公开(公告)号：CN113218680A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202110532659.1

申请日：2021-05-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于东霖 ,  刘占国 ,  李响 ,  王红

IPC: G01M17/04

Abstract: 本发明公开了一种乘用车悬架系统减振器叉工作载荷测试方法，所述测试方法是多次向减振器叉施加拉伸载荷，实时采集减振器叉的两条叉臂上特定位置的应变数据，与施加的载荷数据，通过线性拟合并取平均值的方式处理后，获得载荷与应变标定系数，最终在道路试验中，通过将采集到的减震器叉的应变乘以载荷与应变标定系数获得减震器叉的工作载荷。本发明能够实现快速、准确且低成本的测试获得乘用车悬架系统减振器叉工作载荷，为乘用车的前悬架系统开发提供可靠基础数据。

公开(公告)号：CN216504852U

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202121045021.7

申请日：2021-05-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于东霖 ,  刘占国 ,  李响 ,  王红

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车稳定杆连杆球头螺母拆装工具，由球头加载杆和螺母限位筒组成；所述球头加载杆底部为与球头顶部六棱凹槽相匹配的六棱柱；所述螺母限位筒的内侧壁为与自锁螺母外轮廓形状相匹配的六棱柱面；所述螺母限位筒底部开口，所述球头加载杆穿过螺母限位筒顶部通孔，并相对于螺母限位筒自由旋转；所述球头加载杆上安装有加载杆把手，所述螺母限位筒的外侧壁上安装有限位筒把手。本实用新型能够实现稳定杆连杆球头与自锁螺母之间的高效、省力拆装。