-
公开(公告)号：CN111677852B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010379963.2
申请日：2020-05-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种电控液动式AMT变速器档位位置参数阈值实车标定方法，属于汽车传动技术领域。该方法实现的步骤依次是：标定装置与TCU建立连接、标定装置接收TCU上传信息、标定装置判断并监控标定状态安全性、变速器各选档位位置参数标定及确认、变速器各换档位位置参数标定、计算及确认，最后下载标定档位位置参数阈值。本发明的标定方法可依据AMT控制单元采集的车速信号、手制动信号、离合器状态、选档位置信号和换档位置信号，实现AMT变速器所有控制程序需求的档位位置参数阈值的实车标定，适用于任何装配有电控液动式AMT变速器的车辆档位位置参数阈值实车标定系统中。
-
公开(公告)号：CN111731090A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010220324.1
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种两段式双电机混合动力自动变速器，属于机械和车辆传动技术领域，该变速器能够在内燃机停止工作后，将电能转化为动力输出到输出轴，降低发动机耗能。自动变速器，包括：两个动力电机；三个连接的行星排，两个动力电机通过三个行星排进行耦合输出；还包括，两个离合器和两个制动器；第一离合器能够切断动力输入轴与内燃机或动力源之间的连接；第一离合器断开时，内燃机或动力源动力输入断开，内燃机或动力源停止状态下，变速器实现纯电动驱动。实现了三动力输入的连续变化调节，使车辆具有能量输出、能量回收、发动机停机纯电力驱动功能。降低发动机的耗能。
-
公开(公告)号：CN111665042A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010549926.1
申请日：2020-06-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 石彦辉 , 郭婷 , 宋振川 , 李慧渊 , 钟超杰 , 李晋 , 王叶 , 王佳婧 , 高子茵 , 冯光军 , 王明成 , 李吉元 , 姜宏暄 , 马贵叶 , 毛润 , 李志伟 , 韩宇石 , 李翠芬 , 徐飞 , 刘振杰 , 王景霞 , 于艳秋 , 衣超 , 杨雪梅 , 徐鸣
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明属于离合器试验领域，涉及一种离心甩油阀试验装置。该包括电机、试验箱、压力表、流量计、液压站；电机驱动试验箱的输入轴，输入轴带动油缸和甩油阀一起转动，液压站流出的操纵油通过流量计和压力表后，再通过空心螺栓、配流套，经过动密封环与配流套和油缸形成的密封腔，进入活塞与油缸和大、小密封圈形成的密封腔推动活塞运动，同时给钢球施加压力与钢球的离心力形成合力，通过对转速和压力的控制实现甩油阀的开和关，甩油阀的开和关通过流量计的流量变化判断得出的。本发明实现对不同压力和不同转速下，甩油阀开、关的精确测试，降低了试验费用，为离合器的结构集成提供了新的解决方案，满足不同变速器的要求。
-
公开(公告)号：CN111550532A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010235900.X
申请日：2020-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/64
Abstract: 本发明提供了一种车辆驱动系统的七挡行星自动变速器，属于车辆传动技术领域。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有四个、连接构件有六个、制动器有四个、离合器有三个。与现有技术相比，本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和三个离合器的方案，实现七个前进挡和六个倒挡，倒挡的挡位多、传动比范围宽。本发明便于实现简单换挡控制和紧凑结构，减少了控制难度和自动变速器的体积和重量。
-
公开(公告)号：CN110500389A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910633295.9
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明提供了一种车辆驱动系统的九挡行星自动变速器。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有四个、连接构件有五个、制动器有四个、离合器有二个。与现有技术相比，本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，实现九个前进挡，传动比范围宽。本发明便于实现紧凑结构，减少了自动变速器的体积和重量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109538719A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811569666.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 王明成 , 杨雪梅 , 徐鸣 , 王景霞 , 于艳秋 , 韩宇石 , 冯光军 , 石彦辉 , 姜宏暄 , 望运虎 , 李吉元 , 贾爽 , 王叶 , 宋振川 , 李晋 , 李慧渊 , 刘振杰 , 毛润 , 王佳婧 , 钟超杰
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种七挡行星自动变速器，属于车辆传动技术领域。该变速器包括四个行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，五个连接构件、四个制动器和两个离合器，与现有技术相比，本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，能够实现七个前进挡，传动比范围宽。本发明易于实现简单换挡控制和紧凑结构，减少了控制难度和自动变速器的体积和重量。
-
公开(公告)号：CN104315106B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410409448.9
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H41/24
Abstract: 本发明涉及一种液力变矩器导轮轴总成，实现导轮轴的模块化集成设计，提高传动效率。该导轮轴总成包括导轮轴(1)和挡油盖(2)，挡油盖焊接在导轮轴(1)的环形槽内；导轮轴(1)的外周为阶梯结构，且导轮轴上多个油道(10)位于同一圆周上，所有油道方向与导轮轴的轴线平行，多个油道(10)通过集油槽(11)与导轮轴大端出油油道(7)贯通，导轮轴大端外圆柱面(3)与配油盘配合，且导轮轴大端与变速箱中液力变矩器安装支架通过螺栓连接，导轮轴中段外圆柱面(4)与液力变矩器中泵轮毂相配合；导轮轴内圆柱面合，导轮轴与液力变矩器输出轴一起套装在主传动轴上。(13)的一端与液力变矩器输出轴(16)一端相配
-
公开(公告)号：CN113962034B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202111009065.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器解闭锁控制品质的评价方法，涉及车辆控制技术领域。该方法的具体实施方式包括：接收解闭锁指令，采集解闭锁过程中的涡轮转速信号；根据涡轮转速信号，确定多个解闭锁评价指标参数；根据标准数据库，确定解闭锁评价指标参数的评价分值和权重值；其中，标准数据库是根据历史解闭锁评价指标参数得到的；根据解闭锁评价指标参数的评价分值和权重值，确定解闭锁控制品质的评价分值。该实施方式能够明确车辆液力变矩器解闭锁过程的控制品质，优化车辆的变速控制过程，进而为实车标定提供参考，为提升车辆驾乘舒适度、提升车辆性能提供指导。
-
公开(公告)号：CN117948353A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410158878.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D35/00
Abstract: 本发明提供了一种液粘离合器、车辆，涉及传动技术领域。该液粘离合器包括相对旋转的外毂和轴，多个环形的第一摩擦片以及多个第二摩擦片，多个第一摩擦片套设在轴上，多个第二摩擦片连接于外毂的内壁；多个第一摩擦片中的每两个相邻的第一摩擦片之间均设置有一个第二摩擦片，第二摩擦片的内环半径大于轴的半径；每个第二摩擦片具有环形的第二交叠段和至少一个齿段，至少一个齿段凸起于第二交叠段的外环面上，每个第一摩擦片具有沿着远离轴分布的环段和第一交叠段，每个第二交叠段与相应第一交叠段形成摩擦副；每两个相邻第二摩擦片的齿段之间设置有第二复位元件，每两个相邻环段之间设置有第一复位元件。本发明的液粘离合器性能可靠，降低功耗。
-
公开(公告)号：CN116447312A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310529279.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 杜松涛 , 高子茵 , 钟超杰 , 邹武俊 , 王德文 , 宋振川 , 毛润 , 石彦辉 , 李吉元 , 王明成 , 于艳秋 , 郭婷 , 马贵叶 , 李慧渊 , 李晋 , 衣超 , 冯光军 , 吕庆军
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明属于自动变速器技术领域，具体涉及一种自动变速器加油管集成结构，包括：加油管本体、加油管分支管、量油尺、量油尺上的磁铁；加油管由Y字形构成，长端用于自动变速器上车状态时的油液加注，分支短端用于量油尺的装配和自动变速器出厂台架试验时的油液加注，能够进行上车状态以及出厂台架试验时油液液位的检测。量油尺尖端处内嵌有小型磁铁，用于观察油液的油品是否被污染。本发明通过设计集成量油尺与加油管的结构，并增加了量油尺尖端部位的内嵌小型磁铁，在保证上车状态加油便捷的同时，能够进行油液液位的检测，防止由于油液过少而导致的自动变速器故障。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
76
records
(took 0.023 seconds)
