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公开(公告)号：CN111114273B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811280352.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种动力总成悬置，所述动力总成悬置包括：悬置支架，所述悬置支架具有安装空腔；减振部，所述减振部以浮动方式配置在所述安装空腔内，从而使得所述减振部的外周面与所述安装空腔的内壁面间隔开。由此，通过将减振部以浮动方式配置在安装空腔中，在常规工况下，减振部与悬置支架不接触或轻微接触，几乎不增加悬置的刚度，而且在冲击工况下，动力总成悬置100可以表现出较高的Z向刚度，同时不增加X向和Y向刚度，即动力总成悬置100刚度的调校不受X、Y和Z三个方向的刚度比影响，从而在提高车辆冲击平顺性的同时有效地保证车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN107781070A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610755060.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/14
CPC classification number: F02M35/024 , F02M35/0201 , F02M35/0204 , F02M35/02441 , F02M35/048 , F02M35/1211 , F02M35/1261 , F02M35/1266 , F02M35/1272 , F02M35/14
Abstract: 本发明涉及车辆领域，提供一种空气滤清器及发动机总成，所述空气滤清器包括进气口、出气口和形成在二者之间的容纳腔，所述空气滤清器的顶部形成为发动机罩，所述容纳腔内设置有滤芯和多孔板，所述多孔板与所述容纳腔的内壁之间形成有间隔腔。本发明所述的空气滤清器集成有发动机罩的功能，减少空气滤清器和发动机罩所占用的空间，合理利用狭小的发动机机舱空间，并且设置于空气滤清器的容纳腔中的多孔板与容纳腔的内壁形成谐振腔，通过该谐振腔和滤芯的共同作用，能够有效削减多频率噪声，极大地拓宽空气滤清器消声频率，无需在进气系统管道上再添加其他消声元件，节约空间并提升了车辆的NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111114273A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811280352.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种动力总成悬置，所述动力总成悬置包括：悬置支架，所述悬置支架具有安装空腔；减振部，所述减振部以浮动方式配置在所述安装空腔内，从而使得所述减振部的外周面与所述安装空腔的内壁面间隔开。由此，通过将减振部以浮动方式配置在安装空腔中，在常规工况下，减振部与悬置支架不接触或轻微接触，几乎不增加悬置的刚度，而且在冲击工况下，动力总成悬置100可以表现出较高的Z向刚度，同时不增加X向和Y向刚度，即动力总成悬置100刚度的调校不受X、Y和Z三个方向的刚度比影响，从而在提高车辆冲击平顺性的同时有效地保证车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN206158895U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621172473.0
申请日：2016-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型提供了一种进气消声器组件以及车辆，进气消声器组件包括：进气管；至少两个支管，所述至少两个支管分别连接在所述进气管上且与所述进气管相连通；共振器，所述共振器连接在所述进气管上且所述至少两个支管分别选择性地连通所述进气管和所述共振器。通过合理设置至少两个支管和共振器，使得进气消声器组件可以消除车辆在不同模式下产生的不同频率的噪声，可以提升车辆的NVH性能，可以提高车辆乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN206158836U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621195118.5
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的排气系统和车辆，所述排气系统包括：发动机，所述发动机具有排气门；排气歧管，所述排气歧管的进气端与所述排气门相连；涡轮增压器，所述涡轮增压器包括：涡轮机蜗壳，所述涡轮机蜗壳的进气端与所述排气歧管的出气端相连；其中，所述排气歧管与所述涡轮机蜗壳为一体成型件。本实用新型所述的排气系统，排气歧管与涡轮机蜗壳结构紧凑，成本降低，装配容易。
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公开(公告)号：CN209795210U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920257513.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制件安装结构与燃料电池汽车，本实用新型的制件安装结构用于以构成制件于制件载体上的安装，其包括结构主体和弹性减震部，于结构主体上构造有以与制件载体连接的连接部；而弹性减震部固设于结构主体上，于弹性减震部上设有贯通布置的容纳孔，并于容纳孔中嵌装固定有硬质的制件安装部。本实用新型所述的制件安装结构，通过在结构主体上固设弹性减震部，并将制件安装部嵌装固定于弹性减震部的容纳孔中，从而能够有效隔离减弱制件与制件载体之间振动噪声的传递，而能够提高制件的安装效果，进而可有效保证制件的工作性能。
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公开(公告)号：CN204755141U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520448685.6
申请日：2015-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种进气消声装置和结构以及车辆。所述进气消声装置包括共振腔和与所述共振腔连通的颈部管，所述颈部管设置有截面调整装置，所述截面调整装置能够在所述颈部管的通道内展开和缩回以调整所述通道的横截面面积。由于颈部管上设置的截面调整装置能够在颈部管的通道内展开减少通道的横截面面积，以及能够在颈部管的通道内缩回增大通道的横截面面积，根据Helmholtz共振原理，可以根据不同的声波频率来相应地调节截面调整装置，以改变通道的横截面大小，从而实现较宽频率范围的噪声调节消声，而并不增大进气消声装置的占用空间，从而能够良好地满足同车型不同动力总成的进气消声需求。
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