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公开(公告)号：CN118182088A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410252257.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门外板的加强梁的布置方法，包括：步骤一：将窗框底边和距离车门底端20‑30cm处分别设定为布置范围的上边界和下边界；步骤二：将第一加强梁沿窗框的底边安装；步骤三：将第二加强梁平行安装在高出布置范围下边界5cm以内的范围内；步骤四：将第三加强梁的一端与所述第一加强梁相连，另一端与所述第二加强梁相连；步骤五：将第四加强梁一端与所述第一加强梁相连，将第四加强梁另一端与所述第二加强梁相连。本发明通过将加强梁布置范围用四根加强梁等分成三块相同面积区域，即可达到每一块区域内的压力压强均布，达成外板抗凹刚性均衡的目的。
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公开(公告)号：CN117847057A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311739190.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16B2/24
Abstract: 本发明涉及一种T型孔塑料卡接结构，该卡接结构，包括第一卡接件和第二卡接件，第一卡接件上设有T型孔，第二卡接件上设有与T型孔配合的Doghouse结构；Doghouse结构采用三段式，包括第一限位件、第二限位件和弹性卡接件，第一限位件两侧与T型孔窄槽侧壁配合限位，第二限位件两侧与T型孔宽槽侧壁配合限位，弹性卡接件与T型孔窄槽侧壁配合卡接。通过采用本发明的卡接结构，能够将塑料卡接结构在卡接插入方向上的布置空间减小到10mm左右，钣金结构卡接面距离产品外表面减小到6mm左右，优化了设计布置空间，改善了钣金件冲压工艺。
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公开(公告)号：CN119711853A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510088306.5
申请日：2025-01-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种大开启角度自限位背门铰链，属于汽车制造领域。包括安装在车身上的底座，底座上铰接有主旋转臂，主旋转臂的另一端铰接有副旋转臂，副旋转臂固定在汽车背门上；主旋转臂中部开设有空腔，空腔内设有连杆，连杆两端分别铰接在底座和副旋转臂上，主旋转臂的远离副旋转臂的端部设有限位滚轮组件，底座上设有C型扭杆弹簧，C型扭杆弹簧尾端活动的抵接在限位滚轮组件的顶部，限位滚轮组件和C型扭杆弹簧使汽车背门在开合时进行一档或多档限位。本发明在主旋转臂上设置一组或多组限位滚轮，通过计算设置限位滚轮的相对位置，可以使限位滚轮在车门所需要的位置进行一档或多档限位。
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公开(公告)号：CN118066192A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311739188.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16B2/24
Abstract: 本发明涉及一种卡接式安装结构，该卡接式安装结构，包括第一卡接件、第二卡接件和连接件，第一卡接件上设有卡接孔，第二卡接件上设有Doghouse结构；连接件插入到Doghouse结构上，两侧的弹性卡爪向外伸出；卡接孔的孔壁与弹性卡爪配合，将第一卡接件和第二卡接件卡接固定在一起。本发明能够将塑料卡接结构在卡接插入方向上的布置空间减小到13.5mm左右，钣金结构卡接面距离产品外表面减小到6mm左右，优化了设计布置空间，改善了钣金件冲压工艺。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257978A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210961801.9
申请日：2022-08-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 赵雅情 , 陈竹君 , 雷明星 , 杨喜红 , 姚缙然 , 刘攀 , 姜轶帆 , 黄霞 , 张健慧 , 侯路 , 章睿 , 张新宇 , 吴晓奇 , 李聂 , 徐红燕 , 王拓 , 叶丽萍 , 朱汉波 , 刘思明 , 朱靖 , 舒帮富 , 张小燕 , 蔡澄 , 雷环瑞 , 赵滕
IPC: B62D33/067 , B62D33/10
Abstract: 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，包括扭杆，所述扭杆外侧套接有翻转支架总成，所述翻转支架总成两端均设有内筒，所述内筒外侧套接有前悬置软垫总成，所述前悬置软垫总成外侧设有套筒，两个所述套筒分别与左前悬置支架总成以及右前悬置支架总成固定连接，所述扭杆靠近右前悬置支架总成一端设有扭杆力臂总成，所述右前悬置支架总成上设有固定块，所述固定块上端设有扭杆力臂定位孔，所述固定块中部设有导向孔，所述导向孔中部插接有调节螺栓。该驾驶室前悬置翻转系统不受驾驶室重量、悬置支架刚度、车架刚性等的影响，可以应对不同整车配置，有效解决驾驶室X向歪斜问题。
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公开(公告)号：CN213501735U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022072734.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种温控集成的汽车空调控制面板，包括控制模块、操作面板和供电保护模块，控制模块的外部信号输入端与操作面板的输出端信号连接，汽车空调控制面板还包括温控模块，温控模块的信号采集端与温度传感器的信号输出端连接，温控模块的温控信号输出端与控制模块的温控信号输入端相连接，控制模块的压缩机控制信号输出端与压缩机总成的控制信号输入端相连接；控制模块的HVAC控制信号输出端与HVAC总成的控制信号输入端相连接；整车电源通过供电保护模块为整个汽车空调控制面板供电。本设计中温控模块集成到汽车空调控制面板的电路中，节省了布置单独温控模块的空间，且控制面板中的供电保护模块能对温控模块进行保护，降低温控模块的故障率。
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