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公开(公告)号：CN108350993A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680062717.6
申请日：2016-11-02
申请人： 赛峰传动系统公司
CPC分类号： F16H3/06 , F01D15/10 , F02C7/26 , F02C7/32 , F02N11/04 , F02N15/02 , F05D2260/85 , F16H3/003 , F16H2200/0034 , Y02T50/671
摘要： 减速装置(6)包括一对齿轮(14，15)，这对齿轮被平行地安装在两个轴(11，12)之间并且各自配备有可轴向移动的轮(16，17)，该可轴向移动的轮用于通过转动而与轴中的一个轴(11)啮合(22，23)并且确保以不同的比传递运动。因为齿轮的齿(26，27)是螺旋的，所以减速器上的相反的力使得该减速器从一个减速比切换到另一个减速比。不需要外部控制。本发明应用于在发动机与可逆电机(起动器或发电机)(5)之间进行机械传动，该可逆电机使发动机以大的减速起动并且以较小的减速产生电力。
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公开(公告)号：CN106640468B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610459150.8
申请日：2016-06-22
申请人： 三菱电机株式会社
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N15/02
摘要： 本发明提供一种内燃机的启动装置，用于限制小齿轮因弹性构件而向环形齿轮一侧移动的移动限制构件由于旋转离心力而脱落的情况能够得到抑制，能够使移动限制构件的组装操作性变得容易，能够抑制构件数量的增加。施力小齿轮部具备：具有小齿轮齿部及小齿轮延伸部的小齿轮构件；具有花键结合部及扩大内径部的中间连结构件；相对于中间连结构件对小齿轮构件朝轴向第一侧施力的弹性构件；以及嵌入小齿轮延伸部，与花键结合部与扩大内径部间的阶差面相抵接的移动限制构件，扩大内径部的轴向长度比从移动体基础部分解出施力小齿轮部的状态下的小齿轮构件的可移动幅度要短。
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公开(公告)号：CN108087174A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711304517.X
申请日：2017-12-11
申请人： 重庆帅邦机械有限公司
发明人： 杨必建
摘要： 本发明属于发动机检测技术领域，具体涉及一种发动机启动装置，包括用于放置发动机的检测台，发动机位于第一平台上，第三平台上设有伺服电机，伺服电机前端设有小齿轮，小齿轮与伺服电机的动力输出轴连接，小齿轮上方设有大齿轮，大齿轮后端设有转动轴，转动轴后部设有轴承座，大齿轮前端设有转盘，转盘前端面周向设有多个丄字形凹槽，收线盘通过轴承与转盘转动连接，丄字形凹槽内设有丄字形支架，横杆插设在丄字形凹槽下端左右侧壁上，竖杆上端设有螺纹，竖杆上端设有锁紧块，锁紧块通过螺纹与竖杆连接。其目的是：解决现有的发动机生产过程中的起动方式导致的劳动强度大，产品性能考核结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN106593741A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611060757.5
申请日：2016-11-28
申请人： 攀枝花市九鼎智远知识产权运营有限公司
发明人： 邹华超
摘要： 本发明公开了一种起动机单向器用内座圈，包括十字块、滚柱和柱塞，十字块包括十字槽和十字凸台，十字凸台与外座圈内壁接触的工作面分别设有环形分布的集液槽和刮油槽，所述刮油槽内配合安装有粉末冶金含油金属材料制成的刮油元件，所述刮油元件的高度不小于刮油槽的深度。本发明的内座圈不仅能有效降低起动机单向器的工作噪音，还能大幅减少单向器外座圈与内座圈之间的磨损，降低单向器打滑问题的产生概率，提高了单向器使用寿命和使用效果。
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公开(公告)号：CN106089534A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610496925.9
申请日：2016-06-29
申请人： 南昌天元汽车配件工业有限公司
IPC分类号： F02N11/00 , F02N11/10 , F02N15/02 , C08L83/08 , C08L77/10 , C08L83/04 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/38
CPC分类号： F02N11/00 , C08K2201/011 , C08L83/08 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , C08L2205/16 , F02N11/10 , F02N11/108 , F02N15/02 , C08L77/10 , C08L83/04 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K2003/2224 , C08K2003/385
摘要： 本发明公开了一种新型起动机及其制作工艺。其中：外壳的内壁的一侧从上往下依次设置有第四轴承与第一轴承；第四轴承的右侧设置有第三轴承；第一轴承的右侧设置有第二轴承；第四轴承与第三轴承通过传动轴相连；传动轴上从左往右依次设置有涡轮叶片、第二拨盘、第二单向离合器、第三传动齿轮；涡轮叶片的外侧设置有涡轮壳。常见的起动机在电量缺损的情况下很难启动发动机，同时启动机内部的电磁控制装置容易发生故障，影响启动；本发明的优点在于：结构简单，易于操作，高温的情况下具有较高的拉伸强度。
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公开(公告)号：CN105673288A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510929006.1
申请日：2015-12-14
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机起动部结构，旨在提供一种起动齿圈、起动机位置科学，拆装简便、定位准确，且能有效实现发动机起动功能的发动机起动部结构。它包括支架、起动机、与发动机上的飞轮连接的起动齿圈，起动齿圈包括齿圈本体、齿圈传动齿，支架上设有起动定位孔，起动定位孔内设有起动定位结构，起动机通过起动定位结构与支架固定，起动机包括输出轮，输出轮上设有输出传动齿，起动齿圈上设有齿圈定位孔，齿圈定位孔内设有齿圈定位结构，起动齿圈通过各齿圈定位结构与发动机上的飞轮固定。本发明的有益效果是：能保障定位的准确性和工作过程中的稳定性，具有渐变、分机提速能力，既能有效对齿圈传动齿、输出传动齿，又能保障提速效率。
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公开(公告)号：CN105386920A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510542538.X
申请日：2015-08-28
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： H02K7/116 , F02N11/00 , F02N15/02 , H02K5/15 , H02K5/1672
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的起动装置，该起动装置具有电起动马达，其驱动运动可经由传动装置传递到起动小齿轮上。起动马达的转子轴容纳在实施成径向轴承的第一轴承中和容纳在第二轴承中，其中，转子轴在两个轴向方向上支撑在轴承盖处，第二轴承容纳在该轴承盖中。
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公开(公告)号：CN103827467A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201180073586.9
申请日：2011-09-21
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 上条祐辅
CPC分类号： F02N11/0814 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W20/10 , F02N11/084 , F02N11/0844 , F02N15/02 , F02N15/046 , F02N2200/022 , F02N2200/061 , F02N2300/2002 , Y02T10/48 , Y02T10/6239
摘要： ECU执行如下程序，该程序包括：在发动机处于停止动作期间（在S100中为是）、且存在再启动要求（在S102中为是）、且发动机转速处于预先确定的范围外的情况下（在S104中为是），执行发动机（10）的启动控制的步骤（S106）；以及在没有再启动要求（在S102中为否）的情况下，或者在发动机转速处于预先确定的范围内的情况下（在S104中为否），继续发动机（10）的停止动作的步骤（S108）。
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公开(公告)号：CN103354869A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201180041780.9
申请日：2011-02-18
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02N11/0803 , F02D29/02 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N15/02 , F02N15/067 , F02N2011/0888 , F02N2200/022 , F02N2200/043 , F02N2200/063 , F02N2200/101 , F02N2200/102
摘要： 在满足了预定的停止条件时，发动机（100）停止。在满足了预定的起动条件时，驱动起动机（200）的电动机（220）以便起动发动机（100）。在驱动电动机（220）期间，若向电动机（220）供电的蓄电池（120）的电压低于阈值VS，则此后发动机（100）的停止被限制。驱动电动机（220）时的发动机转速Ne越高，阈值越高。
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公开(公告)号：CN102822500A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180008965.X
申请日：2011-04-08
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02N15/02 , F02N11/0822 , F02N11/0844 , F02N11/0851 , F02N15/067 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
摘要： 起动机包括小齿轮、促动器和电动机，所述小齿轮能与连结于发动机的曲轴的环形齿轮卡合，所述促动器在驱动状态下使小齿轮移动至与环形齿轮卡合的位置，所述电动机使小齿轮旋转。在起因于驾驶员的起步意图而启动发动机的情况下，选择在电动机进行驱动之前利用促动器使小齿轮与环形齿轮卡合的卡合模式、和在促动器进行驱动之前使电动机进行驱动的旋转模式中的任一种模式。在不是起因于驾驶员的起步意图地启动发动机的情况下，选择卡合模式。
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