-
公开(公告)号：CN115660638A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211276727.3
申请日：2022-10-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/087
Abstract: 本申请提供了一种维护保养计划生成方法、装置和电子设备，属于维护保养技术领域。本申请实施例通过在设备的至少一个零部件满足预设触发条件时，生成每个零部件各自对应的维护保养任务，实现对设备零部件的及时精确维保；并基于每个维护保养任务的任务紧急程度和对应零部件的重要程度，确定每个维护保养任务的任务等级，进而基于可用时间块、每个维护保养任务各自对应的任务等级和任务消耗时间，对每个维护保养任务进行排序，得到设备的维护保养工单。本申请实施例能够实现对不同维护保养任务的紧急重要程度的有效量化，并充分利用可用时间块，实现对不同任务等级的维护保养任务的优化排序，有效提高维护保养效率。
-
公开(公告)号：CN111231593B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811443291.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00 , B60G21/055 , B62D21/11
Abstract: 本发明提供了一种纵臂式独立悬架，其包括副车架，分设于副车架两侧的两个纵臂总成，所述纵臂总成具有纵臂主体，于纵臂主体的两端分别连接的轮毂支架单元和车身连接单元，以及于轮毂支架单元和车身连接单元之间、固连在纵臂主体的一侧的弹簧支座；还包括装设在副车架上且两端分别球铰连接有稳定杆连接杆的稳定杆，以及对应于两侧的纵臂总成分别设有一个的上控制臂下控制臂和减振器与螺旋簧。本发明的纵臂式独立悬架通过于纵臂总成中的轮毂支架单元上集成各安装部，以及设置弹簧支座，可为螺旋簧、减振器、稳定杆连接杆及轮毂轴承等构件提供安装位，以此可使得悬架整体结构简单，并有利于悬架重量及成本的降低。
-
公开(公告)号：CN111231593A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811443291.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00 , B60G21/055 , B62D21/11
Abstract: 本发明提供了一种纵臂式独立悬架，其包括副车架，分设于副车架两侧的两个纵臂总成，所述纵臂总成具有纵臂主体，于纵臂主体的两端分别连接的轮毂支架单元和车身连接单元，以及于轮毂支架单元和车身连接单元之间、固连在纵臂主体的一侧的弹簧支座；还包括装设在副车架上且两端分别球铰连接有稳定杆连接杆的稳定杆，以及对应于两侧的纵臂总成分别设有一个的上控制臂下控制臂和减振器与螺旋簧。本发明的纵臂式独立悬架通过于纵臂总成中的轮毂支架单元上集成各安装部，以及设置弹簧支座，可为螺旋簧、减振器、稳定杆连接杆及轮毂轴承等构件提供安装位，以此可使得悬架整体结构简单，并有利于悬架重量及成本的降低。
-
公开(公告)号：CN209552856U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201821990104.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种纵臂与车身连接结构，其用以构成纵臂与车身之间的连接，并包括通过衬套与纵臂连接、且形成有透孔的衬套托架，于衬套托架上的其一所述透孔处设置的前束角调整组件，以及于其它各所述透孔处分别设置的紧固组件。本实用新型所述的纵臂与车身连接结构，可通过对前束角调整组件施加扭矩，从而实现对前束角的调节，且由于为通过施加外部扭矩以进行调节，一方面利于操作，另一方面相较于现有的手动推拉方式，亦可便于对调节作用力的控制，从而能够确保调节的准确性。
-
公开(公告)号：CN209552857U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920170417.0
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车悬架控制臂，连接于车轮和悬架之间，以可将车轮受到的冲击力传递至悬架，其包括制臂本体，设于控制臂本体一端的、以安装球头销的球头销安装部；和设于控制臂本体的靠近球头销安装部位置的冲击变形部，其被构造为可因承接不低于额定阈值的冲击力的冲击而发生变形，以改变球头销的轴线的倾角。本实用新型所述的汽车悬架控制臂，因发生变形后可改变球头销的轴向，从而会导致车轮的行驶方向发生改变，因此顾客会明显的感知到车辆操作有异常，或车辆行驶过程有明显可感知到的异常声音，有利于驾乘者及时发现问题，可防止控制臂发生隐形损伤，从而保证行驶安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206738352U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720613819.4
申请日：2017-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种偏心螺栓组件和车辆，所述偏心螺栓组件包括：螺栓，所述螺栓包括螺栓头和螺栓杆，所述螺栓杆远离所述螺栓头的尾端形成有外螺纹；圆形套筒，所述圆形套筒套设于所述螺栓杆的外周，所述外螺纹至少部分的漏出所述圆形套筒，所述圆形套筒的两端处分别设置有第一偏心垫片和第二偏心垫片；螺母，所述螺母旋拧于所述螺栓杆的尾端处，其中，所述第一偏心垫片和所述第二偏心垫片与所述圆形套筒之间形成有防止所述第一偏心垫片和所述第二偏心垫片相对于所述圆形套筒转动的防转结构。本实用新型所述的偏心螺栓组件无需在螺栓杆上设置凹槽等定位结构，增强了偏心螺栓组件的强度。
-
公开(公告)号：CN204278963U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420637076.0
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种铸钢前悬架下摆臂、悬架摆臂总成、汽车悬架系统及汽车，其中铸钢前悬架下摆臂的主体为由第一连接臂、第二连接臂以及第三连接臂一体相连而成的Y形结构，所述主体的中心区域带有凸台。本实用新型所述的主体的中心区域带有凸台，能够使产品具有较高的刚度和强度。本实用新型所述的铸钢前悬架下摆臂适用于各种车辆的双叉臂结构的悬架系统。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.038 seconds)
