公开(公告)号：CN208827940U

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201821414999.4

申请日：2018-08-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘月龙 ,  陈岩 ,  张晨光 ,  孙玉 ,  徐波 ,  赵一狄 ,  邹升阳 ,  曹标 ,  董立冬

IPC: B62D21/11

Abstract: 本实用新型提供了一种后副车架，其包括均沿车辆长度方向延伸的一对纵梁，两个纵梁于车辆宽度方向彼此对置；于各纵梁的前端分别设有前安装位衬套外管，于各纵梁的后部分别设有后安装位衬套外管；于两个纵梁之间搭接固连有沿车辆宽度方向延伸的前横梁和后横梁；前横梁的两端相对于中部沿车辆长度方向加宽；还包括分别搭接固连于前横梁与两个纵梁搭接部位上部的一对上控制臂安装支架，以及分别搭接固连于前横梁与两个纵梁搭接部位下部的一对下控制臂安装支架。本实用新型的后副车架，通过加宽前横梁的两端，将上控制臂安装支架和下控制臂安装支架搭接于前横梁和纵梁的搭接部位，可有效提高后副车架的整体刚度。

公开(公告)号：CN208789657U

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201821605618.0

申请日：2018-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘彦召 ,  华成海 ,  张朋 ,  孙玉 ,  刘杰 ,  才长建 ,  刘乐 ,  张晨光 ,  张晓彬 ,  邓文江 ,  李德

IPC: B60T7/06

Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板总成和具有其的车辆，制动踏板总成包括踏板、安装支架、连接轴、脱离装置、左约束装置和右约束装置，踏板通过连接轴与安装支架之间可转动地连接，连接轴包括同轴设置的中间轴、左连接轴和右连接轴，左连接轴与右连接轴均与安装支架连接，中间轴套设在踏板内且适于位于左连接轴与右连接轴之间，左约束装置适于套接在左连接轴与中间轴上，右约束装置适于套接在右连接轴与中间轴上，脱离装置适于在车辆发生正碰时驱动左约束装置脱离左连接轴，并驱动右约束装置脱离右连接轴。根据本实用新型的制动踏板总成，可在一定程度上防止车辆正碰时踏板挤压驾驶员，同时制动踏板总成占用空间小，便于车内其他部件的布置。

公开(公告)号：CN208530201U

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201821025634.2

申请日：2018-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘月龙 ,  张晨光 ,  赵一狄 ,  孙玉 ,  徐波

IPC: B60G7/00 ,  B62D21/00

Abstract: 本实用新型提供了一种副车架纵梁结构，其包括扣合相连的纵梁上板与纵梁下板构成的纵梁本体，在纵梁本体的一端设有摆臂小轴套安装部，相对于摆臂小轴套安装部，靠近于纵梁本体的另一端设有摆臂大轴套安装部，摆臂小轴套安装部和摆臂大轴套安装部构成摆臂总成在纵梁本体一侧的安装，且纵梁本体的正对于摆臂总成的一侧敞口设置。本实用新型的副车架纵梁结构通过将纵梁本体上正对于摆臂总成的一侧敞口设置，可减轻副车架纵梁总成的重量，进而有利于降低生产成本；同时，纵梁本体一侧的敞口设置也为大轴套的Z向布置预留足够空间，从而也有利于摆臂大轴套的Z向布置。

公开(公告)号：CN211107692U

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201921981722.4

申请日：2019-11-15

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘月龙 ,  赵一狄 ,  董立冬 ,  张仕兵 ,  孙玉 ,  徐波 ,  张晨光 ,  牛海超 ,  梁瑞 ,  徐宝婷 ,  姚东

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/09

Abstract: 本实用新型涉及车辆车体部件领域，提供一种后副车架及车辆，其中，所述后副车架包括前横梁、后横梁以及两个纵梁，所述前横梁设置有两个彼此间隔的减速器支架，所述减速器支架上设置有沿前后方向的前部减速器安装外管，所述后横梁的中部设置有沿前后方向贯穿所述后横梁的后部减速器安装外管，所述后部减速器安装外管朝向两个所述前部减速器安装外管之间。本实用新型所述的后副车架，通过在前横梁上设置两个安装外管并在后横梁的设置一个安装外管，可以通过三个安装外管来支撑减速器，形成稳定的三角形支撑结构，提高后副车架的整体稳定性，避免或缓解对后副车架刚度的影响。