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公开(公告)号：CN115027343A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210754195.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自卸车车厢升起时车辆限速保护装置，属于自卸车控制技术领域。包括车厢落座回位控制器，用于安装自卸车车厢举升装置处实时检测自卸车车厢是否回位；车速传感器，用于实时检测自卸车车速；发动机转速传感器，用于实时检测自卸车发动机转速；发动机控制模块，用于接收自卸车车厢是否回位信号，当车厢已回位时，控制自卸车行驶处于正常的状态；当车厢未回位时，控制自卸车进行限速。本发明在工程自卸车上车厢升起卸货时既能保证车辆的缓慢移动，便于把货物卸空，又能保证在车厢在不落座回位状态下对车辆起到限速的作用，提醒驾驶员应尽快让车厢落座回位。
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公开(公告)号：CN107252640A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710488171.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01F5/04
CPC classification number: B01F5/0451 , B01F2005/004
Abstract: 一种管道流体混合器总成，包括主流体管道、混合器本体，主流体管道包括依次连通的主流体入口端、内腔、混合流体出口端，混合器本体包括依次连通的次流体入口端、混合器腔体、出口端，出口端由主流体管道的侧壁伸入主流体管道的内腔中，且出口端的管壁上开设有主流体进口、用于排出预混流体的一号侧向切口和二号侧向切口，主流体进口朝向主流体入口端设置，一号侧向切口、二号侧向切口均朝向内腔的内壁且对称设置在主流体进口的两侧。本设计不仅压力损失小、工艺成本低，而且混合效率高。
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公开(公告)号：CN117231382A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311409431.9
申请日：2023-10-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单缸机缸体及发动机，涉及单缸机技术领域，该装置包括：曲轴缸主体和缸套安装壳体；其中，曲轴缸主体，所述曲轴缸主体顶部设有开孔；缸套安装壳体，其可拆卸地安装于所述曲轴缸主体顶面的所述开孔上，所述缸套安装壳体穿设有缸套。本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：通过设置与主缸体可拆卸相连的缸套安装壳体，以方便使用者灵活更换不同缸径的缸套，同时更换时也不会影响主缸体上曲轴孔的精度，解决了不同缸径单缸机的开发需求，减少了零部件数量，提高了安装精度。
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公开(公告)号：CN115013179B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210742628.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种鱼刺状拱形铝合金缸体内嵌件结构，属于汽车发动机技术领域。它包括内嵌件本体，所述内嵌件本体包括中间拱形部和用于支撑括中间拱形部的两端鱼刺部。本发明鱼刺状两端对中间拱形部位形成有效支撑；内嵌件拱形部位，要承受工作状态下来自于曲轴施加的作用力，其拱形结构有较好的稳定性，为曲轴孔下部提供支撑，增加该区域的刚性，减少其变形，保证工作状态下曲轴孔的圆度。
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公开(公告)号：CN115027343B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210754195.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自卸车车厢升起时车辆限速保护装置，属于自卸车控制技术领域。包括车厢落座回位控制器，用于安装自卸车车厢举升装置处实时检测自卸车车厢是否回位；车速传感器，用于实时检测自卸车车速；发动机转速传感器，用于实时检测自卸车发动机转速；发动机控制模块，用于接收自卸车车厢是否回位信号，当车厢已回位时，控制自卸车行驶处于正常的状态；当车厢未回位时，控制自卸车进行限速。本发明在工程自卸车上车厢升起卸货时既能保证车辆的缓慢移动，便于把货物卸空，又能保证在车厢在不落座回位状态下对车辆起到限速的作用，提醒驾驶员应尽快让车厢落座回位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114017171A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111246783.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明公开了一种排气管密封结构。它包括设置于前排气歧管与后排气歧管之间的密封环，所述后排气歧管的接头为内小外大渐变的锥形结构，所述前排气歧管的接头为内大外小渐变的锥形结构，所述前排气歧管的接头置于后排气歧管内。当前排气歧管、后排气歧管受热产生热变形时，前排气歧管和后排气歧管之间发生相对运动，两者之间轴向间隙变小，前排气歧管与后排气歧管轴向相互运动，径向间隙缩小。本发明有效提升段间密封能力，改善段间漏气问题，提升产品质量。
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公开(公告)号：CN208727214U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821014025.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01F5/04
Abstract: 一种简化管壳式流体混合器，包括主流管（1）和EGR管（2），所述EGR管（2）的EGR管出口端（6）由主流管（1）的侧壁伸入主流管（1）的内腔中，且所述的EGR管出口端（6）背向主流管（1）气流方向。且所述的EGR管出口端（6）为斜切面，该斜切面垂直于主流管（1）轴线和EGR管（2）轴线形成的平面；所述的EGR管出口端（6）斜切面高度大于0.5倍主流管（1）直径。气流对EGR管出口端（6）产生抽吸效应，形成负压，降低EGR侧压力损失，提高EGR驱动力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209400694U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821965295.6
申请日：2018-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01S11/12
Abstract: 一种基于双目摄像头的车辆测距系统，包括控制处理器、一号摄像头和二号摄像头，控制处理器包括图像数据采集模块、车辆目标检测模块、车牌粗定位模块、车牌细定位模块、车牌区域匹配模块和视差计算和测距模块，图像数据采集模块的信号输入端与一号摄像头、二号摄像头相连接，信号输出端依次通过车辆目标检测模块、车牌粗定位模块、车牌细定位模块、车牌区域匹配模块与视差计算和测距模块相连接。该设计有效提高了车距检测的精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205744359U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620432382.X
申请日：2016-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F04B39/06
Abstract: 一种车用空压机排气冷却系统，包括空压机、冷却器与干燥器，所述空压机依次通过冷却器、干燥器与储气筒相通，所述冷却器的进气口通过进气管路与空压机的出气口相通，冷却器的出气口通过出气管路与干燥器的进气口相通，且冷却器布置在发动机的风扇的前端迎风面处，且冷却器是风冷式冷却器或水冷式冷却器。本设计不仅冷却效果较好，结构简单，而且布置安装简易，不易泄露，安全性较强。
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公开(公告)号：CN206935156U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720739678.0
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B01F5/04
Abstract: 一种管道流体混合器总成，包括主流体管道、混合器本体，主流体管道包括依次连通的主流体入口端、内腔、混合流体出口端，混合器本体包括依次连通的次流体入口端、混合器腔体、出口端，出口端由主流体管道的侧壁伸入主流体管道的内腔中，且出口端的管壁上开设有主流体进口、用于排出预混流体的一号侧向切口和二号侧向切口，主流体进口朝向主流体入口端设置，一号侧向切口、二号侧向切口均朝向内腔的内壁且对称设置在主流体进口的两侧。本设计不仅压力损失小、工艺成本低，而且混合效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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