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公开(公告)号：CN107781070A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610755060.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/14
CPC classification number: F02M35/024 , F02M35/0201 , F02M35/0204 , F02M35/02441 , F02M35/048 , F02M35/1211 , F02M35/1261 , F02M35/1266 , F02M35/1272 , F02M35/14
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种空气滤清器及发动机总成，所述空气滤清器包括进气口、出气口和形成在二者之间的容纳腔，所述空气滤清器的顶部形成为发动机罩，所述容纳腔内设置有滤芯和多孔板，所述多孔板与所述容纳腔的内壁之间形成有间隔腔。本发明所述的空气滤清器集成有发动机罩的功能，减少空气滤清器和发动机罩所占用的空间，合理利用狭小的发动机机舱空间，并且设置于空气滤清器的容纳腔中的多孔板与容纳腔的内壁形成谐振腔，通过该谐振腔和滤芯的共同作用，能够有效削减多频率噪声，极大地拓宽空气滤清器消声频率，无需在进气系统管道上再添加其他消声元件，节约空间并提升了车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN205744203U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620676486.5
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器，其包括内部形成有空腔的壳体，还包括：滤芯，设置在所述空腔内，以将所述空腔分隔成进气处理腔和排气腔；于所述壳体上连接有与所述排气腔连通的排气管；分离部，设置于所述进气处理腔内，所述分离部的顶部与所述滤芯接触配合，以形成所述滤芯对所述分离部内部的锥形腔的封盖；于所述分离部上连接有与所述锥形腔连通的进气管。本实用新型的空气滤清器，由于设置具有锥形腔的分离部，进气流由进气管进入到锥形腔内时，在锥形腔内产生回旋，使夹杂于进气流内的粉尘及颗粒状杂质分离出去，进而使分离后的进气流经滤芯过滤后，由排气管排出，有效的提高了气体过滤效果，确保了发动机性能。
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公开(公告)号：CN222333887U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421337020.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的消声器组件以及车辆，涉及车辆技术领域。车辆的消声器组件包括：壳体、分隔板、第一排气管、第二排气管、芯管和出气管，分隔板设于腔体内且将腔体分隔为多个子腔，多个子腔包括第一子腔和第二子腔，第一排气管适于连通车辆的发动机和第一子腔，第二排气管适于连通发动机和第二子腔，芯管连通第一子腔和第二子腔。通过使芯管连通第一子腔和第二子腔，可以通过芯管的长度弥补第一排气管和第二排气管的长度差，可以使通过第二排气管进入第二子腔的气流通过芯管进入第一子腔并与通过第一排气管进入第一子腔的气流叠加，两股气流叠加会产生声压大小相等、相位相反的声波，进而可以降低半阶次噪声，以提升用户的用车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206158836U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621195118.5
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的排气系统和车辆，所述排气系统包括：发动机，所述发动机具有排气门；排气歧管，所述排气歧管的进气端与所述排气门相连；涡轮增压器，所述涡轮增压器包括：涡轮机蜗壳，所述涡轮机蜗壳的进气端与所述排气歧管的出气端相连；其中，所述排气歧管与所述涡轮机蜗壳为一体成型件。本实用新型所述的排气系统，排气歧管与涡轮机蜗壳结构紧凑，成本降低，装配容易。
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公开(公告)号：CN222208050U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202421173602.2
申请日：2024-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气系统及车辆，排气系统应用于发动机，排气系统包括：两个进气管道，进气管道设有进气口，进气口用于连通发动机的废气口，进气管道内设有废气净化物质；第一消声件，第一消声件具有第一进气部与第二进气部，第一进气部连接两个进气管道中一个，第二进气部连接两个进气管道中另一个；其中，第一进气部与第二进气部之间设有夹角，以使得多个进气管道内气流噪音相互抵消。本实用新型通过设置具有第一进气部与第二进气部的第一消声件，第一进气部与第二进气部之间设有夹角改善了噪音问题，本实用新型实施例的排气系统结构简单，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN206158895U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621172473.0
申请日：2016-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型提供了一种进气消声器组件以及车辆，进气消声器组件包括：进气管；至少两个支管，所述至少两个支管分别连接在所述进气管上且与所述进气管相连通；共振器，所述共振器连接在所述进气管上且所述至少两个支管分别选择性地连通所述进气管和所述共振器。通过合理设置至少两个支管和共振器，使得进气消声器组件可以消除车辆在不同模式下产生的不同频率的噪声，可以提升车辆的NVH性能，可以提高车辆乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN215719049U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121452078.9
申请日：2021-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种排气消声器及车辆，本实用新型的排气消声器包括壳体、分隔结构、排气管和进气管。其中，排气管具有第一排气管和第二排气管，分隔结构将壳体内分隔为多个扩张腔，且分隔结构上设有用于连通相邻扩张腔的连通部；第一排气管连通于其一扩张腔中，进气管连接于第二排气管上，且第二排气管具有位于进气管两侧的进气管段和排气管段；进气管段连通于其一扩张腔中，排气管段上串接有高频消声管，且进气管和排气管段之间连接有旁通管。本实用新型所述的排气消声器，可使第一排气管排出安静噪声，并可有效降低排气管段排出的高频噪声，同时也可提高排气管段排气声音的明亮度，从而可提升排气管段发出的动感排气音的品质。
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公开(公告)号：CN206297378U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621466576.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00564 , B60H2001/006
Abstract: 本实用新型涉及消声器结构设计领域，提供一种消声器、空调系统以及车辆。本实用新型所述的消声器包括：筒状的消声器主体，所述消声器主体入口侧以及出口侧分别具有内径比中央部小的小径部，所述消声器主体包括稳压腔(2)和至少一个谐振腔(3,4)，其中，所述稳压腔(2)的一端为介质入口，另一端与所述至少一个谐振腔(3,4)连通。本实用新型所述的消声器从结构上采用了稳压腔和谐振腔组合消声的结构，其中，稳压腔，可以消除管道内脉动流，同时截面突变的腔体结构，具有一定的消声作用；谐振腔具有较宽的消声频率。将稳压腔与谐振腔相结合，能够获得优良的消声效果。
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