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公开(公告)号：CN106762873B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201611240002.3
申请日：2016-12-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于专用试验站技术领域，具体涉及一种用于履带车辆液力减速器试验的试验站。该试验站采取的是两个箱体上下相连的结构，按照缓速器工作的需求，下箱体具有压力油箱、底壳油箱以及散热的功能，上箱体具有缓速器承载功能、缓速器出口阀安装以及给其供油功能、缓速器润滑功能、缓速器入口控制阀开启关闭功能，上下两个箱体相连具有缓速器进油与回油功能，解决了缓速器台架试验搭建的问题，实现了缓速器功能和性能的测试工作。该试验站极大的集成了缓速器工作过程中所需的支撑条件。
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公开(公告)号：CN102168728A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110048016.6
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D65/00
Abstract: 本发明公开了一种用于液力减速器的挡片装置，所述挡片装置属于液压辅件。所述挡片装置包括挡片、弹簧、支撑座和轴，所述挡片的上端面为弧形曲面。本发明所述装置通过弹簧的扭力作用于所述挡片，通过挡片挡住部分流道，相当于减小了液力减速器循环圆有效直径，从而减小液力减速器空转力矩，达到降低液力减速器空损功率的目的。本发明所述装置结构简单，安装方便，能有效降低定轮进液式液力减速器的空损，并可通过改变挡片沿轴方向尺寸来检验液力减速器空损的降低情况；装置为独立安装，方便快速定位故障挡片，检修简单方便。
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公开(公告)号：CN108485003A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810147265.2
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: C08L9/02 , C08L27/18 , C08L101/04 , C08L15/00 , C08L67/02 , C08L9/06 , C08L91/00 , C08L97/00 , C08L11/00 , C08L91/06 , C08L45/02 , C08K5/09 , C08K5/18 , C08K3/36 , C08K5/544 , C08K5/13 , C08K3/04 , C08K5/5419 , C08K3/00 , C08K5/37 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K3/34 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/3437 , F16J15/32
CPC classification number: C08L9/02 , C08K2003/222 , C08K2003/2241 , C08K2003/2296 , C08K2201/011 , C08K2201/014 , C08L9/06 , C08L11/00 , C08L101/04 , C08L2201/08 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , F16J15/32 , C08L27/18 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/3437 , C08L15/00 , C08L45/02 , C08L91/00 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K3/346 , C08K3/36 , C08L67/02 , C08K3/04 , C08K5/5419 , C08K3/00 , C08K5/37 , C08L97/005 , C08K5/544 , C08K5/13 , C08L91/06 , C08K5/18
Abstract: 本发明涉及一种多重防漏油的高压铰接密封机构，所述铰接为轴向垂直铰接，所述密封机构包括：壳体和设于所述壳体内的紧固件，所述壳体的轴向上下两端分别设有与所述紧固件配合连接的防漏件和密封垫；所述紧固件和所述壳体间设有密封组件。本发明提供的技术方案采用的防漏件、密封垫和密封组件，可以多重密封转向高压油，使其工作安全可靠，完美解决高压铰接漏油的隐患。
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公开(公告)号：CN105387098A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510894049.0
申请日：2015-12-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D57/00
Abstract: 本发明提供了液力减速器充液制动过程制动扭矩的控制方法，属于液力减速器技术领域。该方法解决了液力减速器在充液制动过程中对制动扭矩精确控制的问题，为包括液力减速器的联合制动系统控制策略和液力减速器的控制结构设计提供支撑，本发明的控制方法，包括液力减速器的结构设计内容以及通过对该特定的液力减速器充液制动过程循环圆最高压力区压力的控制，进行制动扭矩控制的内容。该方法可实现液力减速器充液制动过程的扭矩控制，满足了液力减速器充液制动过程制动扭矩动态控制验证的急需。
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公开(公告)号：CN104359651A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410719653.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种液力减速器变充液率动态特性可视化试验方法，属于液力减速器技术领域，涉及一种液力减速器充液制动过程动态特性可视化试验方法，通过转速测扭仪、物位仪、压力传感器、PIV系统、数据采集及处理系统，获得动轮转速、制动扭矩、循环圆充液率、液力减速器出口压力、速度场特性动态特性参数的步骤和方法，依次获得动轮转速及变循环圆充液率组合变化条件对液力减速器制动扭矩、出口压力、速度场三个特性影响的精确数据，解决了无法获得动轮转速、循环圆充液率对内部流动特性、外部扭矩特性及出口压力影响精确量化数据的问题，为研究液力减速器部分充液两相流动仿真方法、内外特性相互影响关系、控制条件对内特性的影响提供技术手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104165733A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410408905.2
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明涉及试验机构技术领域，具体涉及一种液力减速器进口泄露试验机构，该机构包括两个同一直径并带圆弧面的支撑板、与进口配合的圆弧台阶件、油管接头、长螺栓和螺母等，该机构结构简单，定位性好，便于安装，试验方便，使用可靠性高，该装置能对液力减速器壳体进油口蝶阀的密封情况进行测试，可有效测量进口蝶阀的泄漏情况，防止由于进口泄漏量大而造成液力减速器的空损增大，实现了测试高转速、大功率液力减速器进油口泄露量的目标，为研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。
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公开(公告)号：CN102152811B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110047935.1
申请日：2011-02-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种履带车辆静动液复合转向迟滞控制方法，将转向泵马达的压力变化过程曲线、偶合器参与、退出工作的时机作为控制目标，通过电液比例阀控制偶合器的充放油油量，以控制偶合器输出扭矩，以达到控制泵马达压力波动的目的。履带车辆静动液复合转向专用控制阀使静动液复合转向系统性能得到提升，可以提高坦克的乘坐舒适性，降低驾驶员的劳动强度，延长泵马达的使用寿命，提高转向系统的转向效率，充分利用能源，节约燃油。
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公开(公告)号：CN111665042A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010549926.1
申请日：2020-06-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 石彦辉 , 郭婷 , 宋振川 , 李慧渊 , 钟超杰 , 李晋 , 王叶 , 王佳婧 , 高子茵 , 冯光军 , 王明成 , 李吉元 , 姜宏暄 , 马贵叶 , 毛润 , 李志伟 , 韩宇石 , 李翠芬 , 徐飞 , 刘振杰 , 王景霞 , 于艳秋 , 衣超 , 杨雪梅 , 徐鸣
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明属于离合器试验领域，涉及一种离心甩油阀试验装置。该包括电机、试验箱、压力表、流量计、液压站；电机驱动试验箱的输入轴，输入轴带动油缸和甩油阀一起转动，液压站流出的操纵油通过流量计和压力表后，再通过空心螺栓、配流套，经过动密封环与配流套和油缸形成的密封腔，进入活塞与油缸和大、小密封圈形成的密封腔推动活塞运动，同时给钢球施加压力与钢球的离心力形成合力，通过对转速和压力的控制实现甩油阀的开和关，甩油阀的开和关通过流量计的流量变化判断得出的。本发明实现对不同压力和不同转速下，甩油阀开、关的精确测试，降低了试验费用，为离合器的结构集成提供了新的解决方案，满足不同变速器的要求。
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公开(公告)号：CN109538719A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811569666.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 王明成 , 杨雪梅 , 徐鸣 , 王景霞 , 于艳秋 , 韩宇石 , 冯光军 , 石彦辉 , 姜宏暄 , 望运虎 , 李吉元 , 贾爽 , 王叶 , 宋振川 , 李晋 , 李慧渊 , 刘振杰 , 毛润 , 王佳婧 , 钟超杰
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明公开了一种七挡行星自动变速器，属于车辆传动技术领域。该变速器包括四个行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，五个连接构件、四个制动器和两个离合器，与现有技术相比，本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，能够实现七个前进挡，传动比范围宽。本发明易于实现简单换挡控制和紧凑结构，减少了控制难度和自动变速器的体积和重量。
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公开(公告)号：CN106686934A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510765385.5
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K7/02
Abstract: 本发明提供一种将电路板固定在运动机件上的方法，所述方法包括以下步骤：在所述运动机件上加工盲孔；制作与所述盲孔尺寸相适应的固定块；在所述固定块内固定电路板；将固定有电路板的固定块安装在所述盲孔内。本发明提供的技术方案能解决复杂机电系统内开展测试和控制等工作时在狭小空间，旋转、往复运动特性机件上电路板的置入问题，提高了复杂机电系统内开展测试和控制等工作的安全性和可靠性。
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