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公开(公告)号：CN115257978A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210961801.9
申请日：2022-08-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 赵雅情 , 陈竹君 , 雷明星 , 杨喜红 , 姚缙然 , 刘攀 , 姜轶帆 , 黄霞 , 张健慧 , 侯路 , 章睿 , 张新宇 , 吴晓奇 , 李聂 , 徐红燕 , 王拓 , 叶丽萍 , 朱汉波 , 刘思明 , 朱靖 , 舒帮富 , 张小燕 , 蔡澄 , 雷环瑞 , 赵滕
IPC: B62D33/067 , B62D33/10
Abstract: 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，包括扭杆，所述扭杆外侧套接有翻转支架总成，所述翻转支架总成两端均设有内筒，所述内筒外侧套接有前悬置软垫总成，所述前悬置软垫总成外侧设有套筒，两个所述套筒分别与左前悬置支架总成以及右前悬置支架总成固定连接，所述扭杆靠近右前悬置支架总成一端设有扭杆力臂总成，所述右前悬置支架总成上设有固定块，所述固定块上端设有扭杆力臂定位孔，所述固定块中部设有导向孔，所述导向孔中部插接有调节螺栓。该驾驶室前悬置翻转系统不受驾驶室重量、悬置支架刚度、车架刚性等的影响，可以应对不同整车配置，有效解决驾驶室X向歪斜问题。
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公开(公告)号：CN113551705A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110814746.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车驾驶员面部风速和温度测试装置，包括垂直调节支座、水平调节支座、固定支座、风速温度测试仪、刻度尺、铅锤，水平调节支座的底部与垂直调节支座的顶端固定连接，固定支座的后端与水平调节支座的前端固定连接，固定支座的前端与刻度尺固定连接，风速温度测试仪位于刻度尺上且可沿刻度尺的长度方向移动，铅锤的上端固定在刻度尺的中线处，使用时，通过调节风速温度测试仪至对应的测量点，同时调节空调的风量，调整出风格栅的方向即可测得驾驶员面部的风速与温度。该设计不仅实现了驾驶员面部风速和温度直观的测量，而且结构简单、使用方便、成本低廉。
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公开(公告)号：CN119844397A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411840507.8
申请日：2024-12-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车热管理技术领域，公开了一种汽车热管理系统冷却风扇能耗优化装置，包括冷凝器和低温散热器，还包括冷却风扇，冷凝器位于冷却风扇和低温散热器之间，冷凝器的制冷剂出口设有压力传感器，低温散热器的冷却液进口设有温度传感器，根据压力传感器取得的冷凝器压力和温度传感器取得的低温散热器温度，选取冷却风扇能耗最经济的挡位。本发明还公开了一种汽车热管理系统冷却风扇能耗优化装置的优化方法。本发明汽车热管理系统冷却风扇能耗优化装置及其优化方法，在满足驾驶室舒适性及电机、电控、电池的冷却需求下，降低新能源汽车热管理系统的能耗，节约新能源车的用电量。
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公开(公告)号：CN117508347A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311273855.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于前置前驱改进的后驱车型的地板焊接总成，所述地板焊接总成包括机舱总成、地板骨架总成和地板蒙皮，所述机舱总成和地板蒙皮的端部通过焊接进行连接，所述地板蒙皮和机舱总成固定设置在地板骨架总成上方；所述地板骨架总成上布置有供传动轴穿过的第一避让结构、供后轮双胎布置的第二避让结构和供后桥轮彀布置的第三避让结构，所述机舱总成布置有供发动机冷却包布置的第四避让结构。本发明通过在地板骨架总成上布置有供传动轴穿过的第一避让结构，供后轮双胎布置的第二避让结构和供后桥轮彀布置的第三避让结构，以及在机舱总成布置有供发动机冷却包布置的第四避让结构，实现了将基于前置前驱车型的白车身改进为后驱车型。
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公开(公告)号：CN113551705B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110814746.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车驾驶员面部风速和温度测试装置，包括垂直调节支座、水平调节支座、固定支座、风速温度测试仪、刻度尺、铅锤，水平调节支座的底部与垂直调节支座的顶端固定连接，固定支座的后端与水平调节支座的前端固定连接，固定支座的前端与刻度尺固定连接，风速温度测试仪位于刻度尺上且可沿刻度尺的长度方向移动，铅锤的上端固定在刻度尺的中线处，使用时，通过调节风速温度测试仪至对应的测量点，同时调节空调的风量，调整出风格栅的方向即可测得驾驶员面部的风速与温度。该设计不仅实现了驾驶员面部风速和温度直观的测量，而且结构简单、使用方便、成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112800537A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110054043.8
申请日：2021-01-15
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于CATIA的汽车空调管路设计方法，包括如下步骤：第一步：制作初始管路模型，在软件内，制作膨胀阀端连接接头和压缩机端连接接头，利用胶管将膨胀阀端连接接头和压缩机端连接接头连接为一根空调管路，得到初始管路模型；第二步：管路接头安装，根据待设计车架模型上空调设备的型号和规格，调节初始管路模型各零件的参数，将待设计空调管路的两端安装到车架模型的对应空调设备上，得到初始安装模型模块；第三步：管路布置设计，在初始安装模型中，根据车架上的空调管路的布置需求调节胶管的走向，得到空调管路布置模型。本设计不仅制作通用性管路模板，形成整个管路的参数化，而且无需再绘制其它零件仅调节参数和拐点位置即可完成设计。
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公开(公告)号：CN103017318A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210594846.3
申请日：2012-12-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F24F13/22
Abstract: 一种客车空调顶蒸排水管，用于解决客车空调顶蒸排水管内的冷凝水倒流的问题，包括排水管，还包括连接管和出水端设有槽型出水口的成型管，所述连接管的两端分别与排水管出水端和成型管进水端连接。所设计客车空调顶蒸排水管通过连接的成型管，将原有的圆形排水管管口改为槽型出水口，外界的气压变化对排水管管口及排水管管内的压力影响极小，不会导致排水管管口的压力大于排水管管内的压力，实现完全解决排水管内的冷凝水倒流问题。同时，本发明还具有结构简单，效果明显，实施方便的特点。
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公开(公告)号：CN102853503A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210378521.1
申请日：2012-10-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车空调控制器，其包括位于仪表板中的控制面板，所述控制面板包括安装板以及左、中、右三个控制单元，每个控制单元均包括设有旋转齿轮的旋钮开关、连接齿轮和传动齿轮，所述旋钮开关嵌于所述控制面板的上板中，所述上板的中部高于左右两边，且为与弧形仪表板外表面弧度相匹配的弧形结构。本发明控制面板上板与仪表板之间能够实现平滑连接，不会产生高度的突变，在整体结构上显得协调，且不影响操作该汽车空调控制器。
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公开(公告)号：CN112829547B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110039656.4
申请日：2021-01-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动车的空调控制方法，所述电动车的空调包括控制器、蒸发器、压缩机、冷凝器、冷暖风门执行器、鼓风机调速模块和蒸发器温度传感器；电动车的空调控制方法包括电动车空调的启动、压缩机转速控制、防停机控制方法、压缩机调速方法、蒸发器停机保护方法、风量档位切换快速响应方法，本设计不仅控制逻辑简单，硬件上减少了传感器的使用数量，且通过压缩机的变转速控制达到节能环保效果，提高了产品的经济性能。
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公开(公告)号：CN102853503B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210378521.1
申请日：2012-10-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车空调控制器，其包括位于仪表板中的控制面板，所述控制面板包括安装板以及左、中、右三个控制单元，每个控制单元均包括设有旋转齿轮的旋钮开关、连接齿轮和传动齿轮，所述旋钮开关嵌于所述控制面板的上板中，所述上板的中部高于左右两边，且为与弧形仪表板外表面弧度相匹配的弧形结构。本发明控制面板上板与仪表板之间能够实现平滑连接，不会产生高度的突变，在整体结构上显得协调，且不影响操作该汽车空调控制器。
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