多个所述纵臂安装点在所述转向节本体上布置为分别与所述悬架纵臂的车身安装点的距离相同。本公开所述的转向节在悬架纵臂通过纵臂安装点安装到转向节和通过车身安装点安装到车身的装配状态下，多个纵臂安装点到车身安装点之间的距离均相同，从而使得多个纵臂安装点相对于车身安装点的力臂保持一致而受力均匀，由此能够有效防止如现有中因安装点受力不均导致纵臂安装点发生错动的现象，由此能够保证悬臂安装点的安装强度。

公开(公告)号：CN209467194U

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201822207778.6

申请日：2018-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘春淼 ,  闫勇 ,  夏超 ,  王宁武 ,  刘跃鹏 ,  孙玉 ,  徐波 ,  张英富 ,  张振钢 ,  刘志强

IPC: B62D7/18

Abstract: 本实用新型提供了一种转向节，包括具有主轴孔、减震器安装臂、摆臂球销安装臂、转向拉杆安装臂和制动钳安装臂的转向节本体，其中：转向节本体采用铝合金材质、并通过锻造工艺制成；于摆臂球销安装臂上通透的设有摆臂球销安装孔，于摆臂球销安装孔内压装有钢质的摆臂球销连接衬套；于转向拉杆安装臂上贯穿设置有转向拉杆安装孔，并于转向拉杆安装孔内压装有钢质的转向拉杆连接衬套。本实用新型所述的转向节，可在满足轻量化设计要求的同时保证产品的结构强度，并且节省材料，具有较好的实用性。