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公开(公告)号：CN118148445A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410129981.3
申请日：2024-01-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种商用车前围盖板的隐藏式应急解锁装置，属于车辆制造技术领域。该解锁结构包括前围盖板下的两个锁止构件，两个锁止构件固定于前围外饰上，锁止构件包括锁盒，锁盒内固定有销轴，销轴上安装有可转动的锁钩，锁钩上安装有复位弹簧，前围盖板下固定有与锁钩相配合的锁销，锁钩的底部固定有拨杆，拨杆的一侧设有拨杆限位块，限位块安装于锁盒内，两个拨杆之间连接有柔性拉丝，柔性拉丝的一端连接有手柄拉丝，手柄拉丝另一端穿过前围外饰与驾驶内的内开手柄相连，前围盖板开合边缘设有密封条，拨杆设于密封条下方。本发明可以在完全不影响整车全封闭外观造型的情况下，提供一种从外部开启前围盖板的方案，可以有效解决用户使用过程中，遇到的应急开启前围盖板的场景。
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公开(公告)号：CN102602462A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210092672.0
申请日：2012-03-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司 , 东风精密铸造有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车多功能驾驶室后悬置支架，包括顶板、一端与顶板固定连接的背板、两边均分别与顶板和背板连接的第一侧板及第二侧板、设在背板上的车架连接孔，设置在顶板上的驾驶室悬置软垫安装孔和驾驶室悬置软垫安装过孔及安全钩钩架，它还包括两端分别与顶板和背板固定连接的弧形筋板，背板上设有水平布置的发动机ECU固定吊耳，背板上设有垂直布置的发动机ECU固定凸台，发动机ECU固定凸台位于所述发动机ECU固定吊耳的下方。本发明实现了大型组合式挡泥板的布置和发动机ECU的安装布置，同时整合了传统驾驶室后悬置支架周边的零件，解决了分散布置得问题，减少了零件数量，降低了产品成本，实现了零部件轻量化，使整车布置更加紧凑和美观。
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公开(公告)号：CN119711853A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510088306.5
申请日：2025-01-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种大开启角度自限位背门铰链，属于汽车制造领域。包括安装在车身上的底座，底座上铰接有主旋转臂，主旋转臂的另一端铰接有副旋转臂，副旋转臂固定在汽车背门上；主旋转臂中部开设有空腔，空腔内设有连杆，连杆两端分别铰接在底座和副旋转臂上，主旋转臂的远离副旋转臂的端部设有限位滚轮组件，底座上设有C型扭杆弹簧，C型扭杆弹簧尾端活动的抵接在限位滚轮组件的顶部，限位滚轮组件和C型扭杆弹簧使汽车背门在开合时进行一档或多档限位。本发明在主旋转臂上设置一组或多组限位滚轮，通过计算设置限位滚轮的相对位置，可以使限位滚轮在车门所需要的位置进行一档或多档限位。
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公开(公告)号：CN118066192A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311739188.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16B2/24
Abstract: 本发明涉及一种卡接式安装结构，该卡接式安装结构，包括第一卡接件、第二卡接件和连接件，第一卡接件上设有卡接孔，第二卡接件上设有Doghouse结构；连接件插入到Doghouse结构上，两侧的弹性卡爪向外伸出；卡接孔的孔壁与弹性卡爪配合，将第一卡接件和第二卡接件卡接固定在一起。本发明能够将塑料卡接结构在卡接插入方向上的布置空间减小到13.5mm左右，钣金结构卡接面距离产品外表面减小到6mm左右，优化了设计布置空间，改善了钣金件冲压工艺。
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公开(公告)号：CN115257978A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210961801.9
申请日：2022-08-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 赵雅情 , 陈竹君 , 雷明星 , 杨喜红 , 姚缙然 , 刘攀 , 姜轶帆 , 黄霞 , 张健慧 , 侯路 , 章睿 , 张新宇 , 吴晓奇 , 李聂 , 徐红燕 , 王拓 , 叶丽萍 , 朱汉波 , 刘思明 , 朱靖 , 舒帮富 , 张小燕 , 蔡澄 , 雷环瑞 , 赵滕
IPC: B62D33/067 , B62D33/10
Abstract: 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，包括扭杆，所述扭杆外侧套接有翻转支架总成，所述翻转支架总成两端均设有内筒，所述内筒外侧套接有前悬置软垫总成，所述前悬置软垫总成外侧设有套筒，两个所述套筒分别与左前悬置支架总成以及右前悬置支架总成固定连接，所述扭杆靠近右前悬置支架总成一端设有扭杆力臂总成，所述右前悬置支架总成上设有固定块，所述固定块上端设有扭杆力臂定位孔，所述固定块中部设有导向孔，所述导向孔中部插接有调节螺栓。该驾驶室前悬置翻转系统不受驾驶室重量、悬置支架刚度、车架刚性等的影响，可以应对不同整车配置，有效解决驾驶室X向歪斜问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118810935A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410721205.2
申请日：2024-06-05
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了轻型商用车小卡后横梁连接总成结构，包括地板后横梁和安装在地板后横梁上的后地板，后地板的两端各设有一个竖向的后地板加强板，后地板加强板与后地板垂直，后地板与后地板横梁围合形成空腔结构。本发明还公开了一种轻型商用车小卡后横梁连接总成结构的焊接方法。本发明轻型商用车小卡后横梁连接总成结构及其焊接方法，大大提升车身强度，解决小卡车身强度差的问题。
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公开(公告)号：CN118182088A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410252257.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门外板的加强梁的布置方法，包括：步骤一：将窗框底边和距离车门底端20‑30cm处分别设定为布置范围的上边界和下边界；步骤二：将第一加强梁沿窗框的底边安装；步骤三：将第二加强梁平行安装在高出布置范围下边界5cm以内的范围内；步骤四：将第三加强梁的一端与所述第一加强梁相连，另一端与所述第二加强梁相连；步骤五：将第四加强梁一端与所述第一加强梁相连，将第四加强梁另一端与所述第二加强梁相连。本发明通过将加强梁布置范围用四根加强梁等分成三块相同面积区域，即可达到每一块区域内的压力压强均布，达成外板抗凹刚性均衡的目的。
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公开(公告)号：CN117589471A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311582756.7
申请日：2023-11-24
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种用于车后背门开闭耐久试验的装置及方法，涉及汽车开发技术测试技术领域，包括机器臂机构，其用于设置在后背门的外侧；解锁组件，其设置在机器臂机构上，用于解锁后背门；车门推动机构，其设置在后背门的内侧，用于打开解锁的后背门；推动组件，其设置在机器臂机构上，用于随着机器臂机构运动，抵接在后背门的外侧带动关闭后背门。由于机器臂机构上设有解锁组件和推动组件，通过机器臂机构的运动和车门推动机构的推动作用可以实现自动开关后背门，试验进行流畅，自身不容易出现损耗，解决了当拉带在试验过程中断裂可能会造成试验事故的发生，且更换拉带会导致耐久试验中断，存在可能影响试验的进行，延长试验周期的问题。
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公开(公告)号：CN119262086A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411547450.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明公开一种满足重载要求的承载式微卡车身后悬结构，属于汽车制造领域。该微卡车身后悬结构包括两根间隔设置的纵梁和固定在两根纵梁之间的第一横梁，纵梁顶部均固定有盒形支撑结构，两个盒形支撑结构的顶部一端之间固定有第二横梁，盒形支撑结构包括倒U形顶板，倒U形顶板的底部两端固定有内翻边侧板和外翻边侧板，内翻边侧板和外翻边侧板的底部固定有U字形底板，U字形底板固定于纵梁的顶部，盒形支撑结构远离第二横梁的一端固定有几字形后盖组件，几字形后盖组件的底部固定于纵梁的顶部。本发明采用上中下三层叠拼的结构实现，从而控制并提高后悬处的扭转刚度和弯曲刚度，满足整车装载大于1.5吨的需求。
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公开(公告)号：CN119117126A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411350577.5
申请日：2024-09-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种用于提升整车安全性的车身连接结构，包括车身后悬置支架总成，车身后悬置支架上方设有安全钩，安全钩安装在驾驶室连接支架上，驾驶室连接支架和安全钩通过装配形式形成驾驶室连接总成，驾驶室连接总成通过螺栓与驾驶室底板连接，车身后悬置支架总成上设有竖板，安全钩与驾驶室连接支架围合形成限位圈，竖板的顶端位于限位圈内。本发明用于提升整车安全性的车身连接结构，有效提升了整车在整车急刹工况、货物往驾驶室冲击情况、车身后悬置松旷情况及前悬脱落情况下的整车安全性。
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