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公开(公告)号：CN115144200A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210744428.1
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/023
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种皮带轮打滑诊断方法、装置、车辆及存储介质，该皮带轮打滑诊断方法包括启动发动机，获取涉水前的打滑标准值，进入涉水控制模式，涉水控制模式包括：虹吸管与水箱连通设置，虹吸管从水箱中自动吸水并喷向皮带轮，获取涉水后的打滑当前值，确定涉水后的打滑当前值不等于涉水前的打滑标准值，判断出皮带轮处于打滑状态，用于排除发动机潜在的故障，并解决北方冬季气温极低而使得涉水后的皮带轮和皮带凝结成霜的问题，能够在冬季的室外场地对皮带轮是否打滑作出诊断。
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公开(公告)号：CN116591801A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310539191.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油温度控制方法、装置、设备、介质及系统。通过在检测到发动机处于开启状态时，按照预设的周期，指示可变频机油泵获取发动机对应的油底壳中的机油，并指示温度传感器检测与获取的所述机油对应的温度值；将所述温度值与预设的温度阈值进行比较，确定比较结果；根据所述比较结果，指示介质机油热量交换装置对机油进行升温处理或者降温处理，以完成对机油温度的控制。解决了在发动机摩擦功试验台架运转中，无法实时控制发动机主油道机油温度而造成的发动机机械损失测量产生误差的问题，实现了远程对机油温度的调节控制，提升了发动机摩擦功试验的效率。
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公开(公告)号：CN210306619U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921093037.8
申请日：2019-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 一种发动机活塞销卡簧安装装置，其特征为：它包括活塞固定结构和压装装置，所述的活塞固定结构包括底板、活塞底座、活塞定位销、连杆固定轴座，所述的活塞底座安装在底板上，活塞定位销与底板过渡连接，连杆固定轴座与底板过渡连接，活塞定位销与连杆固定轴座的位置距离与活塞连杆相匹配，将活塞销孔对准活塞定位销放入，连杆大头孔对准连杆固定轴座，实现活塞连杆固定，所述的压装装置包括收环器、导向轴、压头，所述的收环器固定在活塞销孔内，导向轴安装在收环器内，由活塞销孔内孔限位，将活塞销卡簧套于导向轴上,压头沿着导向轴将活塞销卡簧压入。本实用新型其特点是操作性简单，装配精度高，有效保护关联零件，实用性强，推广范围较广。
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公开(公告)号：CN218042221U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221457751.2
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机水流试验通用散热器，该发动机水流试验通用散热器包括：散热器本体，并排设置在散热器本体内的多个散热片组，以及与每个散热片组连通的出水管、与每个散热片组连通的进水管；进水管设置有与每个散热片组对应的可开闭的进水口；还包括：对应设置在进水管和出水管内，并用于调整接入到进水管和出水管间的散热片组的控制阀组件。在上述技术方案中，通过设置多个散热片组，并通过控制阀组件控制接入到回路中的散热片组，从而可模拟不同的流阻值，提高了适用性，从而可对不同的发动机进行流水试验，提高了实验的准确性。
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公开(公告)号：CN209992120U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920984199.4
申请日：2019-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸体缸盖螺栓孔内漏试漏装置，由缸体顶面钢板、密封胶垫、试漏螺栓、缸体密封件、供气装置以及水槽构成。本实用新型通过特殊的排气结构和试漏装置解决了气体无法排出的问题，同时通过结构表面特殊处理，充分保证缸盖试漏螺栓的结构强度，保证微裂纹在施加螺栓拧紧力后与装配使用时受力状态一致即裂纹张开渗漏成度与装配使用状态一致，可充分暴露渗漏风险。同时该发明属于传统试漏方法基础上的改良应用，不会带来试漏成本的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217002072U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220577193.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本实用新型提供了一种节气门装置及具有其的车辆。节气门装置包括：节气门壳体，节气门壳体具有进气通道；节气阀片，节气阀片与节气门壳体连接，节气阀片可转动地设置于进气通道内；加热装置，加热装置与节气门壳体连接，加热装置沿进气通道的周向设置，加热装置用于对节气门壳体进行加热。应用本实用新型的技术方案，加热装置与节气门壳体连接，采用加热装置对节气门壳体进行加热，当车辆静置于低温环境中时，加热装置的加热可以有效防止节气门壳体及节气阀片的表面的冷凝水结冰，避免由于节气门结冰引起的车辆启动时节气门卡滞问题，有效提升用户体验。
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公开(公告)号：CN210154724U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201921046136.0
申请日：2019-07-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本实用新型属于扭矩测量技术领域，具体涉及一种反拖配气机构通用型扭矩测量装置；包括直流电机，万向节，过孔滑环，凸轮轴连接件，扭矩测量单元和凸轮轴，其中直流电机和万向节的一端键连接，万向节的另一端与凸轮轴连接件的一端螺栓连接，凸轮轴连接件另一端与凸轮轴螺栓连接，扭矩测量单元粘贴在凸轮轴连接件外侧，过孔滑环套置在万向节与扭矩测量单元之间的凸轮轴连接件外侧，与凸轮轴连接件过盈连接，扭矩测量单元通过连接线与过孔滑环连接；通过改装凸轮轴连接件并通过滑环使测量信号传输出来，从而实现凸轮轴扭矩测量的通用性，并且缩短试验周期和降低试验成本。
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公开(公告)号：CN214843871U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120449472.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种测量小型弹簧刚度的装置，该装置包括左立板,伸拉计，左压板，定位杆，右压板，弹簧压缩机构，位移传感器；所述的伸拉计固定在左立板上，且其拉伸接头通过支撑架的左侧螺纹连接或者焊接固定，支撑架与左压板固定连接在一起；被测弹簧套装在定位杆上，定位杆的左端插入于左压板的通孔中，右端与右压板连接；位移传感器固定设置在右压板的右方；伸拉计和位移传感器的输出端与运算电路连接。本实用新型相比于现有的设备，具有小巧轻便易携带，并且能够有效解决这类小型气门弹簧受压缩后产生侧向弯曲的的问题，具有能够快速批量检测弹簧等优点。
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公开(公告)号：CN213180683U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021691423.X
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种测量汽油发动机压缩比的试验装置，包括注射器、连接管、玻璃片、缸筒、排气管；注射器通过连接管与玻璃片连接并与缸筒联通，排气管与玻璃片连接并与缸筒联通；测量时，将缸筒密封，并将玻璃片盖在气缸盖上；注射器上设有刻度线，排气管上设有刻度线；连接管包括双头螺纹连接塑料管、注射器底端螺纹接头及单头螺纹连接塑料管，注射器螺纹连接到注射器底端螺纹接头上，注射器底端螺纹接头通过双头螺纹连接管连接到单头螺纹连接塑料管，单头螺纹连接塑料管内置于玻璃片内。
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公开(公告)号：CN210509315U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921015883.8
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种检测发动机制动摇臂柱塞卡滞性及升程的装置，待检测的发动机制动摇臂安装在摇臂轴上，发动机制动摇臂带有摇臂柱塞，摇臂柱塞的轴线沿竖直方向设置，摇臂轴中有油路，发动机制动摇臂的进油口与摇臂轴的油路连通，一个电磁阀安装在摇臂轴上，供油装置的出油口通过电磁阀与油路的进油口连接，供油装置中有机油，供油装置可向油路中注入机油，一个电涡流位移传感器的探头位于摇臂柱塞的正下方，电涡流位移传感器可检测到摇臂柱塞弹出的位移；通过机油实现对摇臂柱塞开闭的控制，电涡流位移传感器测量摇臂柱塞的开启升程，本装置操作安全、简单，不需要多人配合、效率高，适合大批量生产件或故障件检验应用。
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