-
公开(公告)号：CN210154759U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921014752.8
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机试漏系统，其包括氮气充气装置、控制装置、压力检测装置、压力调节装置以及飞轮卡板，所述氮气充气装置通过进气管路与所述压力调节装置的进气端连接，所述压力调节装置的出气端通过充气管路与发动机连通，所述压力检测装置用于检测所述进气管路和所述充气管路的气压，所述控制装置与所述压力检测装置和所述压力调节装置相连，所述飞轮卡板设置在所述发动机的飞轮上，用于将所述飞轮卡死，所述发动机的外表面涂设有检漏剂。本实用新型能够有效开展对气缸垫气密性检测，同时自动化程度较高。
-
公开(公告)号：CN210154724U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921046136.0
申请日：2019-07-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本实用新型属于扭矩测量技术领域，具体涉及一种反拖配气机构通用型扭矩测量装置；包括直流电机，万向节，过孔滑环，凸轮轴连接件，扭矩测量单元和凸轮轴，其中直流电机和万向节的一端键连接，万向节的另一端与凸轮轴连接件的一端螺栓连接，凸轮轴连接件另一端与凸轮轴螺栓连接，扭矩测量单元粘贴在凸轮轴连接件外侧，过孔滑环套置在万向节与扭矩测量单元之间的凸轮轴连接件外侧，与凸轮轴连接件过盈连接，扭矩测量单元通过连接线与过孔滑环连接；通过改装凸轮轴连接件并通过滑环使测量信号传输出来，从而实现凸轮轴扭矩测量的通用性，并且缩短试验周期和降低试验成本。
-
公开(公告)号：CN209992191U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920972297.6
申请日：2019-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车减震器活塞杆的载荷测试装置，属于汽车测试技术领域。该载荷测试装置包括两个设于减震器活塞杆侧壁上的应变片，两个所述应变片连接形成惠斯通全桥；每个所述应变片上均包括纵向敏感栅和横向敏感栅，所述纵向敏感栅平行于所述减震器活塞杆的中轴线，所述横向敏感栅垂直于所述减震器活塞杆的中轴线；所述纵向敏感栅和所述横向敏感栅设于所述惠斯通全桥相邻的桥臂上。本实用新型通过将贴设于减震器活塞杆上的应变片组成惠斯通全桥，获得减震器活塞杆的应变量，该应变量乘以减震器活塞杆的载荷与应变的标定系数即可得到减震器活塞杆的载荷谱。
-
公开(公告)号：CN203869800U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420278503.0
申请日：2014-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L5/16
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车传动轴中间支承载荷测试装置，其特征在于：三方向载荷传感器为矩形结构，其顶面为A面、底面为B面，四个上横板连接孔平均分布在三方向载荷传感器的A面四角，三方向载荷传感器的B面中心位置布置有一个下横板连接孔，上横板四个边角处开有车架横梁孔通过螺栓固定连接在车架横梁上，上横板中部有四个呈矩形分布的传感器连接孔，传感器连接孔间距与上横板连接孔间距一致，三方向载荷传感器的A面通过螺栓穿过传感器连接孔和上横板连接孔固定连接在上横板底面，下横板中心处开有连接孔，三方向载荷传感器的B面通过螺栓穿过下横板连接孔与下横板顶面固定连接，下横板底面两边固定连接有中间支承吊板，传动轴中间支撑固定连接在中间支承吊板下端。其保证了传感器装配位置及方向的精确性，并且不影响结构的装配、运动、刚度等特性，实现了传动轴中间支承载荷的准确测量，操作简便，可重复性强。
-
公开(公告)号：CN221081899U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322872831.5
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于涡街式流量计的电磁屏蔽装置，包括流量计、缓冲垫、电磁屏蔽柜和电磁屏蔽网；电磁屏蔽柜包裹于流量计外部，形成一个法拉第电磁笼；电磁屏蔽柜包括柜体，其上设有可视窗，柜体侧面设有可翻转柜门，柜体左端设有进气口，右侧设有侧延长管；流量计在柜门打开后能推入至柜体中，与柜体底部的缓冲垫接触；在柜体右侧流量计与软管连接处、流量计与数显设备连接处设有电磁屏蔽网进行覆盖。本装置提升了测量脱附流量数据的准确性，避免测量出无效数据或失真数据；解决了高温行驶过程中底盘测功机的震动对流量计的影响；节省了工人的工时与试验资源，使用简单，可靠性强，工人简单培训后即可使用，可在多车型炭罐策略开发阶段使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219746124U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321254716.5
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及冲压技术领域，公开了一种用于自动化冲压线板料对中调试的真空辅助装置，包括：框架；至少一个柔性伸缩杆，沿第三方向Z竖直设置，并连接于框架，其内部设有中空的气道；真空吸盘，数量与柔性伸缩杆数量相同，连接于柔性伸缩杆底部，与气道连通；气路，与柔性伸缩杆的气道连通，并连接外部气源。本实用新型提供的一种用于自动化冲压线板料对中调试的真空辅助装置，应用柔性伸缩杆和真空吸盘的结构，解决了由于模具压料面造型起伏及人工抬料过程中板料中间部位重力变形带来的板料位移误差，更好地保证了板料对中示教的精度，降低了生产过程中由于投料不正造成的设备停机，提升了调试和生产效率。
-
公开(公告)号：CN217501800U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221170441.2
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B77/13
Abstract: 本实用新型提出了一种发动机隔音堵塞，属于发动机隔音技术领域。解决了现有发动机外漏区域无法同时保证封堵和传感器插拔的问题。所述隔音堵塞上开设有勺型孔，所述勺型孔贯穿隔音堵塞的顶面和底面，所述勺型孔包括勺体区域和勺柄区域，所述勺柄区域一端与勺体区域连通，另一端贯穿隔音堵塞侧边。它主要用于发动机隔音和传感器的穿过。
-
公开(公告)号：CN216504852U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202121045021.7
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车稳定杆连杆球头螺母拆装工具，由球头加载杆和螺母限位筒组成；所述球头加载杆底部为与球头顶部六棱凹槽相匹配的六棱柱；所述螺母限位筒的内侧壁为与自锁螺母外轮廓形状相匹配的六棱柱面；所述螺母限位筒底部开口，所述球头加载杆穿过螺母限位筒顶部通孔，并相对于螺母限位筒自由旋转；所述球头加载杆上安装有加载杆把手，所述螺母限位筒的外侧壁上安装有限位筒把手。本实用新型能够实现稳定杆连杆球头与自锁螺母之间的高效、省力拆装。
-
公开(公告)号：CN214373347U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120566682.8
申请日：2021-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及检测装置技术领域，具体公开了一种正时系统测量装置，其包括：测量支架，设置于正时系统的上侧，测量支架开设有上通孔；电子千分表，连接于测量支架，电子千分表包括千分表本体和与千分表本体连接的测量针，千分表本体位于测量支架的上侧，测量针滑动穿设于上通孔，测量针在自身重力作用下保持于抵接凸轮的周面，以测量凸轮的升程；角度仪，用于测量凸轮轴的角度；测试电脑，电子千分表和角度仪均与测试电脑通讯连接。本实用新型提供的正时系统测量装置将凸轮的升程与曲轴转角在时间域上同步，并进行凸轮全升程测量和曲轴全角度测量，提高了准确性和测量效率，同时，凸轮的升程和曲轴的角度同时测量，进一步提高了效率。
-
公开(公告)号：CN212935997U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021709757.5
申请日：2020-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机零件的类回转面全景拍摄装置，包括线性CCD感光组件、控制器、驱动装置、旋转装置和底座；控制器和驱动装置分别固定在底座上，旋转装置转动连接在底座上，驱动装置与旋转装置连接并驱动旋转装置在底座旋转，被拍摄零件固定在旋转装置上，线性CCD感光组件与被拍摄零件回转面平行。驱动装置由步进电机和蜗杆组成，所述旋转装置由转台和蜗轮组成，步进电机输出轴连接蜗杆，蜗杆与涡轮啮合传动，转台固定在涡轮上。该装置可以连续拍摄零件的类回转面，并将整个回转面以平面展开的形式呈现，直观且真实的表现回转面的整体形貌，从而更客观的评价零部件的状态，支撑发动机试验开发。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
130
records
(took 0.04 seconds)
