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公开(公告)号：CN107796590A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610754913.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M9/04
CPC classification number: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及车辆试验领域，提供一种用于车辆试验的支撑装置和车辆缩比模型风洞试验台，所述用于车辆试验的支撑装置包括：支撑座；支撑面板，所述支撑面板安装至所述支撑座，并能够绕垂直于所述支撑面板的轴线相对于所述支撑座旋转；以及车轮固定部，所述车轮固定部能够与所述支撑面板同步转动，所述车轮固定部包括滑道和安装于所述滑道的至少两个车轮支架，所述支撑面板上形成有车轮固定开口，以使得所述车轮支架至少部分地暴露于所述支撑面板。本发明所述的用于车辆试验的支撑装置能够调整待试验车辆的放置角度，实现对不同角度下侧风影响的数据采集，并且能够以适用于不同轴距或轮距的车型，减少了车辆试验前所需的调整时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN107796590B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201610754913.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及车辆试验领域，提供一种用于车辆试验的支撑装置和车辆缩比模型风洞试验台，所述用于车辆试验的支撑装置包括：支撑座；支撑面板，所述支撑面板安装至所述支撑座，并能够绕垂直于所述支撑面板的轴线相对于所述支撑座旋转；以及车轮固定部，所述车轮固定部能够与所述支撑面板同步转动，所述车轮固定部包括滑道和安装于所述滑道的至少两个车轮支架，所述支撑面板上形成有车轮固定开口，以使得所述车轮支架至少部分地暴露于所述支撑面板。本发明所述的用于车辆试验的支撑装置能够调整待试验车辆的放置角度，实现对不同角度下侧风影响的数据采集，并且能够以适用于不同轴距或轮距的车型，减少了车辆试验前所需的调整时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN102705627B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210186626.7
申请日：2012-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供一种发动机冷却水管的减振装置及车辆，涉及机械减振装置领域，用于减小发动机振动和水泵产生液体脉动沿轴向及径向通过冷却水管向车身的传播；所述发动机冷却水管的减振装置包括壳体，在所述壳体内沿轴向设有可活动的减振管，所述减振管外套设有第二减振环，所述壳体内的一端密封设置有第一减振环，所述第一减振环的厚度小于所述第二减振环的厚度。本发明实施例适用于汽车制造领域。
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公开(公告)号：CN103362700A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310326089.6
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器及具有该空气滤清器的车辆。该空气滤清器包括：壳体；多个进气管，多个进气管固定在壳体上且每个进气管的一端均伸入到壳体内；多个出气管，多个出气管固定在壳体上且每个出气管的一端均与壳体内部相通；以及滤芯组件，滤芯组件设在壳体内，其中从多个进气管进入壳体的空气经过滤芯组件过滤后从多个出气管排出。本发明的空气滤清器采用了多进气、多出气管路的设计方式，可以提高供气量，以该空气滤清器应用于汽车为例，供气量的提高可以提升发动机的燃油经济性和动力输出性能，使汽车的动力更加充沛且能耗相对较低。
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公开(公告)号：CN106696852B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201510441938.1
申请日：2015-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种卡扣和卡扣连接结构。其中，所述卡扣包括彼此间隔设置的第一部分和第二部分以及连接所述第一部分和第二部分的弹性部分，所述第一部分和/或第二部分上设置有沿所述卡扣插入方向彼此间隔的第一止挡部分和第二止挡部分。本发明所述的卡扣易于安装和拆卸，并且能够重复使用且适用于具有不同尺寸的安装孔，具有良好的可靠性和通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104149864B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410435866.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种前扰流装置和车辆，所述前扰流装置包括底护板和安装在所述底护板的前端的前端导流板，并且，所述前扰流装置还包括设置在所述底护板上的导流通道，所述导流通道从所述前端导流板向所述底护板的后方延伸，所述导流通道的入口穿设在所述前端导流板上；所述车辆设置有所述前扰流装置。本发明的前扰流装置包括底护板和设置在所述底护板上的导流通道，在车辆行驶过程中，直接吹送到前扰流装置前端的气流能够通过导流通道导流到前扰流装置后方，改善对车辆底盘气流的整流效果，减小气流对底盘部件的直接冲击，降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN102759186A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210245737.0
申请日：2012-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F24F13/24
Abstract: 本发明实施例提供了一种用于降低汽车空调风道噪声的装置及使用该装置的汽车空调风道，涉及车辆配件技术领域，解决了空气在流过汽车空调风道的过程中，会产生较大噪声，从而影响车内品质和乘坐舒适性的问题。本发明实施例中，由于设置了弧形板和隔板，且弧形板的边缘朝向隔板，使流过汽车空调风道的空气被均匀地分流后能通过管状主体上设置的多个孔洞，而通过孔洞的气流产生的声波能相互干涉，从而使空气在流过汽车空调风道时噪声显著减小。本发明适用在车辆空调系统中。
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公开(公告)号：CN116702325A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310713377.0
申请日：2023-06-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/10
Abstract: 本发明提出一种呢槽密封条的性能评估方法及装置，方法包括：获取呢槽密封条模型，对呢槽密封条模型以性能评估方法进行性能评估，性能评估方法包括：根据呢槽密封条模型确定外唇边CLD曲线和内唇边CLD曲线；根据外唇边CLD曲线和不同玻璃位置建立不同玻璃位置与外唇边参数之间的第一函数模型，及根据内唇边CLD曲线和不同玻璃位置建立不同玻璃位置与内唇边参数之间的第二函数模型；输出外唇边参数及内唇边参数；根据外唇边参数及内唇边参数输出呢槽密封条模型的评估结果。本发明在解决关门异响及玻璃滑动困难的同时，满足车辆静态和动态密封要求。
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公开(公告)号：CN107781070A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610755060.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/14
CPC classification number: F02M35/024 , F02M35/0201 , F02M35/0204 , F02M35/02441 , F02M35/048 , F02M35/1211 , F02M35/1261 , F02M35/1266 , F02M35/1272 , F02M35/14
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种空气滤清器及发动机总成，所述空气滤清器包括进气口、出气口和形成在二者之间的容纳腔，所述空气滤清器的顶部形成为发动机罩，所述容纳腔内设置有滤芯和多孔板，所述多孔板与所述容纳腔的内壁之间形成有间隔腔。本发明所述的空气滤清器集成有发动机罩的功能，减少空气滤清器和发动机罩所占用的空间，合理利用狭小的发动机机舱空间，并且设置于空气滤清器的容纳腔中的多孔板与容纳腔的内壁形成谐振腔，通过该谐振腔和滤芯的共同作用，能够有效削减多频率噪声，极大地拓宽空气滤清器消声频率，无需在进气系统管道上再添加其他消声元件，节约空间并提升了车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN104149864A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410435866.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种前扰流装置和车辆，所述前扰流装置包括底护板和安装在所述底护板的前端的前端导流板，并且，所述前扰流装置还包括设置在所述底护板上的导流通道，所述导流通道从所述前端导流板向所述底护板的后方延伸，所述导流通道的入口穿设在所述前端导流板上；所述车辆设置有所述前扰流装置。本发明的前扰流装置包括底护板和设置在所述底护板上的导流通道，在车辆行驶过程中，直接吹送到前扰流装置前端的气流能够通过导流通道导流到前扰流装置后方，改善对车辆底盘气流的整流效果，减小气流对底盘部件的直接冲击，降低整车风阻。
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