公开(公告)号：CN108153149A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711128881.5

申请日：2017-11-15

申请人： 斗山重工业建设有限公司

发明人： 郑丞均

IPC分类号： G05B13/04

CPC分类号： F01K23/101 ,  F01K7/165 ,  F01K13/02 ,  F02C6/18 ,  F02C7/268 ,  F05D2220/32 ,  F05D2220/72 ,  F05D2220/76 ,  F05D2260/81 ,  F05D2260/941

摘要： 本发明涉及联合循环发电厂的启动控制方法以及系统。包括：联合循环发电厂，包括气体涡轮机、回收来自气体涡轮机的高温的排气而产生蒸汽的余热锅炉、利用余热锅炉中传递的蒸汽使转子旋转的蒸汽涡轮机、利用在气体涡轮机以及蒸汽涡轮机中生成的转子的旋转力来生成电力的发电机；对联合循环发电厂的结构部件的动作状态进行测定的传感器；以及基于从传感器获得的联合循环发电厂的结构部件的动作状态来控制联合循环发电厂的启动的控制器，控制器基于从传感器获得的结构部件的动作状态来验证限制条件，并基于验证结果设定运行参数的运行值。根据本发明，能够缩短联合循环发电厂的启动时间而更有效地运转联合循环发电厂，还能够减少有害物质的释放。

公开(公告)号：CN107074373A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580057125.0

申请日：2015-10-15

申请人： 赛峰直升机发动机公司

发明人： F·穆隆 ,  F·马瑟-克凡瑞 ,  D·勒毛科斯

IPC分类号： B64D33/00 ,  F01D15/10 ,  F02C9/42 ,  B64C27/12

CPC分类号： B64D27/02 ,  B64C27/12 ,  B64D33/00 ,  B64D2027/026 ,  F01D15/10 ,  F02C7/268 ,  F02C9/42 ,  F05D2220/329 ,  F05D2220/76 ,  Y02T50/64

摘要： 一种用于多发动机飞行器的混合推进系统，包括每个装配有气体发生器的多个自由涡轮涡轮机，多个自由涡轮涡轮机包括至少一个第一涡轮机(1)或混合涡轮机，至少一个第一涡轮机(1)或混合涡轮机能够在飞行器的稳定飞行期间在至少待机状态下操作，而多个涡轮级中的其它涡轮机在该稳定飞行的过程期间单独操作。混合涡轮机(1)与第一和第二相同的电工顺序相关联，第一和第二相同的电工顺序每个包括电机(分别为2、3)，电机(分别为2、3)可以操作作为起动器且作为发电机，并且电机(分别为2、3)自身连接到功率电子模块(分别为4、5)，功率电子模块(分别为4、5)自身选择性地连接到特定的供电模块(8)(诸如机载网络)，并且连接到至少一个电能存储构件(分别为6、7)。电工顺序各自设计用于传送至少等于混合涡轮机(1)的快速再激活所需总功率(Prr)一半的最大功率。

公开(公告)号：CN104995376A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201380067882.7

申请日：2013-12-18

申请人： 诺沃皮尼奥内股份有限公司

发明人： M.桑蒂尼

IPC分类号： F01D15/10 ,  F02C3/10

CPC分类号： F02C6/00 ,  F01D15/005 ,  F01D15/10 ,  F02C3/05 ,  F02C3/10 ,  F02C7/268 ,  F02C7/275 ,  F02C9/20 ,  F02C9/28 ,  F05D2220/76 ,  F05D2260/4023

摘要： 本发明公开了一种用于借助于燃气涡轮机(3)驱动负载(21)的驱动系统。该燃气涡轮机包括燃气发生器(5)，该燃气发生器(5)具有燃气发生器转子(5R)并包括至少一个燃气发生器压缩机(9)和驱动该燃气发生器压缩机的一个高压涡轮机(11)。该燃气涡轮机还包括动力涡轮机(7)，该动力涡轮机具有动力涡轮机转子(7R)，该动力涡轮机转子在产生扭转方面独立于燃气发生器转子(5R)。负载连接于动力涡轮机转子(7R)。该系统还包括电动机/发电机(23)，该电动机/发电机机械地连接于燃气发生器转子(5R)并电气地连接于电力网(G)。该电动机/发电机(23)适于交替地作用为：用于将来自燃气涡轮机(3)的机械动力转换成电力的发电机；和用于向负载(21)补充驱动动力的电动机。在动力涡轮机(7)的入口处设置一组可移动的喷嘴导叶(15)。

公开(公告)号：CN103161576A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210533989.3

申请日：2012-12-12

申请人： 诺沃皮尼奥内有限公司

发明人： D.马库奇 ,  G.米拉尼

IPC分类号： F02C6/06 ,  F02C7/268 ,  F02C7/36

CPC分类号： F04D17/10 ,  F01D15/12 ,  F01D25/002 ,  F01D25/36 ,  F02C7/268 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  F05D2220/74 ,  F05D2260/4031 ,  F05D2260/607 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/675

摘要： 本发明涉及一种用于燃气涡轮配置的旋转装置。公开用于驱动负载的设备。设备包括多轴燃气涡轮(103)，其包括：高压压缩机(107)和高压涡轮(109)，高压压缩机(107)和高压涡轮(109)通过第一燃气涡轮轴(113)驱动地彼此连接；低压压缩机(105)和动力涡轮(111)，低压压缩机(105)和动力涡轮(111)通过第二燃气涡轮轴(115)驱动地彼此连接，第二燃气涡轮轴(115)与第一燃气涡轮轴、高压压缩机和高压涡轮同轴地延伸。设备进一步包括使动力涡轮驱动地连接于负载的负载联接件(121)。双速旋转装置(141)具有输出轴，其能够驱动地接合于所述负载和与所述负载脱离，用于缓慢回转负载，或者用于在离线清洗期间旋转低压压缩机以及驱动地连接于其上的涡轮机。

公开(公告)号：CN101628627B

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN200910160799.X

申请日：2009-07-17

申请人： 尤洛考普特公司

发明人： B·瑟坦

IPC分类号： B64D27/00 ,  B64D27/10 ,  B64D27/24 ,  B64D31/00 ,  B64C27/12

CPC分类号： B60K6/24 ,  B60K6/383 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/16 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60L2260/16 ,  B60W2710/06 ,  B64C27/04 ,  B64D27/10 ,  B64D27/24 ,  B64D35/02 ,  B64D35/08 ,  F01D15/12 ,  F02C3/107 ,  F02C7/268 ,  F02C7/36 ,  F05D2260/4023 ,  F05D2270/58 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T50/64

摘要： 本发明涉及一种混合式发动机装置(200)，其包括适用于驱使机械部件(BTP、BTA)转动的传动装置(204)。此外，这种混合式发动机装置的显著特点是，它包括至少一个燃气轮机(253、254)和至少一个电机(201)，它们都机械地链接于所述传动装置(204)而能驱使其转动。

公开(公告)号：CN102723808A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201210027628.1

申请日：2012-02-08

申请人： 亚飞欧股份有限公司

发明人： 爱德华多·库尔蒂 ,  伊万·博拉 ,  马尔科·西普里亚尼

IPC分类号： H02K7/116

CPC分类号： H02K7/1163 ,  F01D15/10 ,  F02C7/268 ,  F02C7/32 ,  F05D2220/50 ,  H02K1/30 ,  H02K7/1815 ,  H02K7/1823 ,  H02K16/04 ,  Y02T50/671

摘要： 一种飞行器动力发生组件(1)，该飞行器动力发生组件具有机械齿轮传动装置(12)，以及整合在机械传动装置(12)中的电机(13)；电机(13)具有直接地连接到机械传动装置的固定框架(10)的定子(28)以及围绕机械传动装置的旋转轴(15)并且通过该旋转轴旋转的转子(22)；并且旋转轴(15)的相对端连接到相应的其它旋转输入/输出轴(3)、(6)。

公开(公告)号：CN102594018A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210009489.X

申请日：2012-01-13

申请人： 哈米尔顿森德斯特兰德公司

发明人： J.M.弗兰西斯科

IPC分类号： H02K7/18 ,  H02K7/116 ,  F02C7/26

CPC分类号： F02C7/277 ,  F01D17/06 ,  F01D19/00 ,  F02C7/268 ,  F02C7/32 ,  F05B2270/32 ,  F05B2270/3201 ,  F05D2220/50 ,  H02P3/08

摘要： 本发明涉及防风力旋转的起动器发电机。APU具有燃气涡轮发动机以及由燃气涡轮发动机选择性驱动的起动器发电机。传感器感测与起动器发电机相关联部件的风力旋转。锁定特征在感测到风力旋转的时候限制了起动器发电机内的转动。同样公开操作方法。

公开(公告)号：CN101389841B

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN200680053510.9

申请日：2006-12-04

申请人： 伊斯帕诺-絮扎公司

发明人： 塞格·贝林格 ,  保罗·克里梅尔 ,  萨缪尔·贝魁里尔 ,  阿兰·瓦萨克斯 ,  丹尼斯·威彻林

IPC分类号： F02C7/275 ,  F02C7/32 ,  F16H57/02 ,  F02N11/04

CPC分类号： H02K7/116 ,  F01D15/10 ,  F02C7/268 ,  F02C7/32 ,  F02N11/04 ,  F02N15/02 ,  H02K7/1823 ,  H02K16/00 ,  H02K19/10 ,  H02K19/38 ,  Y02T50/671

摘要： 本发明涉及一种启动机/发电机组件，机械连接到燃气涡轮传动箱上，其包括一个发电机(10)，该发电机带有一个构成励磁绕组的转子和一个构成电枢的定子，还包括一个激发器(20)，该激发器带有一个构成励磁绕组的定子和构成电枢的转子，所述电枢连接到发电机励磁绕组上。发电机转子(12)和激发器转子(22)安装在与传动箱齿轮(86)所共用的轴(54)上，位于所述齿轮的两侧。

公开(公告)号：CN1864042B

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200480026481.8

申请日：2004-09-20

申请人： 埃克森美孚上游研究公司

发明人： P·C·拉斯穆森 ,  S·赖特 ,  J·D·沃尔特

IPC分类号： F25J1/00 ,  F02C6/18 ,  F02C6/00 ,  F02G3/00 ,  F01D15/10

CPC分类号： F01D15/005 ,  F01D15/10 ,  F02C7/268 ,  F04D27/0292 ,  F05D2220/76 ,  F25B2500/26 ,  F25J1/0022 ,  F25J1/0283 ,  F25J1/0287 ,  F25J1/0298 ,  F25J2280/10

摘要： 一种用于制冷压缩机(例如在天然气液化工厂中所使用的)的驱动系统，其允许在变化的环境温度条件下保持所需的压缩机速度和最大的涡轮机效率。燃气涡轮机和具有直通驱动能力的电起动器马达一起使用，该电起动器马达位于所述涡轮和所述压缩机之间的公共传动轴上。一个变频驱动器(VFD)被连接在电力电网和电马达之间，用于平滑起动，而且也允许过剩的涡轮机机械功率被作为发电机工作的马达转换为电功率，并以电网频率发送给电网。可使用脉宽调制技术来减少变频驱动器输出中的谐波失真。当涡轮机输出不足以在满足产量要求所需的转动速度来驱动压缩机时，起动器马达也起到辅助器马达的作用。

公开(公告)号：CN1864042A

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN200480026481.8

申请日：2004-09-20

申请人： 埃克森美孚上游研究公司

发明人： P·C·拉斯穆森 ,  S·赖特 ,  J·D·沃尔特

IPC分类号： F25J1/00 ,  F02C6/18 ,  F02C6/00 ,  F02G3/00 ,  F01D15/10

CPC分类号： F01D15/005 ,  F01D15/10 ,  F02C7/268 ,  F04D27/0292 ,  F05D2220/76 ,  F25B2500/26 ,  F25J1/0022 ,  F25J1/0283 ,  F25J1/0287 ,  F25J1/0298 ,  F25J2280/10

摘要： 一种用于制冷压缩机(例如在天然气液化工厂中所使用的)的驱动系统，其允许在变化的环境温度条件下保持所需的压缩机速度和最大的涡轮机效率。燃气涡轮机和具有直通驱动能力的电起动器马达一起使用，该电起动器马达位于所述涡轮和所述压缩机之间的公共传动轴上。一个变频驱动器(VFD)被连接在电力电网和电马达之间，用于平滑起动，而且也允许过剩的涡轮机机械功率被作为发电机工作的马达转换为电功率，并以电网频率发送给电网。可使用脉宽调制技术来减少变频驱动器输出中的谐波失真。当涡轮机输出不足以在满足产量要求所需的转动速度来驱动压缩机时，起动器马达也起到辅助器马达的作用。